cosa va oliato / ingrassato dopo lavaggio full?

[al404]

Ho provato a cercare e ho trovato info discordanti in merito

Premesso che la bici l'ho presa da poco, sabato l'ho lavata per la prima volta per bene con acqua e sapone
Ho sgranato la catena condilo di cocco, l'idea mi è venuta perché molti grassatori naturali contengono olio di cocco, ho provato e mi sembra sia venuto bella pulita

Dopo di che ho oliato la catena con C3 ceramic DRY
Le forcelle vanno oliate? l'ammortizzatore? e altre parti?
Io sapevo che la forcella non va MAI oliata, però in rete ho trovato anche chi lo fa o chi usa il silicone spray ( non so bene cosa sia )

Mi dite che parti vanno vanno lubrificate e con cosa

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[g.f.]

Io per forcella, ammortizzatore e reggisella telescopico ogni tanto spruzzo un pó di olio al silicone, per tenere sempre umide le gomme dei parapolvere e per rimuovere meglio i residui di sporco proprio dai parapolvere. Spruzzi un pó di olio al silicone, dai un'affondata agli steli e si forma un anellino di sporco sullo stelo da rimuovere.
Invece con graso spray al ptfe spruzzo un pó sulla molla del deragliatore posteriore e intorno al movimento centrale, per evitare ingressi di polvere/acqua dall'esterno.
Non ho ancora provato, ma vorrei tentare di spruzzare anche un pó di lubrificante （sempre silicone o ptfe）negli snodi del telaio anche se la lubrificazione la fa.comunque il grasso dei cuscinetti sigillati.

 

[Somis]

Io sapevo che la forcella non va MAI oliata, però in rete ho trovato anche chi lo fa o chi usa il silicone spray ( non so bene cosa sia )

Forse ti riferisci al Silicon Shine della Mucoff. Se è lui di solito viene utilizzato per pulire gli steli di forcella e ammortizzatore, è un ottimo antifrizione e protegge le parti in gomma. Da evitare in ogni modo che entri a contatto con l'impianto frenante (dischi e pastiglie).
Per tutte le altre richieste leggiti gli articoli del Tech Corner, l'argomento pulizia e lubrificazione è stato ampiamente trattato.

 

[spugna73]

Si è scritto davvero tanto a riguardo! Ho cambiato e ricambiato metodo più volte, sinceramente se esiste un metodo migliore di un altro non lo so, ma sicuro che se hai un amico o un meccanico di fiducia, fagli smontare (o fallo tu) ogni singolo snodo e cuscinetto, riempili di grasso e stai tranquillo che con le infiltrazioni d'acqua non avrai problemi (lo so...la tua bici è nuova e quindi ipoteticamente ingrassata, purtroppo i produttori sono degli spilorci in fatto di grasso, manco se la cosa li mandasse in rovina). Sulla forcella si potrebbe scrivere per secoli, ora il mio metodo è fare una manutenzione, sia alla forca che allo shock, circa ogni 60 ore di utilizzo e non spruzzare mai niente sugli steli (al massimo ogni tanto giro per pochi minuti la bici a testa in giù per far lubrificare le "spugnette" della forca). Ma ognuno ha il suo metodo.