spero di no, altrimenti sarebbero cortissime e a giudicare dalle quote di reach non si direbbe...
First Ride Canyon presenta la nuova Torque
- Creatore Discussione frenk
- Data di inizio
Nessuno ha mai detto che con una bici del genere sali come con una xc, ma oggettivamente non sono nemmeno bici impedalabili. Se poi qualcuno se la compra per farci itinerari da 3000 m di dislivello per sterrate patendo inutilmente in salita, scusa la franchezza, ma c'è un proverbio che dice "chi è causa del suo mal pianga sè stesso".
PS: io non ti ho dato alcun pollice verso
il carb se li faceva qualche anno fa con quel suo cancellone canyon (strive mi pare), non so se ricordi....
Il Carb ha fatto anche il giro dell'Oetztal in giornata e lo Stelvio con la Nitrous...il carb se li faceva qualche anno fa con quel suo cancellone canyon (strive mi pare), non so se ricordi....
ti sbagli...quando lo ha fatto (leggi quando si è fatto) l'aveva sniffata la Nitrous....
GRANDE CARB!
Secondo me andrebbe benissimo, con un carro progressivo l'ammo a molla funziona bene
abbiam pedalato ben di "peggio" quando andava di moda il "freeride" agli inizi degli anni 2000, 16-18 kg era la norma e le geometrie non ti aiutavano per niente ( solo discesistiche....)
le bici di oggi sono una delizia da pedalare al confronto, ad avercela allora una 180 come questa
se poi uno si compra sto mezzo e ci fa xc direi che è solo peggio per lui, dubito che sta bici verra' mai acquistata da qualcuno per le sue doti da arrampicatrice......
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Bellissima bici, ma il discorso del peso va un pò "a mode"...fino a ieri certe sbavate sulle bici della settimana (da enduro), con telai in carbonio e allestimenti esoterici e peso piuma ben in evidenza...ora girano solo bici con telai in alluminio, perchè è più resistente. Io onestamente non capisco ste ventate di ritorno al futuro.
Secondo me esistono due partiti: quello pro peso piuma, e quello pro affidabilità. In questo caso il primo sta intervenendo poco in considerazione del fatto che la bici non è stata presentata come enduro race.
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Molto bella anche questa, ma forse preferisco la spectral, più versatile e più leggera.
Maa domanda, qualcuno sa se per caso sarà possibile procurarsi come ricambi in qualche modo quei fantastici perni con la leva a sgancio estraibile ? non mi dispiacerebbe averli ..
Maa domanda, qualcuno sa se per caso sarà possibile procurarsi come ricambi in qualche modo quei fantastici perni con la leva a sgancio estraibile ? non mi dispiacerebbe averli ..
Mtb veramente bella, ma che a mio avviso non sostituirà mai la Strive.
Da possessore di una Strive CF posso dire che è come avere due bici in una.
In salita è estremamente pedalabile, ci puoi girare tranquillamente la giornata come fosse una comune mtb e quando vai in discesa fa il suo dovere da bici da enduro.
La Torque sarà migliore in discesa ma non penso sia altrettanto pedalabile.
Da possessore di una Strive CF posso dire che è come avere due bici in una.
In salita è estremamente pedalabile, ci puoi girare tranquillamente la giornata come fosse una comune mtb e quando vai in discesa fa il suo dovere da bici da enduro.
La Torque sarà migliore in discesa ma non penso sia altrettanto pedalabile.
In ottica race non è solo una questione di peso contro affidabilità, c'è anche la rigidità da tenere in considerazione e più in generale le qualità dinamiche della bici.
Fino a pochi anni fa era normale vedere forcelle con steli da 32mm su bici da enduro race, adesso la Fox 32 la fanno solo per XC... E di certo il problema non era l'affidabilità...
Da quel che vedo (considerando anche la Pivot Firebird) mi son fatto l'idea che i 14kg siano considerati un po' come il peso "ottimale" per questa tipologia e i progettisti piuttosto che scendere sotto questo peso preferiscono fare una bici più solida. E mi trovano assolutamente d'accordo.
Effettivamente ho generalizzato un po', ma solo x essere brevi.
La prima cosa che bisogna vedere, su una bici è la destinazione d'uso, poi il montaggio, ed in fine il peso.
Detto questo.... si dovrebbe gia capire che questa è una discussione sterile.
In ambito enduro race, io penso, che si cerchi il miglior compromesso peso-prestazioni, che non è uguale x tutti i biker.
Per fare un esempio esistono biker leggeri con la guida pulita che si trovano bene con gomme leggere cuscinetti standard ecc, mentre poi esistono anche quelli piu pesanti, e/o con una guida piu aggressiva che trovano le cose citate prima, un punto debole cercando cosi componenti più affidabili.
La nuova torque è una bici solida per chi vuole una bici solida. Chi in ottica race o per una destinazione d'uso piu pedalata sta a guardare il peso... deve rivolgere lo sguardo da un altra parte, la strive!... restando in casa canyon.
Quindi fare la nuova torque meno solida, in favore del peso e della pedalabilita... andrebbe a sovrappore le due bici in catalogo rendendo la torque inutile, perché meno pedalabile della strive e non abbastanza solida per un uso più gravoso.
Adesso credo di aver espresso meglio il mio pensiero [emoji12]
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.... io non ho resistito. Ho appena ordinato la 6.0 in alluminio, color turchese.... ora aspettare fino ad aprile sarà dura.
Hai fatto troppo bene, sei un grande, altro che peso o non peso, vai e ammazzali tutti!!
Effettivamente, solo quando pedali ti scorde di tante ( lecite eh!) pippe....