Distribuzione Europa / Italia ruote Spline XM/EX 1501

[Leonebaburi]

Buongiorno Lorenzo,

a 4 mesi dalla presentazione italiana durante il Bike Festival di Riva del Garda chiedevo se è gia iniziata la distribuzione per l'Italia e l'Europa delle ruote "Spline" XM/EX 1510 ed EX1750... in rete non ho trovato nulla se non negli USA....

Ultima domanda, guardando sul sito le caratteristiche delle Spline EX1501 e dell Spline EX1750 ho potuto capire che:

-Il peso delle 2 coppie sembra circa quasi identico
-le EX1501 hanno un canale più largo per pneumatici fino a 2.8" mentre le EX1750 possono portare massimo il 2.5".
-le EX1750 possano utilizzare sia l'asse passante 15x100 che 20x110 mentre le EX1501 supportano solo l'asse passante 15x100.

Ci sono ulteriori o particolari differenze tra questi due wheelset che, apparentemente, sembrano molto simili?

Grazie in anticipo

LeoB

Prodotti MTB scontati

 

[IBS International bike school]

Buongiorno Lorenzo,

a 4 mesi dalla presentazione italiana durante il Bike Festival di Riva del Garda chiedevo se è gia iniziata la distribuzione per l'Italia e l'Europa delle ruote "Spline" XM/EX 1510 ed EX1750... in rete non ho trovato nulla se non negli USA....

Ultima domanda, guardando sul sito le caratteristiche delle Spline EX1501 e dell Spline EX1750 ho potuto capire che:

-Il peso delle 2 coppie sembra circa quasi identico
-le EX1501 hanno un canale più largo per pneumatici fino a 2.8" mentre le EX1750 possono portare massimo il 2.5".
-le EX1750 possano utilizzare sia l'asse passante 15x100 che 20x110 mentre le EX1501 supportano solo l'asse passante 15x100.

Ci sono ulteriori o particolari differenze tra questi due wheelset che, apparentemente, sembrano molto simili?

Grazie in anticipo

LeoB

Buonasera,
la distribuzione delle ruote Spline One è iniziata nel mese di Settembre in Europa e Italia.
il peso nelle versioni da 27,5 delle EX1501 Spline one è di 1730 g mentre per le Spline EX1750 è di 1740 g.
Le ruote Spline ONE utilizzano un canale più largo e con spalle laterali ribassate che permettono alla copertura di uscire maggiormente sul laterale della ruote, questo si traduce in una maggiore impronta a terra che conseguentemente permette a parità di gomma montata sulle due ruote di avere un vantaggio per le Spline ONE. Con la medesima gomma sulle spline ONE si avrà un'aderenza maggiore in quanto la gomma "esce" in maniera diversa dal cerchio.
Per quanto concerne la compatibilità del mozzo le informazioni da lei fornite sono corrette. Da notare che le due ruote utilizzano anche due mozzi differenti che mantengono però le medesime caratteristiche interne di funzionamento (star ratchet).
In definitiva sono due prodotti molto diversi costruttivamente ma da utilizzarsi nello stesso segmento con ovviamente sfumature diverse da uno all'altro come sopra descritto.

 

[Leonebaburi]

Buonasera,
la distribuzione delle ruote Spline One è iniziata nel mese di Settembre in Europa e Italia.
il peso nelle versioni da 27,5 delle EX1501 Spline one è di 1730 g mentre per le Spline EX1750 è di 1740 g.
Le ruote Spline ONE utilizzano un canale più largo e con spalle laterali ribassate che permettono alla copertura di uscire maggiormente sul laterale della ruote, questo si traduce in una maggiore impronta a terra che conseguentemente permette a parità di gomma montata sulle due ruote di avere un vantaggio per le Spline ONE. Con la medesima gomma sulle spline ONE si avrà un'aderenza maggiore in quanto la gomma "esce" in maniera diversa dal cerchio.
Per quanto concerne la compatibilità del mozzo le informazioni da lei fornite sono corrette. Da notare che le due ruote utilizzano anche due mozzi differenti che mantengono però le medesime caratteristiche interne di funzionamento (star ratchet).
In definitiva sono due prodotti molto diversi costruttivamente ma da utilizzarsi nello stesso segmento con ovviamente sfumature diverse da uno all'altro come sopra descritto.

Lorenzo grazie per la precisazione!

LeoB

 

[Leonebaburi]

Buonasera,
la distribuzione delle ruote Spline One è iniziata nel mese di Settembre in Europa e Italia.
il peso nelle versioni da 27,5 delle EX1501 Spline one è di 1730 g mentre per le Spline EX1750 è di 1740 g.
Le ruote Spline ONE utilizzano un canale più largo e con spalle laterali ribassate che permettono alla copertura di uscire maggiormente sul laterale della ruote, questo si traduce in una maggiore impronta a terra che conseguentemente permette a parità di gomma montata sulle due ruote di avere un vantaggio per le Spline ONE. Con la medesima gomma sulle spline ONE si avrà un'aderenza maggiore in quanto la gomma "esce" in maniera diversa dal cerchio.
Per quanto concerne la compatibilità del mozzo le informazioni da lei fornite sono corrette. Da notare che le due ruote utilizzano anche due mozzi differenti che mantengono però le medesime caratteristiche interne di funzionamento (star ratchet).
In definitiva sono due prodotti molto diversi costruttivamente ma da utilizzarsi nello stesso segmento con ovviamente sfumature diverse da uno all'altro come sopra descritto.

Buonasera Lorenzo,

giusto per capire meglio l'oggetto: sulle ruote EX1750 SPLINE quali mozzi (28 holes con PP20/15) e cerchi da 21mm della gamma DT Swiss sono stati utilizzati?

Ho guardato e riguardato il sito ma non riesco a trovare un mozzo anteriore tipo SPLINE (o Straightpull) con PP20/PP15, fissaggio IS e 28 raggi..... e neppure un cerchio enduro da 21mm a 28 fori...


Grazie in anticipo

 

[IBS International bike school]

Buonasera Lorenzo,

giusto per capire meglio l'oggetto: sulle ruote EX1750 SPLINE quali mozzi (28 holes con PP20/15) e cerchi da 21mm della gamma DT Swiss sono stati utilizzati?

Ho guardato e riguardato il sito ma non riesco a trovare un mozzo anteriore tipo SPLINE (o Straightpull) con PP20/PP15, fissaggio IS e 28 raggi..... e neppure un cerchio enduro da 21mm a 28 fori...


Grazie in anticipo

Buonasera,
in effetti sono di produzione specifica per queste ruote, non vi è esatta corrispondenza nei prodotti standard.

 

[Leonebaburi]

Buonasera,
in effetti sono di produzione specifica per queste ruote, non vi è esatta corrispondenza nei prodotti standard.

Grazie Lorenzo,

quindi non è un cerchio tipo EX500 da 21,6 e neppure tipo EX471 da 25,5 ma,
da quello che presumo dalle foto, va sigillato con il nuovo nastro nero per essere reso tubeless: questa sarebbe la cosa che più mi interessa perchè
la classica sigillatura DT SWISS con flap rosso + nastro giallo alla fine alza il peso dichiarato della ruota di circa 50/55gr....

Potrebbe dirmi qual'è il peso della nastratura necessaria a renderlo tubeless ed un prezzo di listino del wheelset EX1750 spline?

Grazie ancora e saluti

 

[IBS International bike school]

Grazie Lorenzo,

quindi non è un cerchio tipo EX500 da 21,6 e neppure tipo EX471 da 25,5 ma,
da quello che presumo dalle foto, va sigillato con il nuovo nastro nero per essere reso tubeless: questa sarebbe la cosa che più mi interessa.

Potrebbe dirmi qual'è il peso della nastratura necessaria a renderlo tubeless ed un prezzo di listino di questo wheelset?

Grazie ancora e saluti

Buonasera,
il kit è compatibile con tutti e due i kit di trasformazione, quello classico con biadesivo, flap e valvola e quello con il solo adesivo più valvola. I pesi non sono dichiarati e purtroppo non le so dare indicazioni, potrei pesare un rotolo di nastro ma non avremmo l'indicazione del peso reale in quanto il rotolo di cartone interno peserebbe sicuramente di più del kit montato. Penso comunque che il peso sia assimilabile a quello di un comune flap delle medesime dimensioni...