Ah ecco, capito. Su asfalto la rende più rigida giusto, effettivamente ha un suo perché quell upgrade.
Club B'TWIN Rockrider 520 - discussione ufficiale - parte 2
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ho fatto qualche prova, ma già va quasi a fine corsa...nelle foto c'è una fascetta che ho messo per verificare la corsa, guarda quanto è alta, mancano 2cm per terminare la corsa
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Li il problema è la molla che poi cambiare e indurire con 30€ la sostituisci
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ci faccio qualche uscita e valuto cosa fare anche se sembra ottima già così
inviato dal mio Honor View 10
Allora finalmente mi è venuta la Fantasia del meccanico. Finora mi è sempre scocciato, ma dovevo sondare per una capacità conoscitiva prima e manutentiva dopo, adesso ho veramente sondato la curiosità sui freni meccanici e devo dire che ora che ho intuito il meccanismo, diciamo che sono parecchio più tranquillo, unica riserva sulle pasticche a livello di resistenza...sembrano di cartone.
Dunque smontato tutto perché sentivo le leve decisamente più morbide per altro già registrate mesi fa tirando il filo e serrando con la nuova tensione, con conseguente Leva più dura. Dopo mesi, mi pare l'abbia fatto a inizio gennaio, la leva era tornata morbidissima perché giustamente le pasticche hanno lavorato e si sono assottigliate creando il margine che spiega il normale ammorbidimento della leva.
Ho dato una carteggiata molto veloce per togliere quei rigoli ai bordi e che si erano impastati, sulla posteriore non sono riuscito proprio a sfilare nulla, evidentemente l'anteriore lavora di più.
La vite di registrazione è quella esterna alla pinza lato raggi, ed è importantissima perché serrare la vite grande in ammonio dopo aver allentato quella piccolissima a brugola, garantisce alla pasticca fissa di allinearsi al disco in modo da morderlo all'unisono con quell'altra mobile, così il disco evita di essere divelto eccessivamente, frenata più decisa e assolutamente più sicura. Non avevo capito questo, l'allineamento non avviene sul piano verticale ma orizzontale parallelo a quello dell'attacco rapido, in più serrare la vite di registro permette di indurire la leva come se avessi serrato dal filo, morale della favola è meglio proprio agire dalla vite piuttosto che dai manettini sulle leve.
Le pastiglie sembrano fatte di cartone e metallo, e come detto l'altra volta sono sagomate all'interno dell'alloggio della pinza e tenute la dentro da un magnete, infatti per sfilarle basta una pinzetta per le sopracciglia.
A livello di solidità secondo me ci siamo e non penso che sostituirò mai con un impianto idraulico, basta solo capire il meccanismo. Se si sostituiscono le pasticche, sarà necessario solamente allentare la vite di registro e ricominciare daccapo con un nuovo setup.
Frankissimo
Dunque smontato tutto perché sentivo le leve decisamente più morbide per altro già registrate mesi fa tirando il filo e serrando con la nuova tensione, con conseguente Leva più dura. Dopo mesi, mi pare l'abbia fatto a inizio gennaio, la leva era tornata morbidissima perché giustamente le pasticche hanno lavorato e si sono assottigliate creando il margine che spiega il normale ammorbidimento della leva.
Ho dato una carteggiata molto veloce per togliere quei rigoli ai bordi e che si erano impastati, sulla posteriore non sono riuscito proprio a sfilare nulla, evidentemente l'anteriore lavora di più.
La vite di registrazione è quella esterna alla pinza lato raggi, ed è importantissima perché serrare la vite grande in ammonio dopo aver allentato quella piccolissima a brugola, garantisce alla pasticca fissa di allinearsi al disco in modo da morderlo all'unisono con quell'altra mobile, così il disco evita di essere divelto eccessivamente, frenata più decisa e assolutamente più sicura. Non avevo capito questo, l'allineamento non avviene sul piano verticale ma orizzontale parallelo a quello dell'attacco rapido, in più serrare la vite di registro permette di indurire la leva come se avessi serrato dal filo, morale della favola è meglio proprio agire dalla vite piuttosto che dai manettini sulle leve.
Le pastiglie sembrano fatte di cartone e metallo, e come detto l'altra volta sono sagomate all'interno dell'alloggio della pinza e tenute la dentro da un magnete, infatti per sfilarle basta una pinzetta per le sopracciglia.
A livello di solidità secondo me ci siamo e non penso che sostituirò mai con un impianto idraulico, basta solo capire il meccanismo. Se si sostituiscono le pasticche, sarà necessario solamente allentare la vite di registro e ricominciare daccapo con un nuovo setup.
Frankissimo
Ultima modifica:
Buongiorno a tutti, io ho una perplessità sulla mia forcella, u Fit.
Sembrerebbe che il Manetti di regolazione non funzioni, e anche al minimo ho una forcella che nelle parti più impegnative ha un escursione di non oltre i 30 mm. È normale?
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Sembrerebbe che il Manetti di regolazione non funzioni, e anche al minimo ho una forcella che nelle parti più impegnative ha un escursione di non oltre i 30 mm. È normale?
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Scusate ....ma che senso ha spendere dei soldi su una XCM che è una forcella di livello infimo e pesa come un termosifone in ghisa?....boh...
il senso sta nell'averla pagata 40 euro ed è certamente qualche passo avanti la ufit
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infatti. Per iniziare va bene. Più avanti si vedrà
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Ecco, qua da me fa molto freddo, quindi scelta azzeccata
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Se serro solamente la vite grande senza allentare quella piccolissima a brugola va bene lo stesso?
Ci ho provato e sì, va bene lo stesso, però da quello che intuisco io la brugola microscopica va serrata per impedire che la vitozza grande con le vibrazioni perda la posizione... Io una volta fatta la registrazione della vite ho serrato la brugola come si deve.
Ad occhio e croce è un settaggio che va fatta ogni 2 mesi .
Scusate se torno su questa foto ma credo che il telaio nella prima foto e della 540 anche se viene venduto come 520 allego foto di telaio 540
cmq sono sempre piu convinto che le RR520 vendute in italia non sono le stesse di quelle vendute in francia
voi avete la parte posteriore cosi? la mia non è cosi piatta.
Ho scaricato la foto dal sito deca 2018 (perche ho in mente di rendere la 520 e passare alla 540 )e la foto e quella e mi sono ricordato dell post...
Smontando solamente le pedivelle per adesso ,il MC nn va a scatti gira fluido...ottimo estrattore segnalato da Enzius
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