la catena capisci che è lunga il giusto se le due puleggie sono perfettamente verticali quando posizioni la catena sulla corona grande 44 e il pignone + piccolo (11)...
Catena che scappa in salita
- Creatore Discussione alphabike2006
- Data di inizio
Io proverei prima di tutto a regolare il cambio, prima in garage poi di fino, anche al volo, con piccole rotazioni dei registri sui comandi al manubrio, se non dovesse bastare allora... sostituzione dei pezzi usurati, catena in particolare.
Ha ragione il Mod a dire che una sostituzione relativamente frequente della catena prolunga la vita dei pignoni: con l'usura la catena si "allunga", così mentre le maglie di una catena nuova spingono tutte sul corrispondente dente del pignone al quale si avvolgono, in una catena usurata a far presa sul pignone risultano essere solo le ultime 2/3 maglie prima che queste lascino il pignone per spostarsi verso la corona anteriore, cosa che fa lavorare i denti dei pignoni oltre le specifiche di progetto con conseguente usura precoce (spero di essermi spiegato!). Stesso discorso, anche se con conseguenze meno evidenti, per le corone.
Personalmente tengo sempre in perfetta efficienza la catena e a dire il vero non la cambio con cadenza maniacale, ma non ho MAI avuto la rottura della catena sotto sforzo e la mia cassetta XT ha più di 10.000 Km, insomma, un po' di attenzione in garage e finora ho evitato di rientrare a piedi
Ha ragione il Mod a dire che una sostituzione relativamente frequente della catena prolunga la vita dei pignoni: con l'usura la catena si "allunga", così mentre le maglie di una catena nuova spingono tutte sul corrispondente dente del pignone al quale si avvolgono, in una catena usurata a far presa sul pignone risultano essere solo le ultime 2/3 maglie prima che queste lascino il pignone per spostarsi verso la corona anteriore, cosa che fa lavorare i denti dei pignoni oltre le specifiche di progetto con conseguente usura precoce (spero di essermi spiegato!). Stesso discorso, anche se con conseguenze meno evidenti, per le corone.
Personalmente tengo sempre in perfetta efficienza la catena e a dire il vero non la cambio con cadenza maniacale, ma non ho MAI avuto la rottura della catena sotto sforzo e la mia cassetta XT ha più di 10.000 Km, insomma, un po' di attenzione in garage e finora ho evitato di rientrare a piedi
Se hai seguito le istruzioni per verificare la lunghezza della catena, e l'hai trovata lunga non ti rimane che accorciarla!
io per lo stesso problema sono andato a vedere nella sezione manutenzione di questo sito,e poi funzionava alla grandissima
:artista
io ogni uscita (anche breve) per evitare casini prima pulisco la cassetta e la catena poi spruzzo uno spray ingrassante della pedros... costa parecchio ma non incolla e quindi evita l'acumularsi di sassolini e polvere.
io ogni uscita (anche breve) per evitare casini prima pulisco la cassetta e la catena poi spruzzo uno spray ingrassante della pedros... costa parecchio ma non incolla e quindi evita l'acumularsi di sassolini e polvere.
è una cosa che sto cercando anche io...mi dici il nome preciso del prodotto?
perchè il mo manuale dice cosi invece :
http://www.bike-board.net/community/forum/attachment.php?attachmentid=23441&d=1167740855
però succedeva che la catena troppo lenta si attorcigliava a volte
http://www.bike-board.net/community/forum/attachment.php?attachmentid=23441&d=1167740855
però succedeva che la catena troppo lenta si attorcigliava a volte
ciao ragazzi, con la regolazione è andato tutto bene solo che dopo poco il problema si è ripresentato
Ho notato che il pacco pignoni è hyperglide mentre la catena è un tipo vecchio uniglide , potrebbe essere questo il problema che la catena scappa?
Grazie
Ho notato che il pacco pignoni è hyperglide mentre la catena è un tipo vecchio uniglide , potrebbe essere questo il problema che la catena scappa?
Grazie
Faccio riferimento al mio vecchio catorcio, che ho usato fino a ieri (visto che con quella nuova il problema fortunatamente non si verifica) .. mi ricordo che lo scivolamento della catena dipendeva SOLO dallo stato di lubrificazione della stessa. Appena unta tutto ok .. quando si seccava cominciava a sciovolare ... insomma avevo la segnalazione del tagliando!
quando succede quella cosa al 90% è questione di pignoni-corone usurate..naturalmente controlla i denti delgi stessi..normalmente i + consumati sono sempre quelli centrali..stessa cosa per le corone
il pacco pignoni non credo che sarà lui perchè ha soltanto 1000 km, quindi mi chiedevo questo fatto della compatibilità hyperglide con uniglide
Sei sicuro che il forcellino sia dritto ?
E' raro che i meccanici lo controllino, sai bisogna tirare giù il cambio, è faticoso, manco fosse quello di una BMW....
Meglio dare un giro ad una vitarella e dirti che va bene così, sei tu che non sai cambiare....
Bye
E' raro che i meccanici lo controllino, sai bisogna tirare giù il cambio, è faticoso, manco fosse quello di una BMW....
Meglio dare un giro ad una vitarella e dirti che va bene così, sei tu che non sai cambiare....
Bye
Potrebbero essere tante cose, usura, corone storte, bussole serraggio catena lente, catena storta, forcellino storto, linea catena errata, lasco movimento centrale, catena con falsamaglia montata al contrario, maglia catera rigida.............ecc.
la catena sembra un po molla se provo a far camminare la ruota vedo che ondeggia non è rigida.