ma non c'è il rischio che il comando al manubrio si "sganci" e la forcella si blocchi magari proprio su una serie di salti???
cmq grazie per la pazienza
cmq grazie per la pazienza
Ho fatto una rapida ricerca su google ed effettivamente pare confermato che il sistema lavori al contrario rispetto agli anni precedenti.
Per tenere la forcella aperta il cavo deve essere in tensione.
PS: evidentenmente in questo modo risolvono il problema della forcella che rimaneva bloccata per via del ritorno difficoltoso del meccanismo agganciato alla puleggia.
Cosi', al piu', non ti si blocca.