Ma alla fine, in un fondocorsa , comunque trovi il tampone alla base del piattello che ti fa' evincere di essere perlomeno al limite della corsa , e se fosse un reale fondocorsa , con tutto quanto possa ammortizzare il tampone , un biker che porta all'estremo una sospensione se ne accorge solo da quanto la impegna.
Mi viene in mente un suggerimento artigianale, spostare il tampone verso l'alto dello stelo , cospargere intorno al piattello un giro di grasso generico sottile ma spesso per rilievo , se avviene il fondocorsa il grasso viene sparato fuori .
P.S. : dimenticavo , pensa a girare e divertirti , perche' i fondocorsa quando avvengono ,significano che la sopsensione ha lavorato per la intera sua escursione ,cosa che significa una funzione positiva , se fosse al contrario dovresti invece preoccuparti in quanto la sospensione non effettuerebbe la sua funzione perfettamente .
