Ciao ragazzi so che da una foto si può dire poco ma secondo voi è una cricca questa sulla mia voltage? Grazie
Cricca scott voltage
- Creatore Discussione Alexsar
- Data di inizio
Si, è altamente probabile che sia una cricca di fatica.
Si trova tra il tubo sterzo e il tubo obliquo?
In ogni caso sarebbe meglio non fidarsi di usare la bici, anche perché la vernice potrebbe nascondere la reale estensione della cricca.
Si trova tra il tubo sterzo e il tubo obliquo?
In ogni caso sarebbe meglio non fidarsi di usare la bici, anche perché la vernice potrebbe nascondere la reale estensione della cricca.
Come dice @ottomilainsu ,portala da un buon telaista e falla vedere,molto probabile sia una crepa...alla meglio la risalda,alla peggio cambi telaio...
Si è tra il tubo sterzo e obliquo...purtroppo immaginavo le risposte..oggi la porto a far vedere subito...grazie per le risposte
Ti dico probabile,anche perchè parte proprio dalla saldatura,bisognerebbe levare la vernice e vedere bene sotto...cosi com'è,anche un telaista può dirti...'probabile'...
Non vedo perché portarla da un telaista e pensa di ripararla prima di aver interpellato venditore e dunque Scott.
Per me, se il telaio non è arrivato a fine vita (20-30000 km), una cricca lì non deve esserci. Se è in garanzia si chiede la sostituzione, altrimenti si valuta il da farsi (che per diversi motivi è la sostituzione del telaio...).
Per me, se il telaio non è arrivato a fine vita (20-30000 km), una cricca lì non deve esserci. Se è in garanzia si chiede la sostituzione, altrimenti si valuta il da farsi (che per diversi motivi è la sostituzione del telaio...).
Di solito un venditore è anche un buon meccanico e sa valutare come quasi un telaista,(azz l'ho omesso nell'altro intervento...) e o ha una officina riparazione che sa valutare meglio la cosa,e saprà dire se è riparabile o meno,Scott proprio non va interpellata,almeno da parte dell'acquirente, in caso di garanzia è il venditore a risponderne e in caso non lo fosse, Scott ancora meno e se il venditore propone una riparazione (post garanzia) starà all'acquirente decidere se farla o cambiar telaio...
Ragazzi sono andato oggi è ho sentito più opinioni nelle varie officine di zona...tutte mi hanno detto che non è una cricca ma un rigo...mi hanno detto entrambi che le cricche hanno delle caratteristiche differenti e seguono la saldatura mentre nel mio caso la coda del rigo come si vede non segue la saldatura...oppure una spiegazione può essere che l’alluminio è elastico mentre la vernice no e quindi se non si spacca L saldatura si allunga l’alluminio ma la vernice si spacca creando una specie di cricca...hanno provato anche con degli attrezzi a scavare nel rigo ma si scopre l’argentato dell’alluminio...probabilmente la cosa migliore da fare sarebbe togliere la vernice...grazie di tutto dei vostri consigli!!!
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K
Keima
Ospite
Francamente, ti hanno raccontato tante balle.
E' vero che la certezza della cricca la si ha solo togliendo la vernice (con gli opportuni metodi per non fare danni che mascherino la cricca).
E' falso che la cricca debba per forza seguire la saldatura, la cricca cammina seguendo la direzione perpendicolare a quella delle sollecitazioni e spesso finisce per allontanarsi dalla saldatura.
E' falsissimo che la vernice non sia elastica e si screpoli, mentre l'alluminio no; le vernici si screpolano dove le deformazioni sono arrivate a livelli non più tollerabili dal materiale, cioè vi è una rottura o si è deformato (allungato) perché ha preso una botta colossale dopo un salto (dubito fortemente che tu saresti ancora intero con le ossa sane dopo un salto che ti piega il telaio)
Leggo poi che hanno ravanato e non si vede la cricca... bello, potrebbero aver cancellato la traccia della cricca in superficie e reso difficoltoso l'accertamento.
Un modo per accertarsi se vi è una rottura è quello di usare i liquidi penetranti.
Non è alla portata di tutti, perché consiste nel far penetrare un liquido oleoso colorato nella eventuale cricca, pulire la superficie e poi cospargerla di una polvere assorbente che rivela la presenza della rottura. Vendono gli appositi prodotti, ma non sono di facile reperibilità.
Potresti provare con dello svitol e del borotalco.
Lavi bene la superficie, la sgrassi, la fai asciugare per parecchie ore, meglio se riscaldandola un po'.
Spruzzi lo svitol e lo lasci penetrare per almeno un quarto d'ora.
Lavi via con acqua, rapidamente, e asciughi la superficie, senza insistere troppo (tiri fuori l'olio dalla cricca) ma deve essere ben asciutta.
Butti il borotalco e se c'è una cricca che ha assorbito lo svitol, vedrai affiorare una macchia oleosa perché il talco si attacca dove l'olio trasuda dalla cricca..
Certo è un metodo casereccio che non dà molto affidamento sulla profondità, si presta a falsi positivi se non hai pulito la superficie con la necessaria cura, ma potrebbe essere meglio di niente per capire.
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Grazie ottomilainsu credo che questa tecnica sia troppo per me......per sicurezza farò sverniciare il telaio così sono sicuro...