ciao, per il dynamat ok, comunque forse domani passo dal negozio o comunque prima della fine di agosto passo di sicuro, quando lo compro poi vi faccio sapere, ciao a tutti e buona fortuna a Dane
Vibrazione e rumore fastidioso freni avid
- Creatore Discussione Polo
- Data di inizio
ciao, per il dynamat ok, comunque forse domani passo dal negozio o comunque prima della fine di agosto passo di sicuro, quando lo compro poi vi faccio sapere, ciao a tutti e buona fortuna a Dane
mi sono chiesto perche' vibrano sopratutto sulle specy e non su altre bici? un amico con la scalpel 2010 non ha mai avuto problemi. ho guardato a fondo, e a vista le pastilgie stanno piu' esterne rispetto il mio freno post, l'orlo esterno del disco G3 non fuorisesce dal bordo pastiglie. ieri ho nesso due rondelle tra adattatore e pinza e ora le pastiglie sono allineate con le onde esterne del disco. provato oggi 18 km di discesa, ripida poi facile poi cemento poi pietre asfalto, di tutto ( da malga Mariech per Posa Puner e giu' S.Pietro di Barbozza Valdobbiadene circa 1350 mt dislivello, non hanno mai vibrato. forse ci siamo domenica prossima controprova
A me non vibrano ancora. Ho la Stumpy Elite FSR 2010 ma ci ho fatto solo 50 km ancora e niente discese incazzate.
Comunque ho notato che le pastiglie vanno a sfiorare le razze del disco.
E se fosse quello che li fa vibrare?
Se fosse quello la soluzione è facilissima: due rondelle sul tri-align ed è risolto. Le pastiglie risultano più esterne e non toccano più le razze.
Vediamo.
Boda
Comunque ho notato che le pastiglie vanno a sfiorare le razze del disco.
E se fosse quello che li fa vibrare?
Se fosse quello la soluzione è facilissima: due rondelle sul tri-align ed è risolto. Le pastiglie risultano più esterne e non toccano più le razze.
Vediamo.
Boda
...essere dovuta, questa non omogeneita` di comportamento tra biciclette di marchi e con telai diversi e alla geometria dei tubi che costituiscono il telaio e alla profilatura interna dei tubi medesimi che non si vede ad occhio nudo esternamente.
Il problema e` stato riportato verificarsi anche su biciclette equipaggiate di telai in materiale composito "caricato" con le sterotipate fibre di carbonio.
Segno che le frequenze della eccitazione provenienti dalla pinza sono al di sopra delle frequenze naturali possedute dal materiale composito che e` in grado di filtrarne (come un filtro passivo rlc fa nei confronti di un segnale elettrico analogico) solo una parte.
Grazie.
Marco1971.
controprova ok oggi 50 km sul Grappa con discese toste su single trak e su mulattiere sassose e veloci:il freno post avid elixir R 160 (specy 29ht adattatore avid) non fa più rumore nè vibra a essere pignoli se fortemente stressato diventa un po' ruvido . la modifica con aggiunta di spessori che esternalizzano la pinza e che fa' si che le pastiglie non frenino piu' sulle razze del disco e' per me la soluzione
Interessante, molto interessante. Ma io aspetterei ancora qualche altra decina di km.
Buongiorno a tutti....anch'io ho da poco una Stumpjumper comp 2010 (l'ho aspettata 3 mesi) .Quindi se ho ben capito ... se dovesse presentarmi il problema si risolve con due ranelle?? Altrimenti se la mando in assistenza chissà quando la rivedo....E grazie x l'
Non e' cosi' semplice.Buongiorno a tutti....anch'io ho da poco una Stumpjumper comp 2010 (l'ho aspettata 3 mesi) .Quindi se ho ben capito ... se dovesse presentarmi il problema si risolve con due ranelle?? Altrimenti se la mando in assistenza chissà quando la rivedo....E grazie x l'
Al momento la soluzione piu' efficace sembra essere quella di appiccicare materiale fonoassorbente (dynamat) all'adattatore telaio/pinza.
Una soluzione analoga, prevede la sostituzione dell'adattatore con uno di altra marca (shimano).
Quella delle rondelle sembra la meno certa visto che c'e' chi ha provato senza risultati apprezzabili.
Se non l'hai gia' fatto, forse, per farti un'idea e' meglio che leggi anche gli altri post ... oltre a questi http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=125402.
PS: io ho la comp 2010 size L ... (ancora) senza il problema
si mi son letto tutti post, è stata dura ma c'e' l'ho fatta.
PSx BIS come ti trovi con la bici?
PSx BIS come ti trovi con la bici?
Utente nuovo nuovo. Bici nuova nuova. Problema vecchio...... Sono stato quasi denunciato per disturbo della quiete.....
Ciao, sono arrivato al limite della disperazione.... ho letto tutte le discussioni ma non ho trovato una soluzione al problema di risonanza che vada bene al mio caso...
Prima di provare con il cambio dell'impianto e successiva demolizione del mezzo...volevo condividere con voi un dubbio che ho...
Premetto che ho provato mille pastiglie (organiche, metalliche, semimetalliche...anche di diverso marchio), le ho tagliate, cartavetrate, ho pulito con apposito liquido e cambiato i dischi, G2, G3 e alligator usato per ultimo (mi sembra), ho provato a cambiare adattatore, ho messo spessori e rondelle in gomma ovunque, tra adattatore e telaio e tra adattatore e viti...
Direi che mi rimane solo di provare a cambiare impianto (avid juicy 7) su telaio cannondale taurine.
è un problema che ho cominciato a riscontrare da un annetto a questa parte. Da nuova ha sempre frenato bene, anche dopo svariati cambi di pastiglie.
Siccome ho l'abitudine di spruzzare sgrassante (uso detergente motori arexon) sul pacco pignoni e di risciacquare con getto non troppo forte, non vorrei che lo sporco schizzasse su disco e le pastiglie si rovinassero.
Noto però anche che con pastiglie EBC verdi, quindi semi metalliche, il problema si riduce. In particolare inizia a vibrare subito e quando si scalda smette. Con pastiglie organiche vibra sempre...
Secondo voi potrebbe realmente essere un problema dovuto allo sporco?? Magari sporco maggiore sul lato destro del disco rispetto al sinistro? Non so più cosa pensare... certo che frenare in queste condizioni è impossibile!!!
Grazie per i preziosi consigli...ne va della vita della mia cannondale...
Prima di provare con il cambio dell'impianto e successiva demolizione del mezzo...volevo condividere con voi un dubbio che ho...
Premetto che ho provato mille pastiglie (organiche, metalliche, semimetalliche...anche di diverso marchio), le ho tagliate, cartavetrate, ho pulito con apposito liquido e cambiato i dischi, G2, G3 e alligator usato per ultimo (mi sembra), ho provato a cambiare adattatore, ho messo spessori e rondelle in gomma ovunque, tra adattatore e telaio e tra adattatore e viti...
Direi che mi rimane solo di provare a cambiare impianto (avid juicy 7) su telaio cannondale taurine.
è un problema che ho cominciato a riscontrare da un annetto a questa parte. Da nuova ha sempre frenato bene, anche dopo svariati cambi di pastiglie.
Siccome ho l'abitudine di spruzzare sgrassante (uso detergente motori arexon) sul pacco pignoni e di risciacquare con getto non troppo forte, non vorrei che lo sporco schizzasse su disco e le pastiglie si rovinassero.
Noto però anche che con pastiglie EBC verdi, quindi semi metalliche, il problema si riduce. In particolare inizia a vibrare subito e quando si scalda smette. Con pastiglie organiche vibra sempre...
Secondo voi potrebbe realmente essere un problema dovuto allo sporco?? Magari sporco maggiore sul lato destro del disco rispetto al sinistro? Non so più cosa pensare... certo che frenare in queste condizioni è impossibile!!!
Grazie per i preziosi consigli...ne va della vita della mia cannondale...
Le due soluzione piu' gettonate sono il cambio dell'adattatore e l'aggiunta di materiale fonoassorbente sull'adattatore.
Tra le mille cose che hai elencato, noto che manca lo "spurgo" dell'impianto.
Mai fatto?
Io, avuto un principio del problema, son passato prima dallo spurgo e ... al momento posso dirmi soddisfatto.
Sicuramente, l'eventuale presenza di aria nel ciruito, da maggiore elasticita' alla pastiglia ed e' quindi ipotizzabile che questo, concorra all'innesco del problema.
In ogni caso, due anni (se ho ben capito) senza cambiare il dot sono oggettivamente troppi.
io ho risolto il problema su specy ht 29 con Elixir al posteriore con due spessori sotto la pinza posteriore che esternano la pinza e le pastiglie verso la parte periferica del disco, non toccando in frenata le pastiglie sulle 6 razze del disco G3, davanti una rondella da 1mm e dietro due da 1mm ( le pastiglie non non lavoravano perfettamente in modo tangente al disco) ora si manifesta raramente e in modo molto lieve la vibrazione /rumore
anche io ho messo delle rondelle. le pastiglie ora sono perfette sul disco e non toccano le razze...ma la vibrazione è identica. non le ho messe 1 e 2 come te però....provo. noto comunque prima della vibrazione che se pinzo ad una certa intensità sento un zic, zic, zic veloce, come se le pastiglie iniziassero ad impuntarsi sul disco...con grande probabilità non sulle razze ma nei buchi del disco (attualmente G2). a questo punto provo come dici tu...cambio leggermete posizione di sfregamento delle pastiglie con una rondella in più e magari smusso un pò l'angolo nel primo lato delle pastiglie per vedere se smette di impuntarsi e saltellare....speriamo!
Io invece di mettere le rondelle ho fatto così.
Il disco dietro da 160 toccava con la punta delle creste la vite di fermo delle pastiglie quindi la pinza andava sollevata di almeno un millimetro. Inizialmente ho messo due rondelle sotto le viti del tri align e il problema è sparito. Poi ho deciso di sotituire le rondelle e lo spessore inferiore con quello di un pattino V-brakes. I due tipi di spessore sono identici solo che quello del pattino è più alto.
Ho tolto le rondelle che avevo aggiunto e ho messo uno spessore solo. Adesso la pinza è sollevata ma solo da un lato ergo lavora inclinata.
In questo modo spero che le pastiglie impuntino di meno sulle asole del disco. Attualmente lo spessore alto è sulla vite anteriore della pinza. La proverò e se non va bene la provo sulla vite posteriore inclinando quindi la pinza in maniera opposta ad adesso.
Boda
Il disco dietro da 160 toccava con la punta delle creste la vite di fermo delle pastiglie quindi la pinza andava sollevata di almeno un millimetro. Inizialmente ho messo due rondelle sotto le viti del tri align e il problema è sparito. Poi ho deciso di sotituire le rondelle e lo spessore inferiore con quello di un pattino V-brakes. I due tipi di spessore sono identici solo che quello del pattino è più alto.
Ho tolto le rondelle che avevo aggiunto e ho messo uno spessore solo. Adesso la pinza è sollevata ma solo da un lato ergo lavora inclinata.
In questo modo spero che le pastiglie impuntino di meno sulle asole del disco. Attualmente lo spessore alto è sulla vite anteriore della pinza. La proverò e se non va bene la provo sulla vite posteriore inclinando quindi la pinza in maniera opposta ad adesso.
Boda
Ho alzato anch'io la pinza per farla lavorare più esternamente. Nessun risultato. Ho rifatto i distanziali in ertalon (poliammide dalle ottime capacità smorzanti!!). Niente.
E pensare che coi Deore in prestito non volava una mosca......
E pensare che coi Deore in prestito non volava una mosca......
Buongiorno a tutti, sono un neofita di questo forum.
Premetto che sono un nuovo biker anche se vengo dalla bici da strada.
Ho una cannondale RUSH 4 con freni avid juicy 7 e ogni tanto non capisco se sotto il sedere ho una bicicletta o un asino che raglia.
Ho letto tutto questo argomento perché mi interessa da vicino, ho fatto la modifica simile a quella della camera d'aria citata nelle pagine precedenti ma ho utilizzato del tubo termo-restringente da elettricista.
In pratica ho infilato il supporto pinza in questo tubo in gomma termo-restringente che ha la stessa consistenza di una camera d'aria ma quando viene scaldato aderisce in modo perfetto al pezzo che c'è al suo interno divenendo anche più rigido.
Questo fa si che il tubo lavori su tutti e quattro i lati (anche sul lato vicino al disco) lasciando ancora 2mm di aria.
Domani ho una discesa impegnativa al termine vedrò se finalmente sotto la sella c'è una bicicletta o ancora il solito asino ragliante.
Ciao Venni
Premetto che sono un nuovo biker anche se vengo dalla bici da strada.
Ho una cannondale RUSH 4 con freni avid juicy 7 e ogni tanto non capisco se sotto il sedere ho una bicicletta o un asino che raglia.
Ho letto tutto questo argomento perché mi interessa da vicino, ho fatto la modifica simile a quella della camera d'aria citata nelle pagine precedenti ma ho utilizzato del tubo termo-restringente da elettricista.
In pratica ho infilato il supporto pinza in questo tubo in gomma termo-restringente che ha la stessa consistenza di una camera d'aria ma quando viene scaldato aderisce in modo perfetto al pezzo che c'è al suo interno divenendo anche più rigido.
Questo fa si che il tubo lavori su tutti e quattro i lati (anche sul lato vicino al disco) lasciando ancora 2mm di aria.
Domani ho una discesa impegnativa al termine vedrò se finalmente sotto la sella c'è una bicicletta o ancora il solito asino ragliante.
Ciao Venni