Gare [Video] La differenza fra un pro ed un amatore
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
se poi sam hill gira in enduro ancora con i flat allora tanto di cappello, questa è classe che non si compra su internet
secondo mo è perché i pro sono molto meno rigidi sulla bici
Secondo me un fattore importante è anche quello economico legato all'usura del mezzo o alle possibili rotture, almeno per me.
Se sapessi di avere a casa scatoloni pieni di sospensioni, gomme, deragliatori ecc nuovi, e magari qualcuno che me li monta e me li regola ogni volta, sicuramente affronterei certi percorsi e certi passaggi in modo diverso...
Se sapessi di avere a casa scatoloni pieni di sospensioni, gomme, deragliatori ecc nuovi, e magari qualcuno che me li monta e me li regola ogni volta, sicuramente affronterei certi percorsi e certi passaggi in modo diverso...
..è sicuramente un fattore da tenere in considerazione sono d'accordo. Ricordo ancora le giornate in pista in moto...la differenza tra amatori e pro era sicuramente anche nelle capacità ma guidare in quel modo (dei pro) sapendo che comunque alle spalle hai un team con un po di quattrini e che comunque la moto non è tua e non te la dovresti aggiustare con i tuoi soldi ti fa guidare con un fattore "speriamo di tornare a casa con pelle e moto sani" un po attutito
gargasecca
Il maestro
Dipende da che pro e che amatore. Secondo me, anche nella mtb come in altri sport, la differenza tra un amatore di alto livello, quindi molto bravo e che si allena regolarmente e tra un pro di basso livello, quindi meno bravo tra i pro, è quasi inesistente. Anzi, a volte, l'amatore molto bravo potrebbe essere addirittura più bravo del pro scarso.
gargasecca
Il maestro
sì...sicuramente...e te ne accorgi da come lo assorbono e che movimento fa la ruota ant ed il manubrio.
C'è da dire che era un passaggio abbastanza tossico sicuramnete per le mie possibilità...almeno guardandolo così...e che i "pro" forse hanno + esperienza in quanto girano di + su questi tracciati.
Ottimo video, grazie...
Quindi insacchi in tutti i buchi e fai tutti i passaggi a velocità super ridotte per paura di rompere la bici? Io per lo stesso motivo cerco invece di ammortizzare il piu possibile e cerco di mantenere una velocita che non mi faccia bloccare dal primo sasso poi chiaramente la tecnica,la lettura delle linee e la forza fisica non sempre assistono...
Per me invece è legato all'usura e rottura di me stesso... Quando inventeranno una pillolina che mandi giù e ti rimette istantaneamente in forma al 100% da qualunque infortunio... allora mi vedrete vincere la coppa del mondo DH!
Marco Toniolo
giouncino
Quel buco è come se non ci fosse per i pro…complimenti..
Video molto interessante
secondo mo è perché i pro sono molto meno rigidi sulla bici
anche secondo me è una combinazione di rigidità sul manubrio e taratura della sospensione. infatti nn vedo lineee particolari su quell buco
giouncino
Quel buco è come se non ci fosse per i pro…complimenti..
Video molto interessante
secondo mo è perché i pro sono molto meno rigidi sulla bici
anche secondo me è una combinazione di rigidità sul manubrio e taratura della sospensione. infatti nn vedo lineee particolari su quell buco
C'è da tenere in considerazione la preparazione fisica, la regolazione delle sospensioni e, l'abitudine ad affrontare percorsi a velocità sostenute.
ricchiRock
Biker serius
- 7/9/09
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- Bike
- Commencal Supreme 29 + Ancillotti Scarab EVO 29 + quelle di ferro
Sante parole!
Per me invece è legato all'usura e rottura di me stesso... Quando inventeranno una pillolina che mandi giù e ti rimette istantaneamente in forma al 100% da qualunque infortunio... allora mi vedrete vincere la coppa del mondo DH!
Ovvio che no. Ma se un determinato passaggio lo reputo al limite delle mie possibilità e l'eventualità di farlo male potrebbe compromettere la bici rallento ed evito. Altrimenti una delle possibili conseguenze potrebbe essere, oltre l'eventuale caduta e danno fisico, ma anche la rottura di un pezzo che poi mi tocca sostituire investendo tempo (ricerca del pezzo, ordine, attesa del corriere, e montaggio) e denaro (che per quanto mi riguarda non scorre a fiumi e non sempre è disponibile).
Esempio: se vado a girare in un posto dove so che c'è un gap che non sono sicuro di chiudere lo passo di lato, evitando il rischio di danneggiare magari ammortizzatore e cerchio con le conseguenze di cui sopra.
Mi pare buonsenso...
Per me invece è legato all'usura e rottura di me stesso... Quando inventeranno una pillolina che mandi giù e ti rimette istantaneamente in forma al 100% da qualunque infortunio... allora mi vedrete vincere la coppa del mondo DH!
Non dirlo a me, ho una cartella clinica grossa come il signore degli anelli!
