Consiglio copertoni specialized

[federicomodena]

Ciao a tutti volevo sapere la differenza in termini di prestazioni e peso tra copertoni specialized ground control 29x2.3 (gli attuali che monto) e gli stessi ma da 29x2.1.
Immagino che siano più stretti e magari guadagno qualcosina in peso e scorrevolezza ma in termini di tenuta ne risentirei molto?

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[Boro]

Montalo piu' stretto dietro come fanno tutti e il gioco e' fatto.

 

[Jaco MtB]

Montalo piu' stretto dietro come fanno tutti e il gioco e' fatto.

Quoto: 2.3 ant. e il 2.1 post. e prendi due piccioni con una fava!

 

[federicomodena]

Ok grazie. Mi potreste spiegare il motivo di montare due diverse misure?

 

[ciclista411]

Non conosco le gomme nello specifico, ma tra quelle (di tante marche e modelli) che ho avuto, per riportare un esempio pratico, tra 2.1 e 2.25 ci sono stati al massimo 4 mm di larghezza in piu.

 

[motobimbo]

Ok grazie. Mi potreste spiegare il motivo di montare due diverse misure?

perchè la bicicletta si guida con l'anteriore.

 

[Docg]

Quanti km si fanno con una ground control??

 

[Mick78]

su la mia ho i 2.1 anteriore e posteriore "ce l'ho trovati" ci ho fatto circa 900 chilometri misti bosco 60% asfalto 40% ancora ne hanno quello posteriore é un'po più consumato.....come peso il sito specialized li da 755g

 

[markxxx79]

Ok grazie. Mi potreste spiegare il motivo di montare due diverse misure?

perchè all'anteriore serve più grip che sul posteriore ....

 

[razj]

personalmente ho sempre montato misure uguali davanti e dietro, ma come dicono gli altri se devi scegliere misure diverse all'anteriore è sempre meglio montare la misura piu generosa.

 

[markxxx79]

aggiungo che solitamente anche le gomme oltre che diametro diverso con maggiore all'anteriore o uguale , hanno spesso anche disegni diversi , appunto per privilegiare grip all'anteriore e scorrevolezza al posteriore , ad esempio in casa specialized parlando di copertoni xc-trail con un ground control dà 2.3 all'anteriore vedrei bene il the captain control 2.2 al posteriore , anache se in casa specialized preferisco l'accoppiata anteriore butcher e posteriore slaughter della stessa misura

 

[nicklitt]

aggiungo che solitamente anche le gomme oltre che diametro diverso con maggiore all'anteriore o uguale , hanno spesso anche disegni diversi , appunto per privilegiare grip all'anteriore e scorrevolezza al posteriore , ad esempio in casa specialized parlando di copertoni xc-trail con un ground control dà 2.3 all'anteriore vedrei bene il the captain control 2.2 al posteriore , anache se in casa specialized preferisco l'accoppiata anteriore butcher e posteriore slaughter della stessa misura

ciao in ho fatto questa accoppiata slaughter 2.30 anteriore e butcher 2.30 al posteriore ,ma oggi ho scoperto che la gomma mi ha strisciato l interno del carro lato dx su la mia specialized marathon ,adesso ? non mi sono accorto di nulla fino ad oggi .possibile che il mio si vende non se ne sia accorto .
cosa mi consigli di fare?

 

[markxxx79]

ciao in ho fatto questa accoppiata slaughter 2.30 anteriore e butcher 2.30 al posteriore ,ma oggi ho scoperto che la gomma mi ha strisciato l interno del carro lato dx su la mia specialized marathon ,adesso ? non mi sono accorto di nulla fino ad oggi .possibile che il mio si vende non se ne sia accorto .
cosa mi consigli di fare?

...io sinceramente ho scritto l'esatto contrario , non ha senso mettere una gomma scorrevole all'anteriore e una con molto più grip al posteriore !

 

[nicklitt]

...io sinceramente ho scritto l'esatto contrario , non ha senso mettere una gomma scorrevole all'anteriore e una con molto più grip al posteriore !

ops ... gia' ho sbagliato io
le ho messe come hai scritto tu , se non che quella al posteriore scriscia sul carro

 

[markxxx79]

ops ... gia' ho sbagliato io
le ho messe come hai scritto tu , se non che quella al posteriore scriscia sul carro

direi che è molto strano , in quanto le gomme di specy non sono particolarmente grosse , ma se struscia solo dà una parte , potrebbe essere un problema di serraggio storto del mozzo sul telaio , o ruote non molto rigide , o semplicemente non ci andava una gomma così su quella bike !
...io quando cambio gomme cerco sempre di scegliere in modo dà lasciare quasi 1 cm o poco meno frà tasselli e foderi

 

[IL_CAPITANO]

Riapro dopo anni questo topic; qualcuno conosce le misure REALI ( da tassello a tassello) del mod. GROUND CONTROL 29x2.1 e 29X2.3 ? Mi pare di aver letto su un sito che l'ertro del 2.1 è 52 e quello da 2.3 sia da 58 (tutta questa differenza?!) e quindi per un uso GF/Marathon per quale optereste, naturalmente uso all'anteriore.

 

[Billy78]

Riapro dopo anni questo topic; qualcuno conosce le misure REALI ( da tassello a tassello) del mod. GROUND CONTROL 29x2.1 e 29X2.3 ? Mi pare di aver letto su un sito che l'ertro del 2.1 è 52 e quello da 2.3 sia da 58 (tutta questa differenza?!) e quindi per un uso GF/Marathon per quale optereste, naturalmente uso all'anteriore.

Non me le ricordo così strette le 2.1 sicuramente 54/55 su crest mk3...
Usata all'anteriore con molta soddisfazione!!

 

[IL_CAPITANO]

Non me le ricordo così strette le 2.1 sicuramente 54/55 su crest mk3...
Usata all'anteriore con molta soddisfazione!!

Grazie per la risposta, quanto è il cerchietto interno delle tue Crest ?

 

[Billy78]

Grazie per la risposta, quanto è il cerchietto interno delle tue Crest ?

23!

 

[IL_CAPITANO]

23!

quindi con i miei cerchi da 25 il copertone dovrebbe avere più "impronta e forse un 2,10 potrebbe andare bene ?