Hai ragione, sulla Scalpel 29er ora c'è il PF30 come sulle
Specialized, non il BB30 che è diverso per via della progettazione diversa del telaio. Su qualche modello han tenuto il simbolo ma ora è ben diverso.
BB30
Cannondale non è come il PF su Specialized... uguale solo il diametro del perno di 30mm e i cuscinetti...Il PF30 porta ad un alloggiamento più grande nel telaio (e non più così preciso permettendo produzione dei telai più semplici per i costruttori) nel quale sono inserite le calotte in plastica sempre a pressione e i relativi cuscinetti...è molto più schermato essendo i cuscinetti inseriti nelle calotte, quindi è molto più difficile che ristagni dell'acqua nel movimento centrale e rimanga a contatto con i cuscinetti bloccandoli...dico acqua che con BB30 può entrare rispettivamente da intaglio del tubo reggisella o buco di scolo sotto scatola movimento centrale o fori di uscita per passaggio cavi interno.
La Trigger 29, che io sappia, monta anche lei PF30 e non BB30, comunque è un mezzo il cui progetto si deve allo studio degli atleti del team Cannondale Overmountain e di conseguenza si sono utilizzate li sopra tecnologie mutuate dai campi di gara, (c'è anche la versione TEAM mica per nulla) è un mix tra Jekyll (l'unico mezzo overmountain utilizzato in modo assiduo in gara da Jeròme Clementz e che monta tuttora BB30) e Scalpel 29 che ora monta PF30 (ma non è certo un mezzo spinto da gara derivando dalla RZ come tecnologia di sospensione e quindi più marathon/trail oriented, ci ha provato Fumic quest'anno in coppa del mondo a portarla in gara ma a quei livelli meglio la F29, Fontana insegna...) e che per anni ha montato BB30 nella versione 26 usatissima invece sui campi di gara. Peraltro, pensandoci bene, la Scalpel 26 era un mezzo dallindole completamente diversa dallattuale 29...
Che ne dite?Qualche ex utilizzatore di Scalpel 26 qui?
Dicevo che sono comunque mezzi spinti e in quanto tali a manutenzione frequente obbligata..dicevo di stare su Specialized o altre se volevi meno manutenzione perchè di fatto già se hai la Lefty sei obbligato a controlli frequenti pena la non copertura della garanzia per eventuali rotture....e pure i cuscinetti delle sterzo e i cuscinetti del carro non sono da sottovalutare...
