Ghe sun anca mì. Aspettavo una risposta da Ale, che non viene.
Non ho capito se 9 o 9.30.
visto che non è stato confermato lo spostamento alle 9,30 direi che il puntello sara’ a
Paderno alle 9
Ciclisti di Vimercate e Brianza 7 - Fat&Furious - il più letto della Brianza
- Creatore Discussione emmellevu
- Data di inizio
visto che non è stato confermato lo spostamento alle 9,30 direi che il puntello sara’ a
Paderno alle 9
Ciao a tutti, purtroppo sto giro salto, un improvviso impegno di lavoro.....ho cercato di sistemare tutto da remoto ma non riesco devo x forza fare un salto alle 8 in ufficio, e ne avrò x un paio d'ore....quindi...nisba.....mi spiace.....sarà x la prossima volta.....
Comunque se x caso riesco a liberarmi prima ......ma se non mi vedete x le 9 non mi aspettate.
9Ghe sun anca mì. Aspettavo una risposta da Ale, che non viene.
Non ho capito se 9 o 9.30.
carlao
Biker marathonensis
- 12/7/05
- 4.467
- 612
- 0
- 54
- Bike
- MTB Canyon Exceed CF SL 7.9 Di2- BDC Rose X-Lite Team 3100 Di2
Oggi collaudo della bdc in configurazione da crono.
110 km con 900 mt d+ (Onno e Beveretta) a oltre 26 km/h di media. Neanche male come allenamento.
110 km con 900 mt d+ (Onno e Beveretta) a oltre 26 km/h di media. Neanche male come allenamento.
.....non dirmi che è divertente girare per strada con quel trafanario sul manubrio!
Divertentissimo ... visto che a crono si guadagnano 3 sec al km
(su una crono di 20 km è un minuto, mica cotica !!!)Inoltre ho cambiato la postura, rendendola da crono:
- sella avanzata di 4 cm mediante reggisella reversed
- manubrio abbassato di 2 cm
- dislivello sella manubrio di 10 cm
Efficace, anche se non certo comodosa !!!
Ultima modifica:
Caro Inge, pensa che implementando tutti gli accorgimenti possibili (telaio crono, ruota posteriore lenticolare ed anteriore a razze, abbigliamento super-attillato, casco da crono ecc) lo stesso ciclista in configurazione full-aero (rispetto ad una normale configurazione da bdc in presa bassa) può guadagnare circa 5 sec/km in pianura a velocità superiori a 35 km/h. Di questi 5 (che costano un sacco di eurini) ... pensa che 3 sec/km si possono ottenere spendendo 50 Euro (appendici + postura corretta da crono, che in pratica è più sdraiata, avanzando la sella e abbassando il manubrio). Non lo dico io, ma le prove in galleria del vento.
Quindi le appendici aero sono divertentissime !!! Uhhhh ... come sono divertenti !!!
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carlao
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La Brianza pullula di gallerie del vento in cui divertirsi come un bimbo al luna park...Caro Inge, pensa che implementando tutti gli accorgimenti possibili (telaio crono, ruota posteriore lenticolare ed anteriore a razze, abbigliamento super-attillato, casco da crono ecc) lo stesso ciclista in configurazione full-aero (rispetto ad una normale configurazione da bdc in presa bassa) può guadagnare circa 5 sec/km in pianura a velocità superiori a 35 km/h. Di questi 5 (che costano un sacco di eurini) ... pensa che 3 sec/km si possono ottenere spendendo 50 Euro (appendici + postura corretta da crono, che in pratica è più sdraiata, avanzando la sella e abbassando il manubrio). Non lo dico io, ma le prove in galleria del vento.
Quindi le appendici aero sono divertentissime !!! Uhhhh ... come sono divertenti !!!
Caro Inge, pensa che implementando tutti gli accorgimenti possibili (telaio crono, ruota posteriore lenticolare ed anteriore a razze, abbigliamento super-attillato, casco da crono ecc) lo stesso ciclista in configurazione full-aero (rispetto ad una normale configurazione da bdc in presa bassa) può guadagnare circa 5 sec/km in pianura a velocità superiori a 35 km/h. Di questi 5 (che costano un sacco di eurini) ... pensa che 3 sec/km si possono ottenere spendendo 50 Euro (appendici + postura corretta da crono, che in pratica è più sdraiata, avanzando la sella e abbassando il manubrio). Non lo dico io, ma le prove in galleria del vento.
Quindi le appendici aero sono divertentissime !!! Uhhhh ... come sono divertenti !!!
quella è pura teoria!quanto tu abbia guadagnato ieri con quel trabicolo sul manubrio è tutto da dimostrare....
è chiaro che poi ogniuno si diverte come vuole!
se stai scherzando è un conto
se invece stai parlando sul serio, sui calcoli è difficile che io mi basi su evidenze tutte da dimostrare:
Secondo me si guadagna, poco ma si guadagna, se non altro per la posizione accovacciata più aerodinamica che ho potuto constatare di persona in discesa stando a fianco di qualcuno che va alla tua stessa velocità ecco...accovacciandosi la bici comincia lentamente a velocizzare rispetto al tuo compagno
Guarda, nei primi anni '90 montai le prolunghe sulla bdc e constatai, a parità di percorso e di orario (influenza del vento), e su alcune decine di ripetizioni (era il mio giro di allenamento standard a Parma) che guadagnavo dai 3 ai 5 km/h. Ed erano delle semplici prolunghe (Spinaci si chiamavano, le faceva la Cinelli
)da usare col manubrio normale da bdc, non le prolunghe da crono serie come quelle di MLV
Certo che è così !!!
E le 2 scelte che incidono di più sull'aerodinamica a velocità da crono sono:
- aero bars
- vestizione molto attillata
Con la maglietta svolazzante e in posizione a braccia aperte è inutile avere il telaio e le ruote da crono !!!
Aero BARS - cons
Poi hanno anche i "contro":
- se il percorso è misto salita, si mette mezzo kg in più sulla bici
- in posizione aero si guida la bici meno bene e se la strada non è perfetta si fa fatica a stare in linea
- alla lunga è una posizione scomoda, soprattutto per i vegetttt poco elastici (diciamo che in confronto in posizione bassa si sta belli comodi; quindi se uno trova scomoda la posizione bassa, meglio lasciar stare)
Poi hanno anche i "contro":
- se il percorso è misto salita, si mette mezzo kg in più sulla bici
- in posizione aero si guida la bici meno bene e se la strada non è perfetta si fa fatica a stare in linea
- alla lunga è una posizione scomoda, soprattutto per i vegetttt poco elastici (diciamo che in confronto in posizione bassa si sta belli comodi; quindi se uno trova scomoda la posizione bassa, meglio lasciar stare)
