Un servizio sui comandi cambio: come sono fatti, come funzionano, come si fa' un'eventuale manutenzione in caso di malfunzionamento.
Grazie, ciao.
Grazie, ciao.
Tech Corner, cosa volete leggere?
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
Sarebbe possibile creare una tabellina in cui i Kn di forza siano convertiti in angolo di rotazione?
Ad esempio: 6 kn = 1/8 di giro dopo che la vite è in battuta
20 kn 1/4 di giro ecc...
Ad esempio: 6 kn = 1/8 di giro dopo che la vite è in battuta
20 kn 1/4 di giro ecc...
no, non è possibile, dipende da un sacco di cose, ad esempio il passo della vite e i materiali in gioco.
ah. peccato.
perchè ultimamente si trova spesso indicazioni riferite appunto all'angolo dopo la battuta piuttosto che alla coppia.
perchè ultimamente si trova spesso indicazioni riferite appunto all'angolo dopo la battuta piuttosto che alla coppia.
Cercando in questo magnifico forum ho trovato un bel po' di discussioni sui vari tipi di olio da utilizzare per i freni (a me interessa il caso degli shimano ma penso che una panoramica sulle altre marche non dispiacerebbe a nessuno). Però da nessuna parte ho trovato una guida che spiegasse significato delle sigle (principalmente le ISO) e tanto meno che scrivesse in modo chiaro le caratteristiche meccaniche dei vari tipi utilizzati.
Cercando sul web si trovano le caratteristiche degli oli commerciali, LHM citroen per esempio, ma quelle del tipo shimano (il fantomatico SM-DB-Oil) neanche a parlarne.
Non so come siano messe le altre marche, per esempio Avid.
Penso che una guida sulle varie caratteristiche meccaniche degli oli, ed in particolare sulla loro influenza sui i vari aspetti negli impianti frenanti, sarebbe utile per poter scegliere l'olio più adatto (così magari si risparmi anche qualche ).
Complimenti per le guide che realizzate, alcune sono state veramente illuminanti
Cercando sul web si trovano le caratteristiche degli oli commerciali, LHM citroen per esempio, ma quelle del tipo shimano (il fantomatico SM-DB-Oil) neanche a parlarne.
Non so come siano messe le altre marche, per esempio Avid.
Penso che una guida sulle varie caratteristiche meccaniche degli oli, ed in particolare sulla loro influenza sui i vari aspetti negli impianti frenanti, sarebbe utile per poter scegliere l'olio più adatto (così magari si risparmi anche qualche ).
Complimenti per le guide che realizzate, alcune sono state veramente illuminanti
mi interesserebbe confrontare componenti di un manitou 4way modificato tf tuned di uno moficato protone component ed un originale per la mia demo 9
Passaggi interni telai in carbonio.
Come sono fatti e in che modo si sostituiscono i cavi senza impazzire per ore.
Come sono fatti e in che modo si sostituiscono i cavi senza impazzire per ore.
Suggerirei di trattare un confronto tra la dinamica delle bici 26 e delle 29 pollici con approfondimento sui rispettivi vantaggi e svantaggi.
Grazie
Grazie
Un approfondimento sulle forcelle lefty. togliereste anche tutte le voci che vi dicono alle dipendenze della canyon e approfondite un qualcosa di sconosciuto ai più, sopratutto per quanto concerne la revisione.
non ricordo se sono già state trattate in particolar modo:
approfondire guarnitura, movimento centrale ecc....
magari trasformazione di guarnitura 3x9 in 2x10?
approfondire guarnitura, movimento centrale ecc....
magari trasformazione di guarnitura 3x9 in 2x10?
Nuovi standard e compatibilità con i vecchi,adattatori e soluzioni per passare dal vecchio al nuovo!
ciao 
troverei utile una scheda sui vari SCHEMI DI SOSPENSIONE con una breve spiegazione di pro e contro e i costruttori che usano i vari sistemi.
insomma ho un po' di confusione su horst, non-horst, vpp, infulcro sul fodero alto sul fodero alto, maestro, ecc.ecc.
ps: se per caso ci sono già informazioni sul forum, qualcuno mi può indicare dove posso trovarle? grazie
buone pedalate
troverei utile una scheda sui vari SCHEMI DI SOSPENSIONE con una breve spiegazione di pro e contro e i costruttori che usano i vari sistemi.
insomma ho un po' di confusione su horst, non-horst, vpp, infulcro sul fodero alto sul fodero alto, maestro, ecc.ecc.
ps: se per caso ci sono già informazioni sul forum, qualcuno mi può indicare dove posso trovarle? grazie
buone pedalate
Credo possa essere di interesse esteso una bella guida sulla manutenzione della forca FOX 40 rc2...visto che è una delle forche piu usate al mondo:)
....non sarebbe male,a parer mio,"finire" il discorso regolazione cambio inserendo la registrazione del deragliatore anteriore!!!grazie in anticipo....
Vorrei sapere come si può far rientrare i pistoncini della pinza freno se non rientrano bene..
Grazie.
Raffa
Grazie.
Raffa
la MRP ha rilasciato una lista di compatibilita´ tra i propri tendicatena e gli agenti chimici dannosi per gli stessi, citando anche prodotti di pulizia compatibili e non. Nella lista dei "non compatibili" figura per esempio il molto usato WD-40!
Sarebbe interessante sapere quali prodottti sono incompatibili con quali componenti e avere un secondo articolo sulla pulizia della bici :)
la pagina di MRP e´qui:
[url]http://www.mountainracingproducts.com/mrp/lube-and-degreaser-compatibility/[/URL]
Sarebbe interessante sapere quali prodottti sono incompatibili con quali componenti e avere un secondo articolo sulla pulizia della bici :)
la pagina di MRP e´qui:
[url]http://www.mountainracingproducts.com/mrp/lube-and-degreaser-compatibility/[/URL]
APPROVED LUBES
White Lightning
Finish Line Wet
Chain-L
Pedros Go!
Pedros Synlube
Dumond Tech
Triflow (regular)
Squirt
UNAPPROVED LUBES
Prolink Progold
Purple Extreme
Finish Line Dry
Triflow Dry
WD-40
Boeshield T-9
