Enduro best bike. Quale secondo voi?
- Creatore Discussione Ser pecora
- Data di inizio
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Non ho molti termini di confronto ma dopo 1200km con l'ETSX30 ne sono molto soddisfatto. Ottima bici up&down!
Sarebbe possibile modificare rapidamente l'escursione del carro posteriore (88-114 mm):
ma data la particolare geometria del carro non ho mai avuto problemi di ondeggiamenti neppure nelle salite più impegnative così l'ho praticamente sempre lasciata con la massima escursione e con l'ammortizzatore alla massima velocità di ritorno. Davanti ho una Marzocchi MX Pro ETA 105 mm: ottimo l'ETA (per ridurre a 30mm l'escursione) soprattuto nelle salite su bitume.
Nell'uso FreeRide un pò di rigidità in più del carro posteriore non guasterebbe e l'attacco manubrio RaceFace di serie è forse troppo lungo:
Prossimo (e unico) upgrade previsto: coperture da 2.3"
Ciao, tunnel
Sarebbe possibile modificare rapidamente l'escursione del carro posteriore (88-114 mm):
ma data la particolare geometria del carro non ho mai avuto problemi di ondeggiamenti neppure nelle salite più impegnative così l'ho praticamente sempre lasciata con la massima escursione e con l'ammortizzatore alla massima velocità di ritorno. Davanti ho una Marzocchi MX Pro ETA 105 mm: ottimo l'ETA (per ridurre a 30mm l'escursione) soprattuto nelle salite su bitume.
Nell'uso FreeRide un pò di rigidità in più del carro posteriore non guasterebbe e l'attacco manubrio RaceFace di serie è forse troppo lungo:
Prossimo (e unico) upgrade previsto: coperture da 2.3"
Ciao, tunnel
iron horse mk3 per il 130 mm,mountain challenge mandrake 2006 per il 150 mm, gt rukus i drive per il 165 mm, quella che uso io è la gt ,ciao
Ma come è l' unica??? e la santa cruz?tomb ha scritto:
Mi sembra di ricoscerla quella foto... povero Pietrone...
biker_simone ha scritto:
So che si attacca a qualsiasi cosa, pur di restare sul sentiero.
O per lo meno, ho sentito dire così...
Ciccio ha scritto:
in che senso ? .... non sarai stato già informato del mio volo verso valle di domenica ... con fantastica aggrappata di emergenza sul pino mugo....
biker_simone ha scritto:
Non ho particolari problemi... quest'estate ho fatto un giro con degli amici di 230 Km in 4 giorni per un totale di 7000 mt di dislivello e non ho sofferto ( a parte la naturale fatica, ) niente in particolare..
un pò di mal di schiena,,, ma lo avevano anche gli amici con la fulll.. avevamo tutti uno zaino di 5-6kg e alla lunga si sente...
la differenza sostanziale è che in discesa la devi proprio guidare in tutto e per tutto ... e non ti perdona gli errori .... devi ammortizzare tutto con le gambe... e se devi rilanciare devi pedalare anche da in piedi... da seduto fai fatica
non puoi sederti quando vai in giù.... però è divertente e molto educativo per la guida...
Mai provata una GT? Io ho la i-drive, ma ho già provato la i-drive 5 e garantisco, è un ferro da sballo, l'ammort. lavora sempre e tu pedali come su una rigida, con la differenza che da terra non arriva nulla. La vecchia, quella che possiedo, invece, va regolata con il peso del biker e qualche buca in più si sente, ma è sempre un gran gran ferro.Ser pecora ha scritto:Motivazioni e foto (o link dal fotoalbum meglio)!!! Dai ragazzi così ci si fa un'idea concreta
Difetto GT i-drive 5? Il prezzo...........
BaRT ha scritto:
Sul divertimento della guida già sapevo.....
Quindi se non si hanno problemi di schiena la bici ideale da am potrebbe essere sul serio un front...... molto più da battaglia delle full leggere.....
Provanta:
salita percorso XC...Ok
discesa percorso Freeride Cattivo...Ok
Sarà che è nuova però è la fine del mondo!
salita percorso XC...Ok
discesa percorso Freeride Cattivo...Ok
Sarà che è nuova però è la fine del mondo!
Ancillotti Scarab FRSer pecora ha scritto:Motivazioni e foto (o link dal fotoalbum meglio)!!! Dai ragazzi così ci si fa un'idea concreta
Motivazioni: provala e poi ti risponderai da solo
Solo per darti un'idea
Montata in modo robusto ma leggero puoi stare ATTORNO ai 13 Kg.
La sospensione non ondaggia in salita senza bisogno di accrocchi di ammortizzatori stabili, intelligenti ecc.
Non ha il tubo sella interrotto
Il telaio può essere personalizzato (rinforzi, geomertie e tarature)
E poi come dicevo prima va provato perchè queste sono solo parole: la bici parla con i fatti!
che componenti ci hai messo? (Forka, ammo, freni, cambio..): non sono esperto, non riesco a capirlo vedendo la foto.kundam ha scritto:quella che ho.. è quella che vorrei!mi ci trovo bene su ogni percorso, su.. giù.. non importa, a seconda di quello che faccio monto gomme diverse et voillà.. via verso nuove avventure
biker_simone ha scritto:
e vero ...
è una cosa diversa .... secondo me puoi fare il confronto conle full... fino ad un certo punto... a me adesso sta venendo la flippa di prendermi una full... mi sa che lo farò.... ma comunque mi tengo anche il rigidino ( tanto la valutazione corrente di una bici usata è paragonabile a quella di un sasso caldo
) non voglio rischiare una crisi di astinenza