Mi spiace, ma non compro la tua idea.
Ne abbiamo già discusso per il CL: due parti meccaniche ben bloccate agiscono come un pezzo unico.
Se c'è gioco questo è causato da un accoppiamento non perfetto.
Il danno (perchè per me lo è, dal momento che prima o poi ti costringe a cambiare il corpetto) è causato da un fissaggio improprio!
Il punto è che i pignoni lavorano di taglio sul corpo ruota libera, e la diversa natura dei materiali (acciaio più duro, alluminio più duttile) fa sì che i pignoni "scavino" inevitabilmente la calettatura. Guarda caso se metti un pacco pignoni XT, che ha i pignoni più grandi raggruppati da uno spider in alluminio, le "tacche" appaiono solo in corrispondenza dei pignoni più piccoli...