Tech Corner [Video] La revisione ordinaria della forcella

Minitrek

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Fresa anche un'angolo della tavolozza con il raggio della forcella perchè altrimenti l'archetto che unisce i foderi ti crea interferenza

Vedi l'allegato 273890
Taglio un attimo l'archetto e poi lo risaldo :-)
Scherzi a parte, parlo per me, ho tanta di quella roba buttata che potrebbe andare bene, mi vengono in mente pezzi di tubi di plastica, raccordi per impianti del giardino...
 
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Dingo67

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OZZY1982

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Ciao a tutti riapro la discussione per capire effettivamente cosa succede nel trascurare la manutenzione dei foderi ALTI.

Per quelli bassi mi adoperando comprando i kit Rock shox con le sole guarnizioni, spugne e gommini crash washers ( o come cavolo si chiamano).

Utilizzo misto 2 anni 8000 km, metà asfalto il resto polvere e fango, ma ho cmq buona abitudine di tenere sempre puliti gli steli con olio al silicone.

Forcella Sid 2018 rl cartuccia charger 2.

Chiaro prima o poi farò tutta la revisione ma al massimo tra un anno ancora (quindi dopo 3 di vita).

Chiedo le ipotetiche conseguenze
 

fafnir

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Ciao a tutti riapro la discussione per capire effettivamente cosa succede nel trascurare la manutenzione dei foderi ALTI.

Per quelli bassi mi adoperando comprando i kit Rock shox con le sole guarnizioni, spugne e gommini crash washers ( o come cavolo si chiamano).

Utilizzo misto 2 anni 8000 km, metà asfalto il resto polvere e fango, ma ho cmq buona abitudine di tenere sempre puliti gli steli con olio al silicone.

Forcella Sid 2018 rl cartuccia charger 2.

Chiaro prima o poi farò tutta la revisione ma al massimo tra un anno ancora (quindi dopo 3 di vita).

Chiedo le ipotetiche conseguenze
Cosa sono i foderi alti?
 

fafnir

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Cartuccia aria e la charger ad olio
Ti sconsiglio caldamente di aspettare un anno per fare la revisione completa, a parte le performance ormai gia del tutto compromesse dopo 2 anni, i rischi sono di fare danni che poi richiedono piu soldi fino addirittura ad avere rischi di rotture, come ad esempio perdita improvvisa dell'aria dalla cartuccia con rischio caduta.
 
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shrubber83

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Ciao a tutti riapro la discussione per capire effettivamente cosa succede nel trascurare la manutenzione dei foderi ALTI.

Per quelli bassi mi adoperando comprando i kit Rock shox con le sole guarnizioni, spugne e gommini crash washers ( o come cavolo si chiamano).

Utilizzo misto 2 anni 8000 km, metà asfalto il resto polvere e fango, ma ho cmq buona abitudine di tenere sempre puliti gli steli con olio al silicone.

Forcella Sid 2018 rl cartuccia charger 2.

Chiaro prima o poi farò tutta la revisione ma al massimo tra un anno ancora (quindi dopo 3 di vita).

Chiedo le ipotetiche conseguenze
vai subito a fare la revisione... anche alla media di 15km/h (tantissimo in MTB) sei a 600hr di utilizzo... quindi ben oltre le 125/200 indicate da FOX Rockshox. Come ti ha detto fafnir, fa sia la parte aria si la parte del damper. Se hai cambiato da poco le spugnette e i parapolvere puoi ometterne la sostituzione.

Per quanto riguarda RS si fa bene anche in casa la revisione, quindi se ti armi di pazienza, grassi, pulitori e oli giusti, fai tutto da te
 

OZZY1982

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vai subito a fare la revisione... anche alla media di 15km/h (tantissimo in MTB) sei a 600hr di utilizzo... quindi ben oltre le 125/200 indicate da FOX Rockshox. Come ti ha detto fafnir, fa sia la parte aria si la parte del damper. Se hai cambiato da poco le spugnette e i parapolvere puoi ometterne la sostituzione.

Per quanto riguarda RS si fa bene anche in casa la revisione, quindi se ti armi di pazienza, grassi, pulitori e oli giusti, fai tutto da te
Si certo.
Voglio fare tutto da me.
La parte dei foderi bassi è palese quanto sia semplice.
La parte dei foderi alti un po' mi spaventa, ecco perché volevo prendermi tempo...

Una cosa è certa però mi limiterò al solo cambio degli oring ed ingrassaggio, non ho intenzione di spurgare la charger....

Da come ho capito nemmeno il meccanico lo farebbe.
 

shrubber83

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Si certo.
Voglio fare tutto da me.
La parte dei foderi bassi è palese quanto sia semplice.
La parte dei foderi alti un po' mi spaventa, ecco perché volevo prendermi tempo...

Una cosa è certa però mi limiterò al solo cambio degli oring ed ingrassaggio, non ho intenzione di spurgare la charger....

Da come ho capito nemmeno il meccanico lo farebbe.
lo spurgo è piuttosto semplice... anche perchè il cambio dell'olio è fondamentale. dopo 3 anni è fritto

se il meccanico non te lo farebbe, cambia meccanico
 

OZZY1982

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lo spurgo è piuttosto semplice... anche perchè il cambio dell'olio è fondamentale. dopo 3 anni è fritto

se il meccanico non te lo farebbe, cambia meccanico
Io parlo dell' olio contenuto nella cartuccia idraulica, che nelle ultime Sid è inserito con una siringa.
Quello dei foderi bassi voglio sperare che lo sappiano fare...
 

OZZY1982

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costa 20€ il kit incluso di olio.... si sopravvive
Si sì ,guarda non metto in dubbio il costo irrisorio.

Ma effettivamente non trovo nessuno su YouTube che fa una manutenzione completa a una forcella.con la charger, o comunque nessuno che faccia lonspurgo della charger.

Ho solo IL manuale di rock shox.
 

OZZY1982

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fare una manutenzione senza cambiare l'olio è come lavarsi con l'acqua sporca
si ok.
ma l'olio della charger 2 è completamente isolato. Non ha nessun contatto con il resto della forcella.

tra discussioni varie, e mille tutorial video vedo che nessuno lo fa....
o cmq in giro non trovo tutorial dello spurgo della charger, il che mi fa pensare che sia un qualcosa di laborioso, pericoloso da fare con frequenza.

Tu lo fai?
 

shrubber83

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la mia charger ha circa 30 ore di utilizzo quindi non l'ho fatto. da guida rockshox sembra molto facile. si riempie il bladder... si reinserisce l'asta, si avvita e poi si spurga con la siringa. non mi sembra niente di che.

il fatto che non entri in contatto con niente non vuol dire che l'olio non si deteriora... dopo 3 anni avrai acqua invece che olio...
 

OZZY1982

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la mia charger ha circa 30 ore di utilizzo quindi non l'ho fatto. da guida rockshox sembra molto facile. si riempie il bladder... si reinserisce l'asta, si avvita e poi si spurga con la siringa. non mi sembra niente di che.

il fatto che non entri in contatto con niente non vuol dire che l'olio non si deteriora... dopo 3 anni avrai acqua invece che olio...
l'ultimo meccanico che ho sentito, non le spurga.
solo se danno problemi...allora le manda fuori.

io ho più paura di lui.
sembra facile, sembra talmente facile che in giro non ci sono tutorial.
quindi mi sa che non lo è.

Io mi faccio tutto sulla bici tranne che parte forca, quindi so assembleare da zero i freni e spurgare.
sembra la stessa cosa. Solo che di spurghi dei freni shimano se ne trovano, delle charger no...

cmq....Per ora mi limiterò a fare tutto tranne il fodero alto dell'olio.

devo documentarmi meglio....

per esempio guarda questo tecnico sram. Fa manutenzione alla forka ma lacharger non la tocca. Ci sono tutorial infiniti per cambiarla ma non per spurgarla....

 

shrubber83

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l'ultimo meccanico che ho sentito, non le spurga.
solo se danno problemi...allora le manda fuori.

io ho più paura di lui.
sembra facile, sembra talmente facile che in giro non ci sono tutorial.
quindi mi sa che non lo è.

Io mi faccio tutto sulla bici tranne che parte forca, quindi so assembleare da zero i freni e spurgare.
sembra la stessa cosa. Solo che di spurghi dei freni shimano se ne trovano, delle charger no...

cmq....Per ora mi limiterò a fare tutto tranne il fodero alto dell'olio.

devo documentarmi meglio....

per esempio guarda questo tecnico sram. Fa manutenzione alla forka ma lacharger non la tocca. Ci sono tutorial infiniti per cambiarla ma non per spurgarla....

non tocca proprio il damper... per me questa è una revisione fatta a mezzo... nessun sospensionista manda a fare le forcelle. gli ammortizzatori si perchè serve il macchinario per fare il vuoto, ma la forca no

tra l'altro il kit Rockshox per le 200hr include i ricambi per fare foderi, air shaft e damper...

tu sei a 600hr... fai te. poi non devo convincere nessuno. per me puoi girare anche senza rifare l'olio, ma non avrai mai una forcella efficiente... pulita e che non perde aria, ma non certo efficiente

ti allego anche l'estratto del manuale. non vedo veramente la difficoltà... anche perchè puoi provare più volte tranquillamente




e con questo chiudo. visto che chiedi consigli ma poi hai già deciso cosa è giusto fare
 

Allegati

Ultima modifica:

OZZY1982

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non tocca proprio il damper... per me questa è una revisione fatta a mezzo... nessun sospensionista manda a fare le forcelle. gli ammortizzatori si perchè serve il macchinario per fare il vuoto, ma la forca no

tra l'altro il kit Rockshox per le 200hr include i ricambi per fare foderi, air shaft e damper...

tu sei a 600hr... fai te. poi non devo convincere nessuno. per me puoi girare anche con senza rifare l'olio, ma non avrai mai una forcella efficente... pulita e che non perde aria, ma non certo efficiente

e con questo chiudo. visto che chiedi consigli ma poi hai già deciso cosa è giusto fare
ti ringrazio delle risposte.
ma è palese che ci siano poche informazioni in giro.

dal manuale rock shox non sembra una passeggiata (ci sono molte passaggi da seguire). tutto qui