Si l'ho rimessa perché diversa gente chiede consigli e la mia è un esempio di trasformazione che crea diverse problematiche pur dando notevoli vantaggi. Per cui può fornire mumerose idee
“Gravellizzare” una vecchia 26”: poca spesa, tanta resa
- Creatore Discussione emmellevu
- Data di inizio
La soluzione della misura da 1,5" a mio avviso è ottimale.
Con una ruota da 26 pollici però non scenderei sotto la sezione da 1,5".
Per esperienza diretta ho provato ancora slick da 1.0" e da 1,3", ma con cerchi da 26 pollici, a mio avviso sono troppo duri. Qualsiasi imperfezione della strada lo senti anche troppo.
Aggiornamento, primo giorno.
Approfittando del meteo poco clemente ho iniziato il nuovo progettino.
Oggi ho denudato completamente la bici.
Un paio di domande ai più esperti:
- volendo sostituire la guarnitura, è possibile montarne una per 9 velocità pur mantenendo cambio e pacco pignoni a 7v?
- volevo sostituire i freni dato che sono mal ridotti, posso montare questi?
https://www.gambacicli.com/it/shimano-alivio-br-t4000-freno-v-brake.html
Approfittando del meteo poco clemente ho iniziato il nuovo progettino.
Oggi ho denudato completamente la bici.
Un paio di domande ai più esperti:
- volendo sostituire la guarnitura, è possibile montarne una per 9 velocità pur mantenendo cambio e pacco pignoni a 7v?
- volevo sostituire i freni dato che sono mal ridotti, posso montare questi?
https://www.gambacicli.com/it/shimano-alivio-br-t4000-freno-v-brake.html
InInfatti non è una gravel, ma serve per andare sulla ghiaia (gravel)
Secondo me sulla 26 ci vuole un 1.7/9 ... le vee tires come le mie sono scorrevolissime ma assorbono parecchio meglio.
Non è una hravel, è una figata. Però una domanda. Il travel della forca lo hai limitato?
Ciao, Kenda Commando Pro da 23mm tubeless
Mi trovo molto bene, tasselli piccoli e abbastanza ravvicinati, molto confortevoli, gonfiati a 3 atm sul misto e 2,50 se faccio solo terra.
Non li conoscevo fino a questa estate, quando ho finito i Vittoria Terreno Dry che montavo; me li ha venduti il tipo del negozio che organizza questo week end la Donkey Gravel.
No; 100 mm. di corsa però su consiglio di chi me la ha venduta l’ho gonfiata 0,4 atm. in più e mi trovo decisamente bene.
Questa è la carbon con idraulica Terralogic; nei rilanci o pedalando in piedi non affonda per nulla. Per intenderci, considera che lavora solo sugli urti dal basso
Ciao.
Secondo me non ci sono problemi ne per la guarnitura ne per i freni.
Guarda solo che la misura del movimento centrale si corretta per la guarnitura che monti
Ciao.
Io la 3’ corona, la più piccola, la toglierei.
Per i comandi cambio penserei a dei bar end (quelli da ciclocross di qualche anno fa, per intenderci) non indicizzati.
Non so se esiste altro a 8 v.
Non sono in grado di dirti se su ruota libera 8v ci stanno i pignoni 9v; se così fosse ci sono le leve Microsoft che ti porti via a 140/150 la coppia nuove.
Ultima modifica:
Ciao, forse mi sono spiegato male.
Vorrei mantenere le 7 velocità, e la tripla davanti. Volevo capire se le triple x 9v possono esser montate con 7v.
Inoltre penso proprio Montero dei Microshift 3x7
Edit:ho visto solo ora che non era riferito al mio messaggio scusami
non te l'ho chiesto per questo, solo che scusa a fondo corsa la ruota da 28 non tocca la piastra? Perché l'ultimo che ho visto aveva fatto modificar la Lefty per quel motivo
Va molto bene ma è sempre un po' duretta, cioè considera che la ruota da 26 è molto rigida. Tu non fai testo perché hai la forcella ammortizzata. Io parlo di bici senza sospensioni. ANche io mi son procurato due gomme da 42 (1.5 più o meno) per quando rimetto a posto la Girvin, ma con il mezzo che ho ora preferisco di gran lunga sezioni più cicce. Sarà che ho una certa età...
Nessun problema per le triple 3x9 ad accettare una pacco 7v. Le corone lavorano comunque
Non ricordo che leve vuoi montare. Se lasci le leve da vbrake ok, se metti leve da strada o mprendi delle leve strada Cane Creek Tektro o dia compe da vbrake o monti adattatori per vbrake Problem Solvers