ah... devi anche controllare il canotto della tua forka se è tutto 1-1/8 oppure conica. ad occhio credo la prima. altrimenti dovrai cambiare parte della serie sterzo.
“Gravellizzare” una vecchia 26”: poca spesa, tanta resa
- Creatore Discussione emmellevu
- Data di inizio
B
Barabaru
Ospite
Grazie siete gentilissimi. Dal mozzo fino al segno nella foto dunque?? La forcella devo ancora ordinala....
B
Barabaru
Ospite
B
Barabaru
Ospite
non fino a quel segno, ma sotto, in pratica dove finisce la forka ed inizia la serie sterzo...
La forka che ti ho linkato io non è conica, ed è quella che monto attualmente.
La forka che ti ho linkato io non è conica, ed è quella che monto attualmente.
B
Barabaru
Ospite
Misurato ora....45 cm togliamo 2 arriviamo a 43....... posso prendere quella che mi hai linkato? Non è solo per 29 mi pare non dia opzione 26..... grazie ancora
B
Barabaru
Ospite
La posso prendere e montare dunque quella 29? Già che ci siamo mi linki che ragnetto devo prendere su Amazon almeno prendo tutto insieme.....troppo gentile.....
si io uso quella, se vai qualche post indietro la vedi montata anche sulla mia, avevo postato una foto.
(trovato il post: https://www.mtb-mag.com/forum/threa...a-spesa-tanta-resa.370161/page-3#post-8457724 )
questo il ragnetto: https://www.amazon.it/dp/B0038ZTHDA/?tag=mtb_parser-21
è il primo che mi è uscito ma ce ne sono anche altri
(trovato il post: https://www.mtb-mag.com/forum/threa...a-spesa-tanta-resa.370161/page-3#post-8457724 )
questo il ragnetto: https://www.amazon.it/dp/B0038ZTHDA/?tag=mtb_parser-21
è il primo che mi è uscito ma ce ne sono anche altri
Ultima modifica:
B
Barabaru
Ospite
io sono partito da una situazione diametralmente opposta ...
fermo da anni , dopo un centinaio di km con una nuova MTB ... arrivo alla conclusione che per la tipologia di percorsi che andrei a percorrere abitualmente , una gravel sarebbe perfetta !
a tarda primavera faccio l'acquisto , circa 1400€
telaio in acciao , montata + o - 105 ... dopo qualche problema meccanico e di attrito con il sivende ... completo il 105 , cambio sella (la sua è biodegrabile a vista d'occhio) e aggiungo uno stem ammortizzato per altri 100erottieuri ...
sono effettivamente soddisfatto , non è un peso piuma .. ma del resto non lo sono neppure io !
ma ad ogni uscita vedo la mia povera vecchia Giant ferma , non mi è stata ritirata con l'acquisto del nuovo , in quanto in epoca da bici da 8000€ .. è merda ! quindi è li nel limbo ...
a proposito , quando ebbi problemi con la gravel nuova , il mio sivende mi disse che per una bici seria ci volevano almeno 3500€ !!! da cio ho dedotto di aver comprato una gravel da poco , amen !
però in mano mia ha cominciato ad andare bene ...
torniamo alla Giant ATX 840
mi sono detto , ma perchè non farle della sana manutenzione e magari anche una svecchiatina in qualche dettaglio, potrei uscirci quando piove !
quindi ;
smontaggio, pulizia , ingrassaggio mozzi
smontaggio e manutenzione RL , con riduzione dei giochi
sostituzione MC , perno quadro Shimano 13€
sostituzione cassetta con Shimano 8V , 13€
sostituzione guarnitura con tripla Shimano 23€
smontaggio pulizia e ingrassaggio forcella
sostituzione pattini al V-brake 16€,
sella 14€
catena Shimano HG51 6€
parafanghi , 23€
ieri l'ho collaudata , e ..sono rimasto veramente sorpreso ...
scorrevolissima e va bene ..
ma la cambiata così secca, rapida e quasi impercettibile .. non me la sarei mai aspettata , ora che gli otto V su tripla sono diventati merda e non costano più niente , devo dire che per pochi euro il risultato e davvero sorprendente !!! e magari con la catena da 8V si potranno percorrere più dei 500km di vita media che ha una 11V
la misera forca da 80 non sfigura affatto con lo stem ammortizzato da 130€ , anzi !!!!
e abituato a dischi da 160, posso assicurare che i V-brake fanno egregiamente il loro sporco lavoro
direi che per il gravel , la si può promuovere a pieni voti !
fermo da anni , dopo un centinaio di km con una nuova MTB ... arrivo alla conclusione che per la tipologia di percorsi che andrei a percorrere abitualmente , una gravel sarebbe perfetta !
a tarda primavera faccio l'acquisto , circa 1400€
telaio in acciao , montata + o - 105 ... dopo qualche problema meccanico e di attrito con il sivende ... completo il 105 , cambio sella (la sua è biodegrabile a vista d'occhio) e aggiungo uno stem ammortizzato per altri 100erottieuri ...
sono effettivamente soddisfatto , non è un peso piuma .. ma del resto non lo sono neppure io !
ma ad ogni uscita vedo la mia povera vecchia Giant ferma , non mi è stata ritirata con l'acquisto del nuovo , in quanto in epoca da bici da 8000€ .. è merda ! quindi è li nel limbo ...
a proposito , quando ebbi problemi con la gravel nuova , il mio sivende mi disse che per una bici seria ci volevano almeno 3500€ !!! da cio ho dedotto di aver comprato una gravel da poco , amen !
però in mano mia ha cominciato ad andare bene ...
torniamo alla Giant ATX 840
mi sono detto , ma perchè non farle della sana manutenzione e magari anche una svecchiatina in qualche dettaglio, potrei uscirci quando piove !
quindi ;
smontaggio, pulizia , ingrassaggio mozzi
smontaggio e manutenzione RL , con riduzione dei giochi
sostituzione MC , perno quadro Shimano 13€
sostituzione cassetta con Shimano 8V , 13€
sostituzione guarnitura con tripla Shimano 23€
smontaggio pulizia e ingrassaggio forcella
sostituzione pattini al V-brake 16€,
sella 14€
catena Shimano HG51 6€
parafanghi , 23€
ieri l'ho collaudata , e ..sono rimasto veramente sorpreso ...
scorrevolissima e va bene ..
ma la cambiata così secca, rapida e quasi impercettibile .. non me la sarei mai aspettata , ora che gli otto V su tripla sono diventati merda e non costano più niente , devo dire che per pochi euro il risultato e davvero sorprendente !!! e magari con la catena da 8V si potranno percorrere più dei 500km di vita media che ha una 11V
la misera forca da 80 non sfigura affatto con lo stem ammortizzato da 130€ , anzi !!!!
e abituato a dischi da 160, posso assicurare che i V-brake fanno egregiamente il loro sporco lavoro
direi che per il gravel , la si può promuovere a pieni voti !
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Domanda per gli esperti. Una bici simile può essere trasformata in gravel? Cioè più che altro intendo per le gomme...
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Esperti ...... parola grossa ! Non mi reputo tale ma qualche consiglio riesco a dartelo.
Non sarà mai una “ gravel” ma ti permetterà di frequentare strade bianche, argini e sottobosco con soddisfazione.
Gomme: un po’ troppo stette. Hai però un limite dettato dal tipo di freni che la tua bici monta.
Vedi cosa riesci a farci passare magari provando le ruote di un amico; forse un 32/33 mm. riesci a montarli senza troppe difficoltà. Io le preferisco microtassellate (poi però dipende da che tipo di percorsi frequenti maggiormente) tubless/latticizzate così da avere zero o quasi difficoltà in caso di piccola foratura (il lattice fa il suo lavoro e non devi smontare la gomma).
Pipa un po’ troppo lunga, però non conoscendo le tue misure non saprei dirlo con certezza assoluta. La posizione dovrebbe essere meno allungata rispetto ad una bdc.
Il resto mi sembra una discreta base di partenza e la pratica ti dirà dove intervenire.
Vedrai che altri consigli arrivano, tranquillo.
Per favore, togli il coprisella !!!!!!
Ciao e buon lavoro
Ciao Gabri, grazie della risposta, ma quella non è la mia bici. È un papabile acquisto che vorrei fare per avere una base da trasformare in gravel... Finora ho sempre guardato le mtb, ma mi chiedevo se anche bici simili potessero essere trasformate....
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Beh allora se puoi trovane una già predisposta disk, oppure un frontino a 2 soldi da accocchiare.
Se hai voglia parti dall’inizio di questa discussione e di idee ne trovi tante.
Adattarla più o meno si riesce, come ti ha già scritto FABRILOC, ma questo vale se già l'hai. dovendo acquistarla non partire da quel modello, ma cercherei una front xc da trasformare, o anche meglio direttamente una bici gravel... il tutto sta nel tuo budget.
B
Barabaru
Ospite
Arrivata oggi. Mi pare tutto in ordine. 500 grammi. Domani si monta!!
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