Dal momento che il caldo e la pigrizia mi impediscono di uscire ho sfruttato ieri e oggi per provare a montare un kit di cuscinetti ad ago al posto delle DU Bushing installate nel mio ammortizzatore Manitou Mcleod.
Lo scopo dei cuscinetti è ridurre in maniera drastica l'attrito dovuto appunto allo sfregamento delle boccole, tale attrito limita la sensibilità iniziale della sospensione e quindi aumenta il carico di stacco.
I benefici sono evidenti in questo video:
Alcuni sistemi di sospensione beneficiano di più di questa sostituizione rispetto ad altri, la regola generale è che più rotazione c'è ad un estremo dell'ammortizzatore più è utile la modifica, quindi in molte bici (compresa la mia Knolly Warden) è sufficiente la sostituzione solo di uno dei due estremi, in quello con meno rotazione la boccola va benissimo.
Una lista già fatta è presente sul sito di RWC Real World Cycling, dove è precisato il kit per ogni bici ed anche l'eventuale lato dell'ammortizzatore che beneficia più dell'upgrade. http://www.enduroforkseals.com/id276.html
Al momento FOX (che utilizza delle boccole igus), Rockshox e Manitou (DU Bushing) hanno le stesse misure dei fori e pure delle boccole (anche se evidenti imprecisioni nella produzione limitano la compatibilità fra le marche, ma non è importante).
Non sapendo come sarebbe andata ho voluto cominciare con un banalissimo kit Enduro bearings, acquistabile per pochi euro su bike24 e Probikeshop https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=223578;menu=1000,2,119.
La differenza fra il kit Enduro bearing e il kit simile acquistabile su RWC http://www.enduroforkseals.com/id275.html è che il kit enduro costa molto meno, non è colorato e soprattutto ha un solo inner ring (sarebbe il "tubetto" che va dentro la boccola/cuscinetti e dentro il quale passa la vite di fissaggio).
Al momento dell'installazione dei cuscinetti la guida si adatta alla sede dell'occhiello, quindi in alcuni ammortizzatori lo spazio interno potrebbe essere più stretto che in altri.
Ovviamente l'inner ring deve essere abbastanza fisso e senza gioco, ma non deve essere eccessivamente difficile da installare.
Averne tre a disposizione con spessore leggermente diverso è sicuramente un vantaggio.
Nel mio caso ho avuto un po' di fortuna, l'unico inner ring incluso nel kit enduro sembra essere adatto anche se avrei preferito fosse un po' più largo, non mi pare comunque che abbia gioco. Visto che voglio comunque avere anche il kit RWC ho ordinato anche quello, eventualmente sostituiro' il ring con uno più largo.
Contrariamente a quanto riportato non servono attrezzi particolarmente costosti, io ho rimosso la boccola originale con questo https://www.bike24.com/p2130132.html.
Successivamente ho messo i cuscinetti in freezer per un'ora e ingrassato l'occhiello dell'ammortizzatore.
Poi con una morsa ho pressato in sede i cuscinetti che nel mio caso sono entrati molto facilmente.
Purtroppo per la foga non ho misurato le differenze di carico di stacco (con la bilancia) ma la differenza di feeling è ENORME.
Inizierò ad usarli da domani, appena arriverà il kit RWC probabilmente lo metterò anche all'altra estremità e quindi valuterò la durata e la frequenza di pulizia e manutenzione che richiedono rispetto alle boccole.
Il kit RWC mi è costato al momento 45 euro compresa spedizione e potrei avere qualche aggiunta dalla dogana.
Qualcuno oltre a me ha già provato questa modifica? Se si come si è trovato nel lungo termine??
Lo scopo dei cuscinetti è ridurre in maniera drastica l'attrito dovuto appunto allo sfregamento delle boccole, tale attrito limita la sensibilità iniziale della sospensione e quindi aumenta il carico di stacco.
I benefici sono evidenti in questo video:
Alcuni sistemi di sospensione beneficiano di più di questa sostituizione rispetto ad altri, la regola generale è che più rotazione c'è ad un estremo dell'ammortizzatore più è utile la modifica, quindi in molte bici (compresa la mia Knolly Warden) è sufficiente la sostituzione solo di uno dei due estremi, in quello con meno rotazione la boccola va benissimo.
Una lista già fatta è presente sul sito di RWC Real World Cycling, dove è precisato il kit per ogni bici ed anche l'eventuale lato dell'ammortizzatore che beneficia più dell'upgrade. http://www.enduroforkseals.com/id276.html
Al momento FOX (che utilizza delle boccole igus), Rockshox e Manitou (DU Bushing) hanno le stesse misure dei fori e pure delle boccole (anche se evidenti imprecisioni nella produzione limitano la compatibilità fra le marche, ma non è importante).
Non sapendo come sarebbe andata ho voluto cominciare con un banalissimo kit Enduro bearings, acquistabile per pochi euro su bike24 e Probikeshop https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=223578;menu=1000,2,119.
La differenza fra il kit Enduro bearing e il kit simile acquistabile su RWC http://www.enduroforkseals.com/id275.html è che il kit enduro costa molto meno, non è colorato e soprattutto ha un solo inner ring (sarebbe il "tubetto" che va dentro la boccola/cuscinetti e dentro il quale passa la vite di fissaggio).
Al momento dell'installazione dei cuscinetti la guida si adatta alla sede dell'occhiello, quindi in alcuni ammortizzatori lo spazio interno potrebbe essere più stretto che in altri.
Ovviamente l'inner ring deve essere abbastanza fisso e senza gioco, ma non deve essere eccessivamente difficile da installare.
Averne tre a disposizione con spessore leggermente diverso è sicuramente un vantaggio.
Nel mio caso ho avuto un po' di fortuna, l'unico inner ring incluso nel kit enduro sembra essere adatto anche se avrei preferito fosse un po' più largo, non mi pare comunque che abbia gioco. Visto che voglio comunque avere anche il kit RWC ho ordinato anche quello, eventualmente sostituiro' il ring con uno più largo.
Contrariamente a quanto riportato non servono attrezzi particolarmente costosti, io ho rimosso la boccola originale con questo https://www.bike24.com/p2130132.html.
Successivamente ho messo i cuscinetti in freezer per un'ora e ingrassato l'occhiello dell'ammortizzatore.
Poi con una morsa ho pressato in sede i cuscinetti che nel mio caso sono entrati molto facilmente.
Purtroppo per la foga non ho misurato le differenze di carico di stacco (con la bilancia) ma la differenza di feeling è ENORME.
Inizierò ad usarli da domani, appena arriverà il kit RWC probabilmente lo metterò anche all'altra estremità e quindi valuterò la durata e la frequenza di pulizia e manutenzione che richiedono rispetto alle boccole.
Il kit RWC mi è costato al momento 45 euro compresa spedizione e potrei avere qualche aggiunta dalla dogana.
Qualcuno oltre a me ha già provato questa modifica? Se si come si è trovato nel lungo termine??
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