disco shimano ice

Discussione in 'Altre parti' iniziata da caoos, 19/3/17.

  1. caoos

    caoos Biker urlandum

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    ciao, sulla biga da 29" che uso si più il disco dietro si sta consumando a vista,
    montato come primo equipaggiamento è da 160mm, sono al terzo paio di pastiglie. (originale metallica +2set organiche sempre schimano ice)
    quando ho preso la biga non ero troppo contento che fosse da 160, vengo da 27,5 con 180 corsa estrema e formula T1S pienamente soddisfatto e pensavo fosse piccolo, tuttavia mi sono ricreduto trovando una buona frenata, davanti monta 180mm sempre ice XT 2017.
    cmq mi sembra prematura l'usura del disco,
    secondo voi se passo a 180mm mi dura di più?
    grazie
     
  2. monorotula

    monorotula Moderatur
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    Premesso che mi lasciano sempre perplesso le storie di dischi posteriori che si consumano prima di quelli anteriori, direi che forse la cosa migliore sarebbe lasciar perdere ICE e passare a quelli normali, sempre XT.
     
  3. Marzius

    Marzius Biker urlandum

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    Cosa intendi con "consumando a vista"? Quanti km hai fatto? E soprattutto come ripartisci la frenata? (ant/post)

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  4. Zeus78

    Zeus78 Biker tremendus

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    stumpy sworks troppo nuova per essere vintage
    hai fatto fuori tre set di pastiglie (1 metalliche e 2 organiche) su un disco e questo si consuma a vista? :nunsacci:
     
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  5. franz_quattro

    franz_quattro Biker poeticus

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    Perchè? Se sul post. è di un Ø minore, per me, ha un consumo maggiore
    viste anche le forze in gioco lì - e perchè lasciar perdere le serie Ice Tech?
    La superficie di contatto è sempre dello stesso materiale :-)

    concordo con @Marzius e @Zeus78 sul "consuno a vista" :celopiùg:
     
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  6. monorotula

    monorotula Moderatur
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    Beh le forze in gioco dovrebbero essere di parecchio inferiori rispetto al disco anteriore a prescindere dal diametro.
    La superficie di contatto è in effetti dello stesso materiale e infatti la durata è scarsa in entrambi i casi, quello che cambia è il prezzo. A me pare anche che i dischi IT si svergolino più facilmente, e che la migliore efficacia frenante non sia così evidente e comunque più che altro imputabile alle pastiglie.
     
  7. Marzius

    Marzius Biker urlandum

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    In teoria sì, in pratica dipende dal percorso; se uno fa discese scassate di quelle che se tocchi il freno anteriore continui di faccia è plausibile, anche se non credo sia questo il caso; vero è che in generale il freno posteriore si aziona con molta meno forza dell'anteriore pena il bloccaggio, quindi di norma subisce un'usura inferiore.
    Tornando al post sono curioso di sapere i km di questi dischi...

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    EDIT la maggiore efficacia degli IT rispetto ai normali si presenta su frenate lunghe, data la capacità di smaltire il calore e quindi rimanere prestazionali
     
  8. caoos

    caoos Biker urlandum

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    non so quantificare i km, però è da settembre ho questa bici, utilizzo molto in montagna, discese molto scassate, una settimana a Tenerife dove ho trovato belle discese e piuttosto lunghe. a occhio direi 1300km . cmq è già scalinato se si passano le dita sul bordo. sulla 27,5 monto corsaestrema e non sono cosi consumati avranno il triplo dei km..., stessa tipologia di percorsi. il disco anteriore da 180 non è cosi scalinato come il posteriore. può essere che sia impedito io e pinzi troppo il freno dietro, la bici frena, uso un solo dito per pinzare e non ho mai trovato la frenata inefficace o lunga, anche ora che appare consumato rispetto all'anteriore. ho messo le pastiglie organiche invece delle metalliche originali proprio perché credevo che usurassero meno il disco essendo più morbide...ma è solo una mia teoria. Pensavo che aumentando il diametro le temperature diminuiscono magari preservando il disco....ma è solo un'idea.
     
  9. Marzius

    Marzius Biker urlandum

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    Le metalliche mangiano il disco, in linea di massima aumentando il diametro diminuirebbero le temperature, ma solo su frenate non eccessivamente lunghe, diversamente le temperature salgono lo stesso, ma se hai un buon feeling con il freno posteriore e se non va in affanno puoi tranquillamente lasciare il 160; per lo spessore, sul disco c'è scritto al laser lo spessore minimo di sicurezza che puoi raggiungere, non lo ricordo non li ho sotto mano, prendi un calibro e misura, così ti togli il dubbio

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  10. caoos

    caoos Biker urlandum

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    ok grazie, allora ci ho visto giusto a montare le organiche, provo a misurare lo spessore del disco
     
  11. Marzius

    Marzius Biker urlandum

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    Ogni pastiglia ha pro e contro, durata rumore surriscaldamento contaminazione,
    quest'articolo può darti un'idea, verso la fine
    http://www.bikeitalia.it/pastiglie-freni-della-mountain-bike/

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    EDIT il consiglio che posso darti è di tenere puliti i dischi, l'alcool va benissimo, in questo modo avrai la massima potenza frenante che il tuo impianto può darti
     
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  12. caoos

    caoos Biker urlandum

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    interessante l'articolo, le originali degli XT ice che montavo sono come nell'ultima foto dell'articolo, poi ho preso delle organiche sempre alettate ma non hanno la piastrina di acciaio dietro alla pastiglia, dove spinge il pistoncino per intenderci.
     
  13. bgcarlo

    bgcarlo Biker superis

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    ...io ho i 180 ice anche dietro e confermo usura esagerata del disco, direi 1500 km e disco notevolmente assottigliato. La frenata con gli xt è strepitosa ma consuma esageratamente il disco. Uso solo organiche e non faccio uscite "estreme".


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  14. Marzius

    Marzius Biker urlandum

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    Ahhhh, bei tempi quelli dei v-brake... la ruota non si consumava mai, i pattini duravano 10000 km e costavano 4 soldi, niente aria nell'impianto col cavo d'acciaio

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  15. Zeus78

    Zeus78 Biker tremendus

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    stumpy sworks troppo nuova per essere vintage
    la piastrina d'acciaio dietro la pastiglia ce l'hanno solo le metalliche con alette, almeno le f03c, le nuove metalliche con alette (di cui non ricordo il codice ma dovrebbe essere f04) non lo so, al prossimo cambio ti faccio sapere

    a me continua a sembrare strano il consumo esagerato e soprattutto al posteriore, poi dipende anche dai percorsi e dalla tecnica di frenata...
    io ho su shimano xt 785 con pastiglie metalliche alettate all'anteriore e organiche al posteriore (al prossimo giro metto le metalliche ma senza alette pure al posteriore) dischi shimano rt 81 180 anteriore e 160 posteriore, ci avrò fatto 2500 chilometri ma i dischi sembrano nuovi a parte la parte lucida di pista dove agiscono le pastiglie, ma sono comunque piatti non c'è dentino in nessuno dei due dischi
     
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