ciao a tutti e buon anno,
ho una domanda che mi "assilla" sarei interessato a passare al 12v, ma non ho ancora capito bene se devo cambiare anche la guarnitura.
Le
ruote sono delle fir fusionlite con corpetto
shimano comperate in ottobre, la guarnitura è una shimano xtr 985 adattata in monocorona.
grazie per la risposta
Perdona il puntiglio la domanda è incompleta.
Vuoi passare ad un gruppo
sram eagle 12 v che presuppone un pacco 10/50 con obbligatoriamente corpetto xd, non compatibile con pacco shimano. In questo caso per conservare la tua guarnitura devi verificare che esista una corona compatibile con sram monocorona, cioè sia 11 sia 12 v. Le guarniture monocorona sram sono tutte compatibili sia col 11 sia col 12. Stesso discorso per le compatibili con sram (es. raceface).
Se vuoi invece montare un ingranaggio 12v con l'11, compatibile con corpetto shimano, come il
sunrace, allora devi comunque comprare il cambio, comando,
catena 12 v, e sempre e comunque, devi verificare se esiste per la tua guarnitura una corona per 11 o 12v.
Se è una questione di soldi puoi in effetti valutare il sunrace, meno di 100 euro, cambio e comandi gx eagle altri 120 euro, più la corona e non si può dire il prezzo, e la catena 30 euro. Sei arrivato a 250 euro, e manca la corona.
Se prendi gx completo, anche di guarnitura e corpetto xd sei sui 400.
Pendo che, se è ammissibile risparmiare 70 euro circa per il corpetto, è meglio essere certi della guarnitura. Tra fare un ibrido che funziona bene e una porcata il passo e breve, e alla fine credendo di risparmiare si spende il doppio.
La questione peso è un altro discorso, se fai gare xc non puoi portarti dietro 1/2kg di pignoni, e in quel caso bisogna prendere prodotti decisamente più costosi. Un solo pacco pignoni 12 v leggero è più vicino a 350euro che 250, e per un gruppo completo x01 sei intorno ai 900.
Infine la funzionalità: l'eagle è per me la svolta, il cambio definitivo, io ce l'ho, gx su enduro, ed è veramente eccellente. Sul xc ho xx1 però 11v, e per alcune gare devo mettere il 28 davanti, per altre il 30.
Con l'eagle 30 avanti e non ci pensi più...
