Cavo freno

[vassanam]

Buondì, ieri pinzando con il posteriore ho sentito chiaramente il rumore del cavo che, presumo, si staccava e, ovviamente, ora la leva del freno va a vuoto. Prima di doverla portarla dal meccanico, qualcuno di voi mi sa dire come posso intervenire per vedere cosa é successo ed eventualmente cosa fare? I freni sono degli shimano xt. Thanks

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[Elandur]

Non sapevo nemmeno che esistessero gli XT a cavo...

 

[vassanam]

Non sapevo nemmeno che esistessero gli XT a cavo...

Oh che figura demmerda...ecco perché non trovavo niente online su come risolvere il problema! ma quindi cosa può essere successo?

 

[Elandur]

Una foto magari aiuterebbe. Si è proprio staccato il tubo? Lo hai tranciato su qualche ramo? Potrebbe esserti saltato il perno che dalla leva spinge l'olio, e andrebbe a vuoto...

 

[franchi]

Ci sono gli XT a cavo V-brake; li vendono ancora.
https://www.bike-discount.de/it/comprare/shimano-xt-v-brake-set-br-t780-silver-54645/wg_id-8684

 

[marcus69]

Non è possibile non sapere se si ha il freno meccanico o idraulico....

 

[vassanam]

Una foto magari aiuterebbe. Si è proprio staccato il tubo? Lo hai tranciato su qualche ramo? Potrebbe esserti saltato il perno che dalla leva spinge l'olio, e andrebbe a vuoto...

Macchè...ho pinzato scendendo da una pietraia, ho sentito un rumore e la leva da allora va a vuoto. I tubicini comunque sono a posto, forse é il perno che dici tu...

 

[vassanam]

Non è possibile non sapere se si ha il freno meccanico o idraulico....

Ho già ammesso di aver detto una cazzata, superfluo rimarcare grazie.

 

[Elandur]

Ma hai V-brake o dischi?
Giuro che non sapevo ci fossero gli XT V-brake.
In questo caso potrebbe semplicemente essersi sfilato il cavo.
Bisogna intanto capire se è un freno veramente a cavo o idraulico.

 

[vassanam]

Ci sono gli XT a cavo V-brake; li vendono ancora.
https://www.bike-discount.de/it/comprare/shimano-xt-v-brake-set-br-t780-silver-54645/wg_id-8684

No no, i miei sono idraulici.

 

[vassanam]

Ma hai V-brake o dischi?
Giuro che non sapevo ci fossero gli XT V-brake.
In questo caso potrebbe semplicemente essersi sfilato il cavo.
Bisogna intanto capire se è un freno veramente a cavo o idraulico.

Idraulico, idraulico, ho detto una sorata io...

 

[Elandur]

Se eri in discesa tirato, mi verrebbe da pensare che hai surriscaldato l'impianto bollendo l'olio, si è creata aria nel tubo, ed è da spurgare.
Sennò potresti aver intaccato il tubo magari con un ramo e potrebbe esserci una perdita... O una vite allentata. A me era successo con l'anteriore: perdeva leggermente dalla vite di blocco perchè l'avevo stretta male, e piano piano è andato a fondo corsa...

 

[Daste71]

a me un sasso mi ha tranciato di netto il tubo del freno posteriore, ed ero pure in discesa. non ti dico a fermarmi [emoji33]
comunque potrebbe esse successa la stessa cosa o simile, anche a te
tira il freno e vedi se perdi olio

 

[vassanam]

Grazie per le dritte, stasera gli dò un occhiata più approfondita. Comunque si, sono uno che tira abbastanza i freni ma non era una discesa lunga e, tra l'altro, mi ero pure fermato un minuto prima a parlare con mia moglie. Ho dato un occhiata ai tubicini al momento ma non ho notato niente di strano. Il rumore che ha fatto mi fa pensare a una qualche rottura, forse la vite che dici tu...boh.

 

[vassanam]

a me un sasso mi ha tranciato di netto il tubo del freno posteriore, ed ero pure in discesa. non ti dico a fermarmi [emoji33]
comunque potrebbe esse successa la stessa cosa o simile, anche a te
tira il freno e vedi se perdi olio

Stasera provo, grazie!

 

[Elandur]

In discesa i rumorini possono arrivare da qualsiasi parte...
Controlla, nell'ordine:
1. che le estremità del tubo siano collegate con gli appositi snodi a una parte al corpo levae dall'altra alla pinza. Ovviamente controlla che gli snodi non siano lenti e non perdano olio.
2. Se ok il punto 1, controlla il tubo e vedi se è lacerato;
3. Se ok punti 1 e 2, prova a controllare le viti che sigillano l'impianto, in particolare sulla pinza, che potrebbero essersi allentate o saltate.
4. Ultimo, controlla il "pirulino" che, quando tiri la leva, va a pigiare sul pistone dell'olio.

Se tutti i 4 punti non danno risultati, secondo me hai surriscaldato e si è creata aria nell'impianto...

 

[vassanam]

In discesa i rumorini possono arrivare da qualsiasi parte...
Controlla, nell'ordine:
1. che le estremità del tubo siano collegate con gli appositi snodi a una parte al corpo levae dall'altra alla pinza. Ovviamente controlla che gli snodi non siano lenti e non perdano olio.
2. Se ok il punto 1, controlla il tubo e vedi se è lacerato;
3. Se ok punti 1 e 2, prova a controllare le viti che sigillano l'impianto, in particolare sulla pinza, che potrebbero essersi allentate o saltate.
4. Ultimo, controlla il "pirulino" che, quando tiri la leva, va a pigiare sul pistone dell'olio.

Se tutti i 4 punti non danno risultati, secondo me hai surriscaldato e si è creata aria nell'impianto...

 

[scr1]

C'è da spurgare, non credo sia altro

 

[vassanam]

Svelato l'arcano...finalmente sono riuscito a controllare più attentamente e ho visto che, sotto il telaio, il tubicino che porta l'olio é tagliato. Ecco cos'era il rumore che ho sentito, qualcosa dev'essersi impigliato e l'ha rotto

 

[vassanam]

In discesa i rumorini possono arrivare da qualsiasi parte...
Controlla, nell'ordine:
1. che le estremità del tubo siano collegate con gli appositi snodi a una parte al corpo levae dall'altra alla pinza. Ovviamente controlla che gli snodi non siano lenti e non perdano olio.
2. Se ok il punto 1, controlla il tubo e vedi se è lacerato;
3. Se ok punti 1 e 2, prova a controllare le viti che sigillano l'impianto, in particolare sulla pinza, che potrebbero essersi allentate o saltate.
4. Ultimo, controlla il "pirulino" che, quando tiri la leva, va a pigiare sul pistone dell'olio.

Se tutti i 4 punti non danno risultati, secondo me hai surriscaldato e si è creata aria nell'impianto...

Punto 2...
Grazie!