Da tripla a doppia

[Attilaccio]

Ciao a tutti. La mia bici monta una guarnitura tripla Deore FC-M612, 40x30x22T con 10 vel 11x36. Vorrei passare alla doppia mantenendo la 40, per risparmiare, e quindi credo basti eliminare le due corone 30 e 22 e comprare una corona da 24 perché i manettini sono già predisposti per la doppia. Giusto? Sapete il codice della corona da 24? Grazie

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[gargasecca]

Ciao a tutti. La mia bici monta una guarnitura tripla Deore FC-M612, 40x30x22T con 10 vel 11x36. Vorrei passare alla doppia mantenendo la 40, per risparmiare, e quindi credo basti eliminare le due corone 30 e 22 e comprare una corona da 24 perché i manettini sono già predisposti per la doppia. Giusto? Sapete il codice della corona da 24? Grazie

non funziona così.
o elimini la 22...o elimini la 40...quella centrale non si elimina, al massimo si cambia con una + piccola o + grande ma dipende dal girobulloni...quindi si va da 30 a 36d

 

[Gianz]

Ma a quel punto come si fa con il deragliatore? E con il suo comando? Non rischi, involontariamente, di buttare fuori la catena ad uno degli estremi?

 

[monorotula]

La vedo dura deragliare da 24 a 40!

 

[Boro]

Per di piu' facendo due salti in uno.
Lascia stare, quella tripla compatta e' una delle trasmissioni piu' efficienti e versatili mai fatte, non rovinarla.
E' leggera e copre una gamma di rapporti amplissima. Le nuove doppie 11v non sono altrettanto valide e con pacchi pignoni oversize mettono su peso anziche' toglierne rispetto alle tanto vituperate triple.
Passassi alla mono capirei, ma cosi' ti limiti e basta, non seguire le mode.

 

[ant1606]

La vedo dura deragliare da 24 a 40!

La mia doppia XTR 38-24 deraglia egregiamente. Forse 40-24 potrebbe ancora farcela ma 40-22 non credo.

Lascia stare, quella tripla compatta e' una delle trasmissioni piu' efficienti e versatili mai fatte, non rovinarla.

Sottoscrivo. Passare da tripla a doppia e perdere gamma ha poco senso.
Su una bici ho la tripla XT 42/32/24, 11-36 dietro, e me la tengo stretta.

 

[GeoLor]

Per di piu' facendo due salti in uno.
Lascia stare, quella tripla compatta e' una delle trasmissioni piu' efficienti e versatili mai fatte, non rovinarla.
E' leggera e copre una gamma di rapporti amplissima. Le nuove doppie 11v non sono altrettanto valide e con pacchi pignoni oversize mettono su peso anziche' toglierne rispetto alle tanto vituperate triple.
Passassi alla mono capirei, ma cosi' ti limiti e basta, non seguire le mode.

Sottoscrivo: anche io ho proprio quella tripla (3x9, con pignoni 11-34), ed è ottima, hai sempre il rapporto giusto per ogni situazione.

 

[vitamin]

La mia doppia XTR 38-24 deraglia egregiamente. Forse 40-24 potrebbe ancora farcela ma 40-22 non credo.


Sottoscrivo. Passare da tripla a doppia e perdere gamma ha poco senso.
Su una bici ho la tripla XT 42/32/24, 11-36 dietro, e me la tengo stretta.

Dipende anche dall'uso che si fa della bici, io sulla mia avevo XT 42-32-24 10V e sono passato alla doppia 36/24 con bash al posto della terza; praticando enduro è un'ottima soluzione

 

[ant1606]

doppia 36/24 con bash al posto della terza; praticando enduro è un'ottima soluzione

Concordo.
Se si accetta di perdere in velocita' di punta il tuo caso mi sembra un motivo sensato per passare da tripla a doppia, seppur lavorando con catena "storta" la vita della trasmissione si riduce.

 

[Boro]

Considerato che vuole tenere la 40 non fa enduro, al massimo fara' DH...

 

[Attilaccio]

È che sono un ciclista da strada e sono abituato alla doppia. Certo che se mi dite che peggioro di molto in qualità allora lascio perdere ma se spendo poco, ho un aumento di peso modesto, una qualità di poco inferiore... allora posso sopportarlo e cambio

 

[vitamin]

Concordo.
Se si accetta di perdere in velocita' di punta il tuo caso mi sembra un motivo sensato per passare da tripla a doppia, seppur lavorando con catena "storta" la vita della trasmissione si riduce.

In verità ad oggi non ho avuto nessun tipo di problema, ho montato il bash (Truvativ RockGuard) con delle viti lunghe e quindi la corona 36 è esattamente nella stessa posizione della 32

 

[Attilaccio]

Se necessario, comunque posso comprare entrambe le corone. In tal caso per un uso mai estremo ed avendo una gamba allenata che corone consigliate ?

 

[Boro]

Con gamba allenata l'ideale e' la doppia nativa 42/28 oppure 38/24 se serve agilita'.

 

[Attilaccio]

Preferisco l'agilità e quindi direi 38 24. Posso cercare le 2 corone senza comprare tutta la guarnitura?

 

[Boro]

Fai una ricerca, di trasformazione tripla in doppia se ne e' parlato mille volte.
Comincia dal tech corner:

https://www.mtb-mag.com/guarnitura-doppia-guida-alla-conversione/

 

[cylone]

Ho una mtb da 26 con la tripla 22-32-42 e finalmente ho trovato un adattatore per i freni v-brake che mi permette di montare le ruote da 28.
Avendo una seconda coppia di ruote da bici da corsa le montero' (ho provato e vanno bene), devo solo cambiare i copertoni e mettere quelli da 30 (ci vanno).
Il 'problema' e' che la mtb monta appunto una tripla ma 7v mentre le ruote da corsa che andrei a mettere ha una cassetta 11v 11-28, dovrei cambiare il cambio posteriore e il comando sul manubrio?
Cmq la mtb la uso prettamente su strada in citta'

 

[Boro]

Occhio che le MTB hanno battuta post 135 e le bici da strada 130, hai valutato anche questo aspetto?
Cmq si, devi cambiare manettino, catena e cambio post se vuoi usare una cassetta 11v.

 

[cylone]

Occhio che le MTB hanno battuta post 135 e le bici da strada 130, hai valutato anche questo aspetto?
Cmq si, devi cambiare manettino, catena e cambio post se vuoi usare una cassetta 11v.

Si si lo so.
Ho provato a montare entrambe le ruote (ant. e post.) che uso sulla bici da corsa sulla mtb e montano e girano senza problemi.
Il mio problema era appunto i freni (e' un telaio da 26) che risultavano bassi e le ruote che hanno una cassetta 11v 11-28 (mentre ora ho un gruppo 3x7v)

 

[Boro]

Cmq e' un bagno di sangue la modifica, metti dei copertoni stradali stretti da 26 e fai prima.