Cerchio DRC XXL

  • La Pinarello Dogma XC è finalmente disponibile al pubblico! Dopo averla vista sul gradino più alto del podio dei campionati del mondo di XC 2023 con Tom Pidcock (con la full) e Pauline Ferrand-Prevot (con la front), Stefano Udeschini ha avuto modo di provarla sui sentieri del Garda
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marco_cab

Biker novus
30/4/17
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Mo
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salve
Vi volevo chiedere una spiegazione, io vengo dal mondo BDC quindi non ne capisco molto di cerchi Tubeless ready, ho notato che i miei vecchi Mavic CrossRoc hanno il cerchio con il dentino che dovrebbe tenere ancorata la gomma, come del resto nei cerchi da strada , ma ho notato qualche giorno fa in fiera a Verona che il cerchio Drc non ha lo scalino, ma è liscio e qui mi sorge il dubbio su come si ancora la gomma. Ho visto anche un'altra marca che aveva cerchi Carbon ed erano identici
Grazie
 

pavlinko80

Biker grossissimus
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Vi volevo chiedere una spiegazione, io vengo dal mondo BDC quindi non ne capisco molto di cerchi Tubeless ready, ho notato che i miei vecchi Mavic CrossRoc hanno il cerchio con il dentino che dovrebbe tenere ancorata la gomma, come del resto nei cerchi da strada , ma ho notato qualche giorno fa in fiera a Verona che il cerchio Drc non ha lo scalino, ma è liscio e qui mi sorge il dubbio su come si ancora la gomma. Ho visto anche un'altra marca che aveva cerchi Carbon ed erano identici
Grazie
in mtb ormai quasi tutti i maggiori produttori di cerchi alluminio e carbon adottano questo sistema, il copertone aderisce e si ancora al cerchio come nei cerchi delle moto e auto è lo stesso sistema, il cerchio acquista piu resistenza e non rischi di schiacciare il bordino se urti o sui atterraggi, in piu riesci a tenere pressioni piu basse e il rischio stallonamento è quasi nullo, tutte cose che in bdc non servono, dove si viaggia da 6 bar in su e i copertoni sono stretti al max da 25/ 28 in rari casi
 
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stippingallo11

Biker superioris
13/10/17
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scott scale
in mtb ormai quasi tutti i maggiori produttori di cerchi alluminio e carbon adottano questo sistema, il copertone aderisce e si ancora al cerchio come nei cerchi delle moto e auto è lo stesso sistema, il cerchio acquista piu resistenza e non rischi di schiacciare il bordino se urti o sui atterraggi, in piu riesci a tenere pressioni piu basse e il rischio stallonamento è quasi nullo, tutte cose che in bdc non servono, dove si viaggia da 6 bar in su e i copertoni sono stretti al max da 25/ 28 in rari casi
ho appena preso i drc ma non hanno il ben che minimo gradino come fa a tallonare?
 

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