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Bici da dirt ultra leggera

Discussione in 'BMX, Dirt, Street e Trial' iniziata da Dirac, 16/2/19.

  1. Dirac

    Dirac Biker popularis

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    Ciao a tutti,
    scrivo in questa sezione nonostante non sia un dirt jumper nè un trialista, infatti uso principalmente la bici per fare vertriding già da un pò di tempo. Fino ad ora ho usato una bici da enduro del modico peso di 15.2 kg con 160mm di travel anteriore e posteriore. Tuttavia adesso che inizio ad essere bravino, mi sono accorto che una bici long travel è totalmente inutile a basse velocità, e che portarsi a spalle una bici di quel peso più altri 2 kg di protezioni su salite molto ripide è disumano. Inoltre essendo il vertriding una pratica piuttosto di nicchia, il mercato attuale non offre soluzioni di bici 'chiavi in mano'. La mia idea sarebbe quella di allestire un telaio 26'' ht da dirt con componenti il più possibile leggeri, quindi forcella in carbonio rigida e pneumatici di sezione più larga possibile per il massimo grip. Quindi vorrei chiedere se qualcuno conosce dei telai da dirt abbastanza leggeri in grado di ospitare ruote magari da 2.5'' o su di lì. Sono totalmente ignorante in materia di dirt ma mi pare di aver capito che di solito si usano gomme da 2.2''/2.3'' massimo...Inoltre se volete darmi dei consigli che mi possono evitare di fare delle ca***te di cui poi poteri pentirmi, sono bene accetti.
    Grazie
     
  2. EnduroMatt

    EnduroMatt Biker novus

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    Io ho paura che perderesti un sacco di divertimento in discesa... O giri su sentieri tenuti come tavoli da biliardo (ma se parli di vertriding direi di no) o un telaio da dirt (quindi non fatto per scendere) in più con forcella rigida penso darebbe un livello di confidenza pari a un po' meno di zero

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  3. Dirac

    Dirac Biker popularis

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    Parlo di sentieri sporchi, ma considera che si scende sempre a bassa velocità

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  4. struciapanza

    struciapanza Biker perfektus

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    Mediamente,telai dirt,che siano in alluminio,o acciaio pesano sui 2 kg. Poi dipende da come lo monti,ma tieni presente che sono moooolto reattivi specialmente in alluminio,per quanto riguarda la luce del carro per le gomme non saprei,ma larghezza non sempre e' sinonimo di gruppo o robustezza.
     
    #4 struciapanza, 16/2/19
    Ultima modifica: 16/2/19
  5. struciapanza

    struciapanza Biker perfektus

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    Questo gioiello 1.9 kg.
     

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  6. Lore Ska

    Lore Ska Biker serius

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    Secondo me più che su una dirt, ti conviene stare su una front da trail da 120 mm di escursione, magari con un angleset se hai bisogno di aprire un pelino lo sterzo. Le gomme 2.5 dovrebbero starci senza problemi. Ah, evita la forcella rigida, mi sembra un suicidio per i polsi.
     
  7. Dirac

    Dirac Biker popularis

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    Titanio? Devo vendere un rene

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  8. Dirac

    Dirac Biker popularis

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    A me serve un angolo di sterzo molto chiuso. La forca rigida è rigida ma si risparmia fino a 1 kg!

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  9. Lore Ska

    Lore Ska Biker serius

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    Piuttosto risparmi quel chilo facendola singlespeed, tanto se non devi pedalare in salita del cambio te ne fai poco...
     
  10. EnduroMatt

    EnduroMatt Biker novus

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    Esatto questa mi sembra un'idea più valida...anche sull'evitare la forcella rigida e piuttosto passare a singlespeed per il discorso peso sono d'accordo...poi tra l'altro (pura curiosità) perché cerchi un angolo sterzo chiuso?

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  11. Dirac

    Dirac Biker popularis

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    Allora il singlespeed era implicito. La forca vabbè ci si può pensare. Dato che si scende a basse velocità e generalmente ci sono passaggi trialistici avere una bici più 'raccolta' cioè con AS chiuso facilita la manovrabilità. Effettivamente si è sempre soliti associare tutte le discipline gravity ad AS aperti ma credo che questa sia un'eccezione.

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  12. EnduroMatt

    EnduroMatt Biker novus

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    Però appena decidi di mollare un attimo i freni (non penso che ci sia solo trialistico) l'angolo sterzo che può avere una dirt è limitante... Poi se è quello che cerchi buon per te però non me la vedo come bici per farne quell'uso...

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  13. struciapanza

    struciapanza Biker perfektus

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    Alluminio
     
  14. Dirac

    Dirac Biker popularis

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    Che marca è?

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  15. struciapanza

    struciapanza Biker perfektus

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    BANSHEE
     
  16. JKR

    JKR Biker novus

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    Ciao, potresti considerare un fullino da slopestyle montando anche il freno davanti e invece che la classica forcella da dirt da 100mm optare per una forcella un pochino più lunga per esempio la manitou fa la circus expert anche da 130 di escursione (ed è sempre una forcella da dirt da 26).

    Se non conosci questo genere di bici qui puoi vederne alcune: https://www.pinkbike.com/news/crankworx-rotorua-slopestyle-bikes-2015.html

    Ti consiglio quelle con gli innesti del carro posteriore orizzontali (tipo bmx) e movimento centrale concentrico rispetto all'infulcro del carro in modo da fare un single speed senza bisogno di tendicatena o deragliatore del cambio usato come tendicatena.
     

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