Club B'TWIN Rockrider 520 - discussione ufficiale - parte 2

  • La Pinarello Dogma XC è finalmente disponibile al pubblico! Dopo averla vista sul gradino più alto del podio dei campionati del mondo di XC 2023 con Tom Pidcock (con la full) e Pauline Ferrand-Prevot (con la front), Stefano Udeschini ha avuto modo di provarla sui sentieri del Garda
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Manutenzione
A. Pulizia e cura: il disco del freno deve essere pulito solo con alcol isopropilico (non
detergente per freni a disco). Le pastiglie dei freni contaminate devono essere sostituite.
B. Cambio della pastiglia: a causa di usura, contaminazione o danneggiamento, le pastiglie dei freni si accenderanno
l'occasione deve essere sostituita. La seguente procedura deve essere seguita per quel cambiamento di
pastiglie dei freni.
1. Rimuovere la ruota.
2. Usando una chiave a brugola da 5 mm, ruotare il regolatore del pad interno in senso antiorario fino a uno
il filo di fidanzamento è esposto.
3. Utilizzando una pinza ad ago, rimuovere prima il pad esterno tirando la linguetta al centro del
appoggiare la piastra di supporto verso il centro della pinza e fuori. Il pad è tenuto dentro con un magnete.
Nota: il pad esterno è il pad lontano dalla ruota.
Nota: se non si rimuove il pad esterno per primo, non sarà possibile rimuovere i pad.
4. Ripetere il passaggio 3 per il pad interno.
Nota: le pastiglie dei freni interne ed esterne sono identiche.
Per sostituire i pad
5. Utilizzando una pinza ad ago, installare prima il pad interno. Usa la linguetta al centro del pad
piastra di supporto per spingere i nuovi pad in posizione. Angolare leggermente il pad fino alla forza del
magnete tira il pad in posizione.
6. Ora ripeti la procedura per il pad esterno.
7. Installare la ruota.
8. Utilizzando una chiave a brugola da 5 mm, regolare il dispositivo di regolazione del tampone interno fino allo spazio appropriato.
Nota: vedere le istruzioni di installazione sopra per il corretto set-up.

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frankcastillo

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Ho trovato il manuale service dei freni per la rr 520 è in inglese ma può aiutare Vedi l'allegato 249472

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Gli do volentieri uno sguardo meglio che niente, grazie.

Cmq ieri messi i freni a ferro e fuoco con una discesa su mulattiera in pietra. 10 minuti a sferragliare e penso vabbè morirò qui invece niente... Ad un certo punto ho pensato che la pastiglia si fondesse col disco invece anche in questo caso niente da fare. Direi che in fin dei conti fanno il loro dovere km alle spalle circa 450
 
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frankcastillo

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Riecchime!
Tolta la ruota e cercato di ispezionare le pastiglie, anche solo per capire come sono ancorate e intuire se ci possa essere una qualche possibilità di sfilamento fortuito!
Le pastiglie una volta tolto il disco se le premi sulle linguette si muovono e si sente l'effetto magnete. E sono proprio inserite in una controforma quindi che si sfilino mentre si frena manco con tutta la sfiga del mondo. In contro luce però pare ci sia un piccolo bozzo. Non sono sicuro perché essendo nuove lo spessore che hanno non hanno permesso lo sfilamento dovrei proprio aprire la pinza e non è il caso.
Quelle dietro sono sicuro stiano meglio
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stef01b

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Per togliere quella mobile ho agito sulla pastiglia fissa utilizzando una chiave a brugola da 5 mm, regolando il dispositivo di regolazione del tampone interno fino allo spazio appropriato.
 

frankcastillo

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cmq sono sempre piu convinto che le RR520 vendute in italia non sono le stesse di quelle vendute in francia
voi avete la parte posteriore cosi? la mia non è cosi piatta.
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enzius1977

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in effetti...ma se guardi i video da YouTube, anche gli allestimenti sono diversi. Mi pare di aver visto un video indiano dove la 520 ha i freni idraulici ed un'altra forcella. Mah!

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frankcastillo

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in effetti...ma se guardi i video da YouTube, anche gli allestimenti sono diversi. Mi pare di aver visto un video indiano dove la 520 ha i freni idraulici ed un'altra forcella. Mah!

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su molte come detto, montano la santour invece della Ufit80

cmq faccio una domanda babba che piu babba non si puo.
avete mai pensato di smontare le ruote, togliere le ghiere filettate per arrivare ad oliare\ingrassare i cuscinetti?
ps: come mai hai l attacco rapido rivolto in quel modo?
 
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su molte come detto, montano la santour invece della Ufit80

cmq faccio una domanda babba che piu babba non si puo.
avete mai pensato di smontare le ruote, togliere le ghiere filettate per arrivare ad oliare\ingrassare i cuscinetti?
ps: come mai hai l attacco rapido rivolto in quel modo?

L'attacco rapido del QR si deve tenere in quella posizione per evitare l'apertura accidentale, passando vicino ad un ramo. Se togli i coni ( le ghiere filettate) ti cadono le sfere devi saper fare il lavoro

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cmq faccio una domanda babba che piu babba non si puo.
avete mai pensato di smontare le ruote, togliere le ghiere filettate per arrivare ad oliare\ingrassare i cuscinetti?
ps: come mai hai l attacco rapido rivolto in quel modo?
[emoji16] che sguardo acuto... l'attacco rapido, ora è già al suo posto. È una foto vecchia di qualche mese... Per lubrificare i cuscinetti del mozzo, sposto i gommini parapolvere, pulisco e lubrifico con del grasso

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frankcastillo

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L'attacco rapido del QR si deve tenere in quella posizione per evitare l'apertura accidentale, passando vicino ad un ramo. Se togli i coni ( le ghiere filettate) ti cadono le sfere devi saper fare il lavoro

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L'attacco rapido in quella maniera, diciamo che non è corretto, ho visto di peggio,ma va ruotato all' indietro in posizione quasi orizzontale per evitare proprio quello che hai scritto tu.
Sulle sfere so che cadono perché l'ho fatto su l'altra carriola a due ruote, volevo capire se vanno ingrassate e ripulite ogni tot

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pirata6000

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L'attacco rapido in quella maniera, diciamo che non è corretto, ho visto di peggio,ma va ruotato all' indietro in posizione quasi orizzontale per evitare proprio quello che hai scritto tu.
Sulle sfere so che cadono perché l'ho fatto su l'altra carriola a due ruote, volevo capire se vanno ingrassate e ripulite ogni tot

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Se lo metti orizzontale con l'apertura per il verso di marcia stai sicuro che si apre in verticale o al max in obliquo è molto difficile che si apre accidentale

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La prima è sbagliata le altre corrette
 
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Se lo metti orizzontale con l'apertura per il verso di marcia stai sicuro che si apre in verticale o al max in obliquo è molto difficile che si apre accidentale

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La prima è sbagliata le altre corrette
azz io avrei detto la prima corretta la seconda no
Cmq ovviamente orizzontale contro il senso di marcia.
 
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