Taratura delle sospensioni: problemi e relative soluzioni

[Danybiker88]

di Daniel Naftali

La taratura delle sospensioni per molti rider è un'operazione particolarmente difficile... Tante regolazioni, valvole pneumatiche, pomelli di tutti i colori: c'è veramente da perdersi. Molto spesso ci si accorge di quale sia il pro... Continua la lettura...

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[brotherjake]

se l'articolo fosse stato scritto in sanscrito credo che per me non avrebbe fatto differenza alcuna...sigh.

 

[eugeniotarta]

Chiaro ed elementare...penso che chiunque possa averlo compreso! Bravi

anche quelli che la domenica mattina se ne arrivano al bar con la forcella a pacchetto perche' non sanno che c'e' una camera da gonfiare nella loro forcellina!!!!!
Ah! Ah! E quanto si gasano per aver speso 3000 euro in una bici ke non sanno nemmeno com'e' fatta!!!!!

 

[Deroma]

beh che dire 2 commenti uno l'opposto dell'altro è questo il bello del forum no?
quoto: molti non sanno neanche di avere a disposizione delle regolazioni!!!!

 

[Tessmann]

Grande articolo!!! Bravo e chiaro.

 

[skate_safari]

Io della mia 888 RCV non ci ho capito mai un gran chè....so che ha il registro del ritorno e della compressione, ma le camere che si possono gonfiare hanno l'effetto di rendere solo inutilmente dura la sospensione infatti le tengo sempre vuote. Forse ho anche le molle troppo dure perchè la forcella è veramente nervosa e non affonda molto anche su urti grossi...boh me la tengo così tanto non sono un pro...

 

[KnightJDM]

Grazie

 

[bis]

Dany, come ho gia' scritto da un'altra parte ...
Prendendo in considerazione le fox OB, se si vuole avere piu' corsa, paradossalmente ha senso aumentare la pressione.
Entro certi limiti, piu' abbassi il sag e piu' cresce il volume della camera, col risultato di avere una maggior linearita'.
Entro certi limiti perche', piu' basso e' il sag:
e piu' lavora la molla (togliendoti corsa utile, ma dantoti piu' sensibilita' ai piccoii urti).
e meno cm di estensione avrai (dal sag) ... e da tutta estesa, ripartirebbe un po' piu' dura.

 

[panzer division]

grazie dany per l'esauriente articolo.

io ho una domanda per te.... vado dritto al sodo:
io possiedo questa forcella
http://www.marzocchi.com/template/d...IdFolder=113&idMY=58024&uf=SB&IdOggetto=58428

come vedi ha poche regolazioni.
ho un problema: la taraura è corretta, sag giusto, rebound giusto.... ma in frenata o sul ripido la forcella mi affonda troppo, mi trovo spesso impuntato.

che soluzione mi consigli? in teoria non potrei fare altro che aumentare la pressione dell'aria.... rinunciando al sag ed allo sfruttamento di tutta la corsa...

 

[spiri]

senza dubbio un'ottima FAQ!!

 

[whildchild]

Quoto panzer division... Anche io ho la stessa forca ma del 2008 e ho più o meno gli stasai problemi.... Tutto giusti ma troppo affondo .... Consigli?

 

[Paolo M.]

Azz.... magari dire "chiaro" è una parola un pò grossa!
Di certo possiamo dire che è un "bel articolo", spiega tutto,
però per la maggior parte dei "pazienti" quello che scrivono i "medici"
è aramaico!

 

[lokis]

Domanda:
ha senso avere una pressione nella camera principale, inferiore anche se di poco a quella nella camera Boost (parlo di un DHX5).
Che coportamento teorico avrebbe l'ammortizzatore ?

Mi trovo nella situazione di arrivare a fondo corsa troppo velocemente o avere l'ammo troppo duro o non arrivare proprio a fondocorsa, non riesco a trovare l'equilibrio . . .

Grazie

 

[Mirco_83]

L?ammortizzatore ondeggia in pedalata.
.....
Le soluzioni possono essere:
- Incrementare l?effetto del propedal tramite apposito registro o aumentando la pressione della Boost Valvle (Fox DHX). (XC-AM)

E su rp2? Non si fa niente?
-Il mio, con il sag giusto ondeggia parecchio, bisogna avere una pedalata roooootooooondissima. (Tante 'o' per capire quanto è rotonda!!)
-Con sag scarso, rimane bello stabile, ma perdo veramente molta corsa in discesa.

Insomma, lo vorrei un propedal più incisivo in pedalata, ma con il sag giusto.
Possibile?

 

[Mirco_83]

Inoltre, una domanda che credo comune a tutte forche fox float.

Sag giusto 20%: non lavora fino a fine corsa, ma lavora bene
Sag abbondante 25€: lavora fino a fine corsa, ma lavora male (burrosa e tende a sedersi)

Esiste una soluzione per renderla più progressiva verso la fine?

 

[medonc]

Per me è un po' troppo complicata. è molto più facile leggere il libretto dell'apposita forcella. Ci sono troppe cose che non servono (perchè ad esempio la mia forcella non ha tutte quelle regolazioni) che non fanno altro che confondere le idee. Sarebbe stato più chiaro se fosse stato specificato (anche dividendo l'articolo in 2/3/4 parti in base ad esempio alla marca) il modello della forcella/ammortizzatore. Anche perché si parla di ritorno ecc... Io lo so che la manopola del ritorno è quella rossa sopra lo stelo destro, ma magari c'è qualcuno che non lo sa.

 

[bis]

Esiste una soluzione per renderla più progressiva verso la fine?

Aggiungi float fluid sopra al pistone aria.

 

[francescoMTB1]

Hai anteposto la chiarezza come fattore essenziale ,ben fatto ,ti quoto meritatamente!

 

[Miellino]

articolo bellissimo.
Ora il problema è capire come fare quelle cose con la propria forcella

 

[piero1954]