in effetti sarebbe bello capire il funzionamento del carro soprattutto nella parte finale della corsa. il fodero porta il carro ad una traiettoria della ruota con curvatura molto accentuata. in un certo senso lo snodo sul fodero porta il fodero stesso"virtuale" ad accorciarsi, quindi credo che tra parte iniziale e finale dell'escursione il comportamento cambia.
L'anteriore ha un grip mostruoso su tutti i terreni e riesce a darti rispetto ad altre gomme provate, un paio di metri in più sulla frenata rispetto ai propri riferimenti....mentre il posteriore ti garantisce un po' piu' di scorrevolezza in pedalata.
Gli adattatori per il boost non sono altro che due rondelle apposite in alluminio con spessore 3 mm. ciascuna, che ti riportano la battuta del cerchio da 142 a 148, poi bisogna lavorare su guarnitura e movimento centrale per avere una linea catena decente....Molto bella...mi puoi parlare degli adattatori Boost per i Mavic e delle gomme Kenda?
Sono interessato...
