Trasformare una Camber carbon 29 in una semi-fat

[davdec]

Salve e tutti,

Da 2 anni ho una Specialized Camber carbon del 2012 e mi trovo abbastanza bene; ultimamente sto dando un'occhiata alle fat bike, full possibilmente, anche se per il momento non c'è molto mercato; le prestazioni non mi sono mai interessate ma vorrei migliorare il grip in salita e la stabilità in discesa. Ho letto questo anticolo: http://www.mtb-mag.com/che-cose-una-semi-fat/ e la cosa mi protrebbe interessare senza cambiare bici e montando ruote da 3".
Volevo chiedere se sulla mia bici è possibile farlo, questa è la scheda della mia bici: http://www.specialized.com/it/it/bikes/archive/2012/camber/cambercompcarbon29#specs

montando cerchi forati e ruote 27.5+ tubeless

grazie a tutti

Prodotti MTB scontati

 

[davdec]

Nessuno sa consigliarmi o a chi chiedere consiglio? Leggendo l'articolo la cosa sembra fattibile😔

 

[cerbonim]

non credo che dietro ci passi una gomma da 3" , davanti probabilmente si, al limite puoi cambiare la forca

 

[Carlo il dentista]

Ho aperto una discussione dedicata al 27,5+: leggitela che trovi anche links con articoli su forum stanieri che se ne occupano.
MTB-MAG.com | Mountain Bike > Tecnica > Fat Bikes B plus, cioè27,5"+, la nuova frontiera?

 

[@lberto]

Potresti iniziare misurando lo spazio per il passaggio del copertone nel carro posteriore.
Alla fine il discorso sta tutto lì

 

[latitante77]

Secondo me non si puo'. Non ricordo bene il carro della Camber ma se pensi che la Stump FSR 29 di mio cugino ha uno spazio ridicolo tra carro e gomma da 2,2, max 2,3 non credo che la Camber, che sulla carta, e' meno votata alla discesa, ne abbia di piu' quindi...
E come dice giustamente [MENTION=175388]Lberto[/MENTION] li sta il discorso.

 

[davdec]

Devo vedere allora grazie mille per le risposte

 

[andy_g]

Forse sì, ma ne vale la pena? La tua Camber è studiata per ruote normali, sai come si comporterebbero le sospensioni con gomme da 3" e ruote adatte?
Io comincerei a mettere gomme più adatte alla discesa, tipo una bella 2,3"-2,35" da enduro davanti e una 2,2"-2,3" un po' più scorrevole dietro. Con meno di 100 Euro ottieni ciò che chiedi senza stravolgere la bici.

 

[davdec]

Forse sì, ma ne vale la pena? La tua Camber è studiata per ruote normali, sai come si comporterebbero le sospensioni con gomme da 3" e ruote adatte?
Io comincerei a mettere gomme più adatte alla discesa, tipo una bella 2,3"-2,35" da enduro davanti e una 2,2"-2,3" un po' più scorrevole dietro. Con meno di 100 Euro ottieni ciò che chiedi senza stravolgere la bici.

Adesso ho 2 tubeless Maxxis: Ardent da 2.2 avanti e Crossmax da 2.1 dietro e non mi sento sicuro. Da noi i percorsi sono maggiormente sassi e pietrisco. Una volta ho provato la Specy Fatboy....un'altra storia.

 

[Il Ferra]

Adesso ho 2 tubeless Maxxis: Ardent da 2.2 avanti e Crossmax da 2.1 dietro e non mi sento sicuro. Da noi i percorsi sono maggiormente sassi e pietrisco. Una volta ho provato la Specy Fatboy....un'altra storia.

Comincia a montare 2 DHF da 2,5..... Vedrai che Differenza.
SS davanti (non so se esiste per 29)
E un 60shore dietro

 

[filbike]

Comincia a montare 2 DHF da 2,5..... Vedrai che Differenza.
SS davanti (non so se esiste per 29)
E un 60shore dietro

mmmhh... difficile che entrino nella Camber.

 

[Il Ferra]

mmmhh... difficile che entrino nella Camber.

Ardent dietro,compra il DHF e il nostro amico prova a montarlo dietro...se non ci sta c'è sempre il 2,35

 

[davdec]

Come cerchi ho i Roval in alluminio 26mm, 32h dato che probabilmente i copertoni li prendo on line come faccio a calcolare qual'é la misura massima che posso montare? I cerchi sono già stati adattati per il tubeless

 

[Il Ferra]

Come cerchi ho i Roval in alluminio 26mm, 32h dato che probabilmente i copertoni li prendo on line come faccio a calcolare qual'é la misura massima che posso montare? I cerchi sono già stati adattati per il tubeless

Come sei difficile, comunque la DHF ci sta,vai tranquillo.

 

[andy_g]

Adesso ho 2 tubeless Maxxis: Ardent da 2.2 avanti e Crossmax da 2.1 dietro e non mi sento sicuro. Da noi i percorsi sono maggiormente sassi e pietrisco. Una volta ho provato la Specy Fatboy....un'altra storia.

La crossmark non la conosco, ma ho guardato le caratteristiche ed è un po' leggerina e poco adatta all'AM. La Ardent non è male, ma la sposterei al più dietro, davanti è un po' vuota quando cominci ad inclinare. Davanti andrei su qualcosa di più enduristico sui 2,3"/2,35". Volendo le puoi mettere anche dietro, anche se ti rallentano un bel po' sullo scorrevole. Sicuramente così ci passano sia nella forcella che nel telaio.

 

[davdec]

Grazie mille per tutte le risposte ma a questo punto preferisco perdere un po di scorrevole ma guadagnare di grip e sicurezza su pietrisco.

 

[giancazaza]

io sulla camber ho le ground control 2.3 sia davanti che dietro
dallo spazio che rimane ci sta tranquillamente anche una gomma da 2.4 (ho provato con le continental)
per il 2.5 non so, dovrebbe entrarci ma forse è un pò al limite

 

[carrepg]

Adesso ho 2 tubeless Maxxis: Ardent da 2.2 avanti e Crossmax da 2.1 dietro e non mi sento sicuro. Da noi i percorsi sono maggiormente sassi e pietrisco. Una volta ho provato la Specy Fatboy....un'altra storia.

E ci credo , la ardent a mio gusto va bene per andare a prendere il gelato al bar , e considera che ce l'avevo al posteriore !!!