Alcune considerazioni in libertà su level entry

domenica dopo il giretto ho confrontato qualche telaio di alcune bici level-entry (quelle consigliate solitamente alla domanda quale bici per n€ ? Con n piccolo a piacere) con alcuni telai top gamma per XC, ovviamente tutte front.

Non ho trovato una level entry che non abbia una geometria più o meno XC oriented anzi alcune top gamma recenti hanno addirittura angoli sterzo più aperti.

Come mai un costruttore di bici che si pone l’obbiettivo di produrre una bici level entry punta ad una geometria XC piuttosto che ad una da trial bike?

Forse su strada asfaltata una trial bike risulta più pigra, ma l’acquirente tipo di una level entry è un principiante è in grado di percepire questa differenza soprattutto se pedala in modo tranquillo su una ciclabile?

Anche in salita un trial bike rende meno rispetto ad una XC pura ma visto il peso delle bici economiche questa differenza è così importante?

Un principiante avrà sicuramente maggiori difficoltà in discesa quindi un bici con assetto moderatamente più discesistico non sarebbe d’aiuto?

L’unica buona ragione che mi salta in mente è che montare una forcella da 120mm rispetto ai 100 classici aumenti i costi, ma aprire un po’ l’angolo sterzo allungare orizzontale accorciare lo stem può essere fatto anche mantenendo una forcella da 100mm senza aumentare i costi del telaio.

Anche a livello qualitativo maggiore il mercato offre poco come trial bike front mentre è pieno di trial full.

Una trial front potrebbe essere un ottimo compromesso per chi vuole una bici polivalente ed economica si come gestione che come acquisto.

 

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