Eventualmente puoi sfruttare la situazione per chiedere la restituzione se ti interessa
Club B'TWIN Rockrider 540 - Discussione Ufficiale
- Creatore Discussione vincenzoo83
- Data di inizio
la restituzione intendi per sostituirla con una differente? tipo upgrade pagando la differenza?
in alcune discussioni vecchie leggevo che lo facevano
comunque no la forca non torna subito su, torna su in slow motion
ma anche se la premo con il peso sembra quasi che la prima volta reagisca in un modo, se la ripremo sembra reagire diversamente come se fosse più rigida
in questo video invece sembra molto fluida
Fattela controllare dal decathlon, per il precarico molla cambia il punto di staccata della molla cioè quanta forza ci vuole per conprimerla ma non cambia la durezza della stessa
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Ok, mi pare che oliare la parte in acciaio esterna sia una cosa da NON fare se non ricordo male perché ha come una patina bianca... certo che quelle ad aria sono tutta un altra cosa
Oliare esternamente non serve a nulla, al massimo puoi smontare i foderi e mettere un pochino di grasso, per le sospensioni ad aria o a molla ognuno predilige quella che è più congeniale, esistono forcelle top di gamma a molla, la differenza è quelle ad aria sono più settabiliOk, mi pare che oliare la parte in acciaio esterna sia una cosa da NON fare se non ricordo male perché ha come una patina bianca... certo che quelle ad aria sono tutta un altra cosa
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Esatto, io dopo aver portato in assistenza piu volte la 520 per un problema alla trasmissione, alla fine non essendo riusciti a risolvermi il problema, ho chiesto la restituzione e con 50€ in piu ho preso la 540 in offerta
intendevo una cosa differente, mi sembra che tempo fa avessi letto di alcuni che sulle bici deca chiedevano l'upgrade di parte del cambio
quelli di deca, almeno così ricordo, stornavano il costo del pezzo presente e facevano pagare solo la differenza per il nuovo pezzo
Trovare una Forcella ad attacco cilindrico ci vogliono circa 150€
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Se la bici è difettosa decathlon te la sostituisce.... Se vuoi prendere un modello superiore la restituisci e ti fanno un buono da spendere al decathlon ... Pagheresti solo la differenza
se devo fare una comparazione completa con la mia vecchia CUBE ( ovviamente si va sensazioni perchè è passato anche del tempo )
Freni: CUBE appena li sfioravo si fermava, DECA mi sembra che la frenata sia più lunga ma se non sbaglio i primi giorni sono un po' di rodaggio per i freni a disco
Cambio: CUBE probabilmente un po' più fluido della DECA ma non è una di quelle cose percepisco più di tanto nell'uso
Telaio: l'unico upgrade possibile nel mio budget sarebbe la 560 non so se a livello di telaio cambierebbe molto come ergonomia
Forcella: CUBE montava una Rock Shox Recon Silver TK AIR, Pop Loc, 100mm quella della DECA ( sempre che non sia difettosa ) la trovo troppo rigida meno "molleggiata"
se dovessi fare un upgrade della bici per avere una forcella solo Air dovrei arrivare a una bici da 1000€ e non sono in budget
upgrade alla 560 + forcella: differente perchè anche lei monta una a molla se non sbaglio non so quanto mi cambierebbe in generale e spendere un bel po'
downgrade alla 520 + forcella: mi pare che la 520 abbia i freni a disco inferiori e che il gruppo cambio misto a 3 corone
forse mi conviene restare sulla 540 e vedere se mi scontano la forcella per un upgrade
che cosa potrebbe essere l'equivalente della Rock Shox Recon Silver TK AIR, Pop Loc, 100mm per la 540?
cosa dite?
Freni: CUBE appena li sfioravo si fermava, DECA mi sembra che la frenata sia più lunga ma se non sbaglio i primi giorni sono un po' di rodaggio per i freni a disco
Cambio: CUBE probabilmente un po' più fluido della DECA ma non è una di quelle cose percepisco più di tanto nell'uso
Telaio: l'unico upgrade possibile nel mio budget sarebbe la 560 non so se a livello di telaio cambierebbe molto come ergonomia
Forcella: CUBE montava una Rock Shox Recon Silver TK AIR, Pop Loc, 100mm quella della DECA ( sempre che non sia difettosa ) la trovo troppo rigida meno "molleggiata"
se dovessi fare un upgrade della bici per avere una forcella solo Air dovrei arrivare a una bici da 1000€ e non sono in budget
upgrade alla 560 + forcella: differente perchè anche lei monta una a molla se non sbaglio non so quanto mi cambierebbe in generale e spendere un bel po'
downgrade alla 520 + forcella: mi pare che la 520 abbia i freni a disco inferiori e che il gruppo cambio misto a 3 corone
forse mi conviene restare sulla 540 e vedere se mi scontano la forcella per un upgrade
che cosa potrebbe essere l'equivalente della Rock Shox Recon Silver TK AIR, Pop Loc, 100mm per la 540?
cosa dite?
Lascia stare la 520. O tieni la 540, fai controllare la forcella, la provi quando funziona bene ed eventualmente decidi di cambiarla oppure vai sulla 560 telaio piu leggero attacco forcella conico, trasmissione migliore a ruote aero trail pro (superiori alle aero trail evo). Comunque se posso esprimerti la mia esperienza personale con la xcr 100, per quello che ci faccio io (che non ci vado proprio leggero) si comporta davvero bene.
Che differenza di prezzo c'è tra cube e decathlon!? Se volevi le sensazioni della cube spendendo meno di 500 € ti troverai male
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Un altra cosa che ti suggersco di controllare è se la levetta del blocco è posizionata correttamente in corrispondenza del pomello sotto. A me ad esempio appena acquistata era sfalzata quindi in posizione di sblocco in realtà la forcella era semibloccata
Esatto se fai leva con un cacciavite la levetta se ne viene. Devi controllare che il pomellino sotto sia in posizione corrispondente. Perché per assurdo la rotellina dentata che sta sotto potrebbe essere in posizione di blocco e la levetta poi è stata agganciata in posizione come se la forcella è sbloccata. Non so se sono riuscito a spiegarmi
Ho capito più o meno, nel senso che si è levato ma non so come fare a capire se è in posizione giusta o sbagliata. Domani faccio foto.
Comunque sono andato alla deca e ho chiesto al ragazzo di provare sia la forca che i freni
Per i freni mi ha detto che gli sembravano ok per la forca mi ha detto che in effetti era un po' dura.
Io oltretutto l'avevo stretta dalla parte del meno convinto che volesse dire più morbida.
Aprendola tutta dalla parte del più e saldando lui un po' su mi sembra si sia a mollata un po'
Ha poi preso un altra 540 ma in taglia L e sinceramente quando affondava il manubrio sembrava più morbida della mia
Comunque mi ha detto che se voglio fare un cambio con un altra bici ci metto la differenza
Se invece voglio cambiare solo la forcella me la devo pagare nuova + manodopera da laboratorio esterno, la mia non me la scontano
Poi parlando delle bici mi diceva che la 560 dovrebbe avere la forcella ad aria ma a me non risulta...
Dopo si passa alla XC 050
Nel catalogo che ho visto io in effetti la 560 ha la Rockshox 30 Silver, che dovrebbe essere coil. È ad aria quella della 560s, che è però full
Buonasera, scusate, avrei bisogno di consigli. Sto valutando l'acquisto della 540 per uso mtb non molto impegnativo, principalmente per sostituire una Bianchi Ragno di 25-30 anni fa (ormai non ne può più, oltre che non sopporto più le vibrazioni da forcella rigida). Farei cose "acrobatiche" ma soprattutto strade sterrate (agricole) spesso in piano, e anche asfalto. Secondo voi la 540 è un mezzo adatto o vale la pena puntare a qualcosa meglio?
Altra cosa, ho visto che sul sito una colorazione ha il telaio diverso dalle altre, è perchè si tratta di un modello 2019? In questo caso il modello nuovo è soperiore? Cosa cambia nel dettaglio?
Grazie.
Altra cosa, ho visto che sul sito una colorazione ha il telaio diverso dalle altre, è perchè si tratta di un modello 2019? In questo caso il modello nuovo è soperiore? Cosa cambia nel dettaglio?
Grazie.
in effetti hai ragione, quella color grigio/alluminio risulta un po' diversa da quelle nera e blu. Ma dovrebbero essere tutte modello 2019, perché il 2018 lo vendevano a prezzo scontato fino a esaurimento scorte. Il catalogo che si può consultare su issuu non dice nulla in proposito.
Ma non è che come già detto, quella della foto è una taglia XS o XL e quindi ha geometrie un po' diverse?