adattatori boost
- Creatore Discussione fra-mtb
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Anch'io vorrei sapere cosa ne pensa chi li ha provati e se cambia molto un mozzo nativo boost
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la differenza c è e si sente, io provai con dei adatatori per il mozzo ant da 100 a 110, ma non mi piaceva affato il feeling, la ruota fletteva e non era precisa nell inserimento curva come lo era l altra ruota con mozzi boost nativi e montata allo stesso modo con stessi raggi e cerchio. una forca o carro con una battutra boost piu larga ha necessità di una campanatura maggiore da parte dei raggi, altrimenti le ruote fletteranno di piu lateralmente rispetto al classico 100 e 142 x12. la precisione di guida ne risentirà molto, a livello radiale grossa differenza non c è , ma non mi pare giusto dire che non ci sono o no si avvertono differenze , io ho dovuto cambiare il mozzo con uno boost, tutti mi dicevano non avrei avvertito differenza , in realtà si è dimostrato una ciofeca. ad ognuno le proprie scelte.
Nel mio caso l'adattatore era più che altro la sostituzione di una boccola con una sei millimetri più lunga, e l'inserimento di rondelle e sostituzione delle viti con altre più lunghe per quanto riguarda il supporto del disco del freno.
La rigidità del tutto non è cambiata e non aveva motivi per cambiare. Resta il fatto che la campanatura della ruota (ovviamente ricentrata di 3 mm) è più stretta di sei millimetri quella di una ruota boost. e identica a quella di una ruota 142x12. Quindi è più corretto dire che con la ruota adattata si perdono i benefici di rigidità del boost, non che la ruota è più flessibile di una 12x142. Poi ogni singola implementazione può presentare delle differenze anche sostanziali, ma non generalizzerei.
La rigidità del tutto non è cambiata e non aveva motivi per cambiare. Resta il fatto che la campanatura della ruota (ovviamente ricentrata di 3 mm) è più stretta di sei millimetri quella di una ruota boost. e identica a quella di una ruota 142x12. Quindi è più corretto dire che con la ruota adattata si perdono i benefici di rigidità del boost, non che la ruota è più flessibile di una 12x142. Poi ogni singola implementazione può presentare delle differenze anche sostanziali, ma non generalizzerei.
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non c e ne bisogno se fai fare 2 cap del mozzo da 5mm e li metti 1 per parte , devi solo aggiungere dei spessori per le viti disco
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sulla ruota posteriore la cosa si avverte meno,ma c e' anche se sono 3mm per parte. ma sull anteriore si sente molto.prova a fare la stessa ruota ANTERIORE usando raggi dello stesso spessore e stesso cerchio cambiando il mozzo da 100 a 110 la rigidita' laterale e' imbarazzante del mozzo boost , poi se metti due spessori uno a dx e uno a sx di 5mm come ho fatto io sul mozzo da 100, il cerchio bascula di piu quando e' sollecitato rispetto al classico 100 su forca 100x15. ha piu spazio vuoto all interno dei due steli, piu allarghi la battuta del mozzo a parita' di mm di campanatura raggi e piu perdi in rigidita' laterale , la ruota flettera' di piu e' inevitabile, con conseguente mancanza di precisione nei inserimenti in curva e meno reattivita nei cambi direzione
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io al posteriore ho spessorato i 6 mm. tutti dal lato disco freno quindi ho dovuto ricampanare. Credo che il tutto sia venuto abbastanza rigido ma non ho ancora potuto fare la prova.
Sull'anteriore concettualmente sono d'accordo con te e infatti non penso di ricorrere ad adattatori.
occhio a ricampanare di cosi tanto , i raggi restano corti da una parte e laschi dall altra, saltano i nipple, specie dietro col peso e la trazione
All'anteriore non ho provato quindi prendo per certo ciò che dici, la ruota era già nativa boost (per intenderci era un set di ruote proveniente da una bici boost solo all'anteriore). Considera anche che al posteriore c'è meno differenza (solo 6 mm). Probabilmente gioca a tuo sfavore anche un problema di rigidità del mozzo, dovuto quasi certamente all'adattatore.
E' esattamente ciò che hanno fatto alla mia ruota. D'altronde al posteriore non c'è scelta, se non si vogliono disallineare i pignoni.
Considera che ora cambio ruota con la nativa 12x148 senza dover smollare neanche la pinza del freno per riallinearla. E' un mozzo DT-Swiss marchiato Giant e c'è un adattatore sul mercato che funziona esattamente così, ma costava parecchio e c'era da aspettare, quindi me lo hanno fatto.
l adattatore non era una tondino appoggiato li', era perfettamente ricostruito uguale alle due boccole cap originali rifatto al tornio cnc con solo 5mm in piu di larghezza, quindi la colpa e' da ricercare alla maggior larghezza mozzo senza variare la larghezza campanatura.
Ma su mozzo anteriore da quanto deve essere lo spessore disco? Io ne ho preso uno da 5mm ma tiene il disco troppo esterno, quasi a contatto con il fodero della forcella....