Hummm. Dovrebbe uscire anche il bafang BBT. Con sensore di sforzo.
Chissa' quando.
Chissa' quando.
Dubbi su Kit e motore centrale Bafang
- Creatore Discussione Dr.Pimple
- Data di inizio
Per le prove del bbs01 non e' che abbia trovato tanto.
Google con ricerche tipo "bafang bbs01 review" trova un po' di roba ma nulla di esaustivo.
ho compilato il form di richiesta info all'azienda che sponsorizza questa sezione, per l'installazione sulla mia bici..
per ora nulla, vi tengo aggiornati
Inoltre una critica mossa al bafang è la bassa frequenza di pedalata in salite ripide, pensate che oltre montando la 42T (cmq grande) si puo migliorare con il pignone posteriore da 42?
Si, migliora certamente la cadenza.. e anche i consumi. Qualcuno ha adattato una corona anteriore e si è costruito il pignone più grande..
il bello di questi motori, e' che puoi decidere tu quanti watt avere ad ogni livello di assistenza,leggi questo http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=21361
riprogrammare la centralina e' molto semplice e permette di personalizzare molti parametri,ed avere un motore "su misura".
io ho il 250W 18A,adesso che l'ho riprogrammato e' quasi perfetto.
Su ebikeclub.it si trova la corona da 38t
non so se vada bene però è stata realizzata appositamente per il bbs
http://www.ebikeclub.it/shop/access...s01-e-bbs02.html#/paracatena-senza_paracatena
C'e' anche la possibilita' di montare un mozzo di tipo SRAM dual drive.
In pratica un mozzo ruota con cambio epicicloidale a tre marce ma che monta anche una cassetta fino a 10 velocita'.
Da quel che ho capito, il dual drive ha una marcia corta, una diretta 1:1 e una piu' lunga.
Con una moltiplica da 42 denti la marcia "più lunga" sarebbe inutilizzata e rimarrebbe interessante quella "piu' corta".
Sul sito della sram non ho pero' trovato indicati i rapporti del mozzo dual drive.
Io quasi quasi un mozzo dual drive lo prendo. Su qualche bici, prima o poi ci finira'
In pratica un mozzo ruota con cambio epicicloidale a tre marce ma che monta anche una cassetta fino a 10 velocita'.
Da quel che ho capito, il dual drive ha una marcia corta, una diretta 1:1 e una piu' lunga.
Con una moltiplica da 42 denti la marcia "più lunga" sarebbe inutilizzata e rimarrebbe interessante quella "piu' corta".
Sul sito della sram non ho pero' trovato indicati i rapporti del mozzo dual drive.
Io quasi quasi un mozzo dual drive lo prendo. Su qualche bici, prima o poi ci finira'
da mobilità elettrica ho visto una fatty della surly con il bafang, avevano realizzato l'asse da 100 e montato la corona da 33, era davvero un gran bel lavoro.. ma credo l'abbiano già venduta
68 o 73?
Da quel che ho capito l'ideale è il 68.
Col 73 mi sa che si sposta un po' la linea catena.
Poco comunque, 2-3 millimetri.
bella domanda, immagino sia un classico 68! come posso verificarlo al 100%
avevo comprato un movimento centrale ceramico con la sigla BSA ceramic 68/73 e monta
Misura la larghezza della scatola della tua bici.
Se e' 68mm e' una BSA 68.
Se è 73mm, è un BSA 73, riesci comunque a montarci il bafang, ma motore + corona staranno un po' piu' spostati a destra.
Sempre che abbia capito bene.
Dovrebbe essere 1:1,36 la lunga e 1:0,73 la corta. La corona da 42 diventerebbe dunque una 31 circa in marcia corta.C'e' anche la possibilita' di montare un mozzo di tipo SRAM dual drive.
In pratica un mozzo ruota con cambio epicicloidale a tre marce ma che monta anche una cassetta fino a 10 velocita'.
Da quel che ho capito, il dual drive ha una marcia corta, una diretta 1:1 e una piu' lunga.
Con una moltiplica da 42 denti la marcia "più lunga" sarebbe inutilizzata e rimarrebbe interessante quella "piu' corta".
Sul sito della sram non ho pero' trovato indicati i rapporti del mozzo dual drive.
Io quasi quasi un mozzo dual drive lo prendo. Su qualche bici, prima o poi ci finira'
quindi sulla carta il
Bafang BBS02 48V 25A 750W dovrebbe essere il piu "cattivo" ma quello che assorbe di piu
Si. Il consumo dipende moltissimo anche dalla velocità e dall' assistenza che chiedi.
Per reggere la potenza erogata devi avere una batteria ad alta scarica e con tanti ampere.
Per reggere la potenza erogata devi avere una batteria ad alta scarica e con tanti ampere.
pero sempre sulla carta, con un livello di assistenza minimo un BBS02 consumera sempre di piu (poco piu?) di un 01?