ok ok..ora ho capito. Alla fine dovrei fare in tutto quattro fori, ho notato che dovrei fare i primi due fori nel tubo obliquo, utilizzare il passacavo originale sotto il mc, e poi altri due fori nel fodero che riporta al cambio posteriore..
Domanda sul passaggio cavi interno.
- Creatore Discussione Skywalker67
- Data di inizio
Buongiorno a tutti vi chiedo un consiglio.
Ho un telaio Scott Scale con monocorona ed il passaggio cavi è così distribuito:
- guaina freno dx (post.): dalla leva passa davanti al cannotto ed è fissato esterno sotto il tubo obliquo;
- guaina comando deragliatore post.: dal manettino dx passa davanti al cannotto per entrare interno al tubo obliquo nel foro di sx;
Non avendo deragliatore ant. il foro di dx sul tubo obliquo è libero, per cui vorrei inserirci la guaina del freno dx (posteriore) facendola passare interna, ma ho l'inconveniente che essendo sullo stesso lato la guaina non passerebbe davanti al cannotto bensì sarebbe forzata a fare una curva un po' forzata.
Soluzione 1: dalla leva dx entro direttamente nel foro dx.
Soluzione 2: inverto le guaine dei freni, il dx va all'anteriore ed il sx al post.
La prima non mi convince per il fatto di forzare la guaina a fare un percorso non naturale.
La seconda mi sembra più logica ma non avendo mai avuto il freno ant. a dx vi chiedo che tipo di inconveniente potrei avere? (a parte l'abitudine).
Grazie in anticipo.
Ho un telaio Scott Scale con monocorona ed il passaggio cavi è così distribuito:
- guaina freno dx (post.): dalla leva passa davanti al cannotto ed è fissato esterno sotto il tubo obliquo;
- guaina comando deragliatore post.: dal manettino dx passa davanti al cannotto per entrare interno al tubo obliquo nel foro di sx;
Non avendo deragliatore ant. il foro di dx sul tubo obliquo è libero, per cui vorrei inserirci la guaina del freno dx (posteriore) facendola passare interna, ma ho l'inconveniente che essendo sullo stesso lato la guaina non passerebbe davanti al cannotto bensì sarebbe forzata a fare una curva un po' forzata.
Soluzione 1: dalla leva dx entro direttamente nel foro dx.
Soluzione 2: inverto le guaine dei freni, il dx va all'anteriore ed il sx al post.
La prima non mi convince per il fatto di forzare la guaina a fare un percorso non naturale.
La seconda mi sembra più logica ma non avendo mai avuto il freno ant. a dx vi chiedo che tipo di inconveniente potrei avere? (a parte l'abitudine).
Grazie in anticipo.
potresti in caso di frenata improvvisa di impeto bloccare la ruota anteriore abituato a bloccare con la mano sx e dosare con la sx in frenata, a parte questo, abitudine come dici tu , non ci sono controindicazioni, qualche anno fa molti di noi provenienti dal mondo motociclistico invertavamo le due leve ( sulle moto a dx freno anteriore) ma poi ci siamo abituati tutti o quasi
Infatti anch'io guidando moto enduro non avrei problemi ad avere il freno ant. a destra.
Ma chi ha un setup come il mio, ovvero monocorona e dunque foro dx sul tubo obliquo libero e guaina deragliatore esterna, ha mai pensato di sfruttarlo come sto pensando io?
Oltre all'estetica, avere il cavo interno mi facilita la rimozione del fango dal telaio.
scr1
Biker nirvanensus
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Inverti i tubi, porta il posteriore a sinistra come le moto, ed entra con il tubo a destra, hai risolto il problemaBuongiorno a tutti vi chiedo un consiglio.
Ho un telaio Scott Scale con monocorona ed il passaggio cavi è così distribuito:
- guaina freno dx (post.): dalla leva passa davanti al cannotto ed è fissato esterno sotto il tubo obliquo;
- guaina comando deragliatore post.: dal manettino dx passa davanti al cannotto per entrare interno al tubo obliquo nel foro di sx;
Non avendo deragliatore ant. il foro di dx sul tubo obliquo è libero, per cui vorrei inserirci la guaina del freno dx (posteriore) facendola passare interna, ma ho l'inconveniente che essendo sullo stesso lato la guaina non passerebbe davanti al cannotto bensì sarebbe forzata a fare una curva un po' forzata.
Soluzione 1: dalla leva dx entro direttamente nel foro dx.
Soluzione 2: inverto le guaine dei freni, il dx va all'anteriore ed il sx al post.
La prima non mi convince per il fatto di forzare la guaina a fare un percorso non naturale.
La seconda mi sembra più logica ma non avendo mai avuto il freno ant. a dx vi chiedo che tipo di inconveniente potrei avere? (a parte l'abitudine).
Grazie in anticipo.
Navarre
Biker tremendus
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Secondo me la guaina nel buco del telaio della Scale non c'entra proprio. Prova un po' che sono curioso.
scr1
Biker nirvanensus
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Si, lo so, io ho la 2016, in quanto al freno ero già abituato con anteriore a destra sulla precedente
scr1
Biker nirvanensus
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Ah la 2016 era quella con l'ammo parallelo all'obliquo?
In effetti aveva il passaggio esterno e credimi , non era così peggio , perchè alla fine se vuoi togliere un freno velocemente con i passaggi interni diventa molto complicato, perchè vanno tagliati i tubi
Si, in realtà presa usata perché esteticamente non digerivo la 2017, per il cavo, concordo sia più semplice, era solo per una questione meramente estetica. A questo punto lascio com'è ed inverto solo le leve con anteriore a destra, almeno quel cavo fa una linea decente che non una esse :)