...aggiungerei anche che il disco lavora a taglio sulle sei viti...mentre sul cl lavora ad incastro su di una superficie maggiore...non per niente è nato per lavori pesanti vedi shimano saint...
...che poi si siano complicati la vita con i perni passanti è un altro discorso...
Infatti ho scritto che secondo me questi problemi verranno superati quando i modelli prodotti saranno progettati per il CL e non adattati... comunque non c'è differenza di quantità tra 6 viti e 6 rivetti, c'è la ghiera in più, ma è l'unico pezzo smontabile, gli altri sei sono solidali (quindi mi sembra che il conto giusto sia 5 pezzi in meno). Se ben montato e del materiale idoneo un rivetto ribattuto riempie completamente il diametro dei fori del disco e del braccio di supporto, mentre la vite deve obbligatoriamente avere un gioco, inoltre se guardi la gometria dei dischi CL nativi (Formula lightweight, Magura Ventidisc, Shimano IceTech come esempi) il diametro dell'asse dei rivetti è molto più grande del diametro delle viti IS, di fatto riducendo drasticamente la forza in gioco sul rivetto rispetto alle viti (a pari momento torcente, aumentando il braccio si riduce la forza) e quindi contribuendo a minore sollecitazione e maggior sicurezza, particolarmente apprezzabile su dischi da 180 e 203 mm, concepiti per forze frenanti molto grandi. Al riguardo dei problemi che alcuni hanno sperimentato con i rivetti allentati posso dire che il pezzo difettoso può sempre nascere, ma se sono correttamente montati dal prodiuttore non daranno problemi con il passare del tempo.Con il CL il disco si tiene nello stesso modo del più semplice attacco a 6 viti, solo che invece di essere viti sono rivetti. Detto questo le forze che vengono applicate quindi sono le stesse (viti=rivetti). Quello che dici tu avrebbe senso se il disco e la ghiera dentellata fossero un unico pezzo....ma così non è.
Io con il CL non vedo nessun vantaggio rispetto alle 6 viti, anzi un peggioramento in quanto più pezzi ci sono più cose si possono rompere
Non ci sono pezzi che fermano la ghiera, qello di cui tu parli è relativo agli ADATTATORI, non al montaggio CL nativo... un perno ribattuto (meglio a questo punto usare la definizione giusta) si potrà anche allentare ma non si sfilerà mai, mentre una (o più!) vite allentata dopo un'ora o due di discesa si sarà anche persa per strada senza che te ne sia accorto (non vedo mai gente ferma a controllare le viti dei dischi, ma vedo gente che scende a 40 km/h su fondo accidentato...).
è un problema diffuso dei cl quello dei rivetti lascati,sopratutto con dischi grandi o biker pesanti.ottomilainsù;6107317 ha scritto:Su 6 dischi CL montati ho dovuto ricorrere alle randellate con 5 di essi.
Modelli Deore e Deore XT, uso XC-AM-"vacanze".
C'è una ragione meccanica, ma ne parlo dopo.
Infatto adesso
Difficilmente si allenta una sola vite (io le ho trovate allentate TUTTE più di una volta), comunque ripeto che i perni ribattuti possono essere lenti e dare dei rumori fastidiosi, ma NON SI SMONTANO dal loro posto. Vedo il disegno e si tratta di una soluzione non nativa, la ghiera di chiusura è presente perchè il disco ha i fori dei perni nella posizione IS, i dischi nativi hanno i perni molto più esterni e la zona di chiusura ha già la dentellatura antisvitamento, e non c'è pezzo aggiuntivo...Se, come dici tu, mi perdo una vite e non me ne accorgo significa che non provoca nessun effetto girare senza una vite, e a me non è "mai" accaduto nemmeno che si fosse allentata, cosa opposta (a detta di chi monta i CL) invece accade quando si allenta un rivetto che l'effetto si sente.
Inoltre per quanto riguarda la quantità di pezzi di cui necessita il CL se vedi il disegno ci sono 2 pezzi in più denominati "ghiera di chiusura" che sull'attacco a 6 viti non esistono, ecco i pezzi in più.
La mia dichiarazione non non è detta a caso e non difendo inprescindibilmente le'IS ma ha un senso che è quello che ti ho detto prima "meno pezzi ci sono meno cose si rompono".
Sono d'accordo con te su una cosa: "Poi ognuno è padrone di montare i componenti che più gli piacciono" ma rimane un innegabile verità il fatto che questo CL non ha rivoluzionato nulla e nemmeno migliorato nulla ma si è solo aggiunto e mischiato ad una multitudine di non necessari standard già esistenti (per altre parti tipo movimenti centrali ecc.) Sarebbe, invece, stata ben accetta un'idea rivoluzionaria.
Ho navigato molto negli ultimi due mesi su siti e-commerce italiani e stranieri, ma questo tipo di adattatore non l'ho mai visto, anche perchè a ben vedere tecnicamente è impossibile, in quanto l'anello con le scanalature ha un diametro più piccolo del diametro esterno IS (infatti è possibile l'adattamento inverso); se i dischi che hai hanno i perni ribattuti sulla circonferenza dei fori IS (cioè soluzione non nativa, ce ne sono di vari produttori, Shimano compreso) puoi, con la dovuta attenzione, rimuovere i perni e montare i dischi con i 6 fori originali...
