Come hai settato forcella e rebound? Pressione più o meno alta, ritorno più o meno veloce? Giusto per farmi una idea...
Intorno a 1.2/1.3 bar non ricordo di aver avuto grossi problemi, secondo me è solo un problema di settaggio. Parto con 1.1/1.2 bar e la stresso per bene a ritmi alti. Il problema delle curve su sterrato credo dipenda dal fatto che la gomma a quelle pressioni non si spancia seguendo il terreno. Sarà anche per il mio peso ridotto..
"Sterrato" è sempre un termine un po' generico, ma se intendi il brecciolino/ghiaino smosso che ricopre un fondo duro e compatto è una superficie critica per qualsiasi gomma da XC e dintorni. Si salvano le coperture molto quadrate che iniziano a strizzare l'occhio al gravity e hanno uno spigolo pronunciato che però a basse pressioni ostacolano non poco la scorrevolezza. In quel caso una guida aggressiva e avanzata premia, ma se non c'è un vero e proprio spigolo, la gomma è tonda ed i tasselli di transizione ostacolano la penetrazione di quelli laterali è normale dover guidare un po' sulle uova, di traiettoria piuttosto che di forza, e non raggiungere mai una totale fiducia. C'est la ghiaie..
Strano, c'è una gran bella differenza. Con RK si spingono diversi denti in più con lo stesso sforzo, in piano.
Stranissimo anche questo, RK è un rasoio sul duro e piega da paura.
Questo è normale; è una semislick a carcassa tonda e tassellatura bassa e uniforme, si sceglie anche/proprio per ottenere un comportamento "sovrasterzante".
Assolutamente sì. Infatti non c'è proprio storia. RK è fatta per il duro, XK è un compromesso tuttofare.
Assolutamente no. O meglio, in teoria sì, dal punto di vista della trazione, ma non è una gomma che prevede di essere utilizzata al contrario e si troverà a lavorare all'opposto di come è progettata. Perdi un mare di scorrevolezza, peggiori la frenata, l'usura sarà anomala, il fango non sarà scaricato bene...non mi pare una mossa azzeccata, ecco.
Molti mi dicono di trovarsi bene con il barzo ma come disegno mi sembra molto simile all'xking.
Direi sfiga, visto che a me è successo esattamente il contrario. Con Maxxis Exo mai forato, mai, mentre alla prima uscita in gara con RK Protection ho tagliato la spalla posteriore...in salita
allora proverò a ripararla e sperare che non ricapiti, perchè l'uscita di oggi mi costerà anni all'inferno per quello che mi è uscito dalla bocca tra copertone tagliato dopo 20km e lattice che è finito ovunqueDirei sfiga, visto che a me è successo esattamente il contrario. Con Maxxis Exo mai forato, mai, mentre alla prima uscita in gara con RK Protection ho tagliato la spalla posteriore...in salita
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Dipende dal canale del cerchio. Il valore ETRTO di gomme da 2.4" nominali (in questo caso 60mm) è certificato con un montaggio su un cerchio commisurato a quel valore, quindi, nello specifico, un canale piuttosto largo, tra 25 e 30mm.
