quindi alla fine , dopo 40 pagine di topic , la domanda : " abbandono l'xc ? " ha trovato la sua risposta
...complimenti cmq per la bike e buon divertimento !
...complimenti cmq per la bike e buon divertimento !
abbandono l'XC?
- Creatore Discussione ciuchino02
- Data di inizio
....errore mio , corretto...ho fatto confusione con un altro topic , dal cell ho letto altro e ho risp quì
Foto fatta al volissimo, per ora ho solo il problema che non riesco a fissarla sul cavalletto da officina, dove la prendo?
Sul telescopico penso non faccia bene e sul telaio la morsa è troppo grande x prendere sul pezzetto sopra l'ammortizzatore
Sul telescopico penso non faccia bene e sul telaio la morsa è troppo grande x prendere sul pezzetto sopra l'ammortizzatore
Allegati
Io nella mia CG ho un triangolo simile ed ho ridotto la larghezza della morsa ....
Ho fatto proprio così, è bastato togliere i due gommini sul lato inferiore e ci và al pelo.
Allegati
Giretto serale con percorso su asfalto, sampietrini, sampietrini e buche nel centro storico del mio paese, temperatura gradevole 4gradi 
.
Ovviamente non è l'utilizzo x la quale è pensata, ma non potendo fare altrimenti mi devo accontentare, per prova sui monti provvedo sabato o domenica, pensavo che su questi percorsi avrei rimpianto la mia frontina molto più leggera ,invece nooooooo.
Bloccando tutto sale e scende molto più veloce , digerisce tranquillamente gli strappi in piedi sui pedali senza fare una piega a patto di bloccare la forca, anche su trail perchè molto morbida e bobba .
Sembra di guidare un'astronave, con le ruotone si passa molto meglio ovunque e si riesce a rimanere più facilmente in equilibrio per fare passaggi tecnici sullo stretto, dove il limite è solo la larghezza del manubrio che è mooolto più largo che sulla vecchia (ovviamente), in curva anche lì la tenuta è aiutata dalle ruotone .
In discesa la posizione intermedia del telescopico è comodo anche su asfalto, dando modo di poter abbassare un pò il baricentro e prendere una posizione più rassicurante, sulle scalinate ammo aperti sella giù e scende ovunque.
In pausa pranzo avevo provveduto a latticizzare le ruote, pesate da nude confermo i circa 2kg x la coppia, togliendo camere e flap si tolgono circa 350gr dal totale, gomme specialized facilissime da far tallonare senza sbattimenti si mettono si gonfia e via ( con le swalbe ho dovuto sempre penare un pò).
Aggiungo che grazie al portaborraccia con apertura laterale si possono usare anche le borracce più grandi, per me molto comodo su giri intermedi senza dover portare x forza lo zaino.
Scusate la lunghezza del post , ma sono ancora euforico, un'ultima cosa : mi sa che faccio mettere l'antifurto in garage ,non sopporterei che me la portassero via
.Ovviamente non è l'utilizzo x la quale è pensata, ma non potendo fare altrimenti mi devo accontentare, per prova sui monti provvedo sabato o domenica, pensavo che su questi percorsi avrei rimpianto la mia frontina molto più leggera ,invece nooooooo.
Bloccando tutto sale e scende molto più veloce , digerisce tranquillamente gli strappi in piedi sui pedali senza fare una piega a patto di bloccare la forca, anche su trail perchè molto morbida e bobba .
Sembra di guidare un'astronave, con le ruotone si passa molto meglio ovunque e si riesce a rimanere più facilmente in equilibrio per fare passaggi tecnici sullo stretto, dove il limite è solo la larghezza del manubrio che è mooolto più largo che sulla vecchia (ovviamente), in curva anche lì la tenuta è aiutata dalle ruotone .
In discesa la posizione intermedia del telescopico è comodo anche su asfalto, dando modo di poter abbassare un pò il baricentro e prendere una posizione più rassicurante, sulle scalinate ammo aperti sella giù e scende ovunque.
In pausa pranzo avevo provveduto a latticizzare le ruote, pesate da nude confermo i circa 2kg x la coppia, togliendo camere e flap si tolgono circa 350gr dal totale, gomme specialized facilissime da far tallonare senza sbattimenti si mettono si gonfia e via ( con le swalbe ho dovuto sempre penare un pò).
Aggiungo che grazie al portaborraccia con apertura laterale si possono usare anche le borracce più grandi, per me molto comodo su giri intermedi senza dover portare x forza lo zaino.
Scusate la lunghezza del post , ma sono ancora euforico, un'ultima cosa : mi sa che faccio mettere l'antifurto in garage ,non sopporterei che me la portassero via
giretto serale con percorso su asfalto, sampietrini, sampietrini e buche nel centro storico del mio paese, temperatura gradevole 4gradi
Ovviamente non è l'utilizzo x la quale è pensata, ma non potendo fare altrimenti mi devo accontentare, per prova sui monti provvedo sabato o domenica, pensavo che su questi percorsi avrei rimpianto la mia frontina molto più leggera ,invece nooooooo.
Bloccando tutto sale e scende molto più veloce , digerisce tranquillamente gli strappi in piedi sui pedali senza fare una piega a patto di bloccare la forca, anche su trail perchè molto morbida e bobba .
Sembra di guidare un'astronave, con le ruotone si passa molto meglio ovunque e si riesce a rimanere più facilmente in equilibrio per fare passaggi tecnici sullo stretto, dove il limite è solo la larghezza del manubrio che è mooolto più largo che sulla vecchia (ovviamente), in curva anche lì la tenuta è aiutata dalle ruotone .
In discesa la posizione intermedia del telescopico è comodo anche su asfalto, dando modo di poter abbassare un pò il baricentro e prendere una posizione più rassicurante, sulle scalinate ammo aperti sella giù e scende ovunque.
In pausa pranzo avevo provveduto a latticizzare le ruote, pesate da nude confermo i circa 2kg x la coppia, togliendo camere e flap si tolgono circa 350gr dal totale, gomme specialized facilissime da far tallonare senza sbattimenti si mettono si gonfia e via ( con le swalbe ho dovuto sempre penare un pò).
Aggiungo che grazie al portaborraccia con apertura laterale si possono usare anche le borracce più grandi, per me molto comodo su giri intermedi senza dover portare x forza lo zaino.
Scusate la lunghezza del post , ma sono ancora euforico, un'ultima cosa : Mi sa che faccio mettere l'antifurto in garage ,non sopporterei che me la portassero via
la gomma la gonfi con il compressore dopo aver messo valvola e lattice?
Altro danno in arrivo :
http://www.bellhelmets.com/en_eu/cycling/helmets/dirt/super-2r-mips-equipped
Che ne dite?
http://www.bellhelmets.com/en_eu/cycling/helmets/dirt/super-2r-mips-equipped
Che ne dite?
....come casco è molto bello , e anche comodo....ma non ho mai sentito parlare molto bene dei caschi con visiera removibile ...ma per un uso tranquillo , credo funzioni più che bene ...
...sò che nelle competizioni sono vietati per il basso grado di protezione della mentoniera !
...magari mi sbaglio !
Sicuramente non farò gare, volevo qualcosa di più protettivo senza stare a prendere un integrale che molto spesso sarebbe esagerato, teoricamente il sistema che assorbe la rotazione degli urti dovrebbe essere una bella cosa, lo dicono anche i miei 3 punti sulla fronte 
C'è una grossa diatriba per il fatto che non è omologato ASTM F1952.
Guarda il video http://www.pinkbike.com/news/video-bell-super-2r-helmet-impact-testing-2014.html e poi decidi. A me pare ASSAI meglio di niente.
Al contrario, il MIPS mi pare una trovata di marketing.
Guarda il video http://www.pinkbike.com/news/video-bell-super-2r-helmet-impact-testing-2014.html e poi decidi. A me pare ASSAI meglio di niente.
Al contrario, il MIPS mi pare una trovata di marketing.
Giretto serale con percorso su asfalto, sampietrini, sampietrini e buche nel centro storico del mio paese, temperatura gradevole 4gradi
Ovviamente non è l'utilizzo x la quale è pensata, ma non potendo fare altrimenti mi devo accontentare, per prova sui monti provvedo sabato o domenica, pensavo che su questi percorsi avrei rimpianto la mia frontina molto più leggera ,invece nooooooo.
Bloccando tutto sale e scende molto più veloce , digerisce tranquillamente gli strappi in piedi sui pedali senza fare una piega a patto di bloccare la forca, anche su trail perchè molto morbida e bobba .
Sembra di guidare un'astronave, con le ruotone si passa molto meglio ovunque e si riesce a rimanere più facilmente in equilibrio per fare passaggi tecnici sullo stretto, dove il limite è solo la larghezza del manubrio che è mooolto più largo che sulla vecchia (ovviamente), in curva anche lì la tenuta è aiutata dalle ruotone .
In discesa la posizione intermedia del telescopico è comodo anche su asfalto, dando modo di poter abbassare un pò il baricentro e prendere una posizione più rassicurante, sulle scalinate ammo aperti sella giù e scende ovunque.
In pausa pranzo avevo provveduto a latticizzare le ruote, pesate da nude confermo i circa 2kg x la coppia, togliendo camere e flap si tolgono circa 350gr dal totale, gomme specialized facilissime da far tallonare senza sbattimenti si mettono si gonfia e via ( con le swalbe ho dovuto sempre penare un pò).
Aggiungo che grazie al portaborraccia con apertura laterale si possono usare anche le borracce più grandi, per me molto comodo su giri intermedi senza dover portare x forza lo zaino.
Scusate la lunghezza del post , ma sono ancora euforico, un'ultima cosa : mi sa che faccio mettere l'antifurto in garage ,non sopporterei che me la portassero via
...che poi vedrai (tornando al titolo del topic) l'XC non lo abbandoni del tutto con la camber che si presta benissimo anche ad uscite del genere (non è un segreto infatti che sia molto più vicina alla Epic che alla Stumpjumper)..
PS
per il casco: la mentoniera è rimovibile?
Se lo puoi dire: quanto costa?
Ciao!!!
Si la mentoniera si mette e si toglie facilmente con 3 levette, l'Ho provato in un altro si vende, stranamente me lo darebbe a meno di €200 mentre in rete si trova a prezzi maggiori.
Rispetto a quelli normali è tanto, però se ripenso a quando son caduto e sentivo il sangue in faccia, brr.
Per fortuna mi è andata bene.
Per fortuna mi è andata bene.