Nel 2000 acquisto la mia prima bici, da corsa. E stato subito amore e per tre anni il virus comincia a svilupparsi, e io non riesco più a fare a meno di prendere la bici e partire in esplorazione, la pianura mi annoia, vado sempre e solo in salita. Compio anche giri epici, come il giro che parte da Prato allo Stelvio e scala nellordine Stelvio, Mortirolo, Gavia e ancora Stelvio, 220 km. e 6500 m. di dislivello in giornata e in solitaria.Alla fine del 2002 è il momento di cambiare la mia prima bici, prendo una nuova, bella, leggera e costosa bici da corsa con la quale esploro tutte le salite asfaltate nei dintorni (e non solo) di Merano. Ad un certo punto, però, lasfalto finisce ed io sono costretto a tornare indietro mentre continua una bella forestale. Chissà dove porterà? Questo è il tarlo che si insinua sempre più forte nella mia testa. Alla fine del 2003, dopo lennesima strada che finisce a mezza montagna, decido che ho voglia di arrivare fino in cima e ordino la mia prima mtb, una front da xc leggera, per salire bene. Bello. Comincio subito sulla neve, le ruote tengono benissimo, percorro forestali sconosciute e arrivo in cima alle montagne dove le forestali continuano sotto forma di stretti sentieri. Percorrerli è molto bello, ma con tutte le radici e i sassi la front è un po troppo rigida. Dopo quattro mesi, ad aprile 2004, compio un altro passo della mia evoluzione e acquisto allora la prima full, sempre da xc con 80 mm davanti e dietro e v-brake. Ottimo, la differenza si sente, sia in salita che in discesa. Già, la discesa!
E bello salire sulle forestali, ma scopro che è molto bello anche scendere per i sentieri, e questi sono spesso ripidi e tecnici, lastricati e scalinati. Dopo un paio di capriole oltre il manubrio, capisco che la full da xc non è certamente adatta a discese difficili e nel maggio del 2005 trovo finalmente la bike che mi permette di fare quello che mi piace in questo momento, esplorazioni all mountain senza rinunciare a nessun sentiero: una full con 130 mm davanti e dietro e freni a disco, 12 kg, leggera e rigida per salire fino in cima alle montagne e nello stesso tempo morbida per discese ripide, tecniche e difficili. Con lottima forcella supero ostacoli fino a pochi mesi prima impensabili. Un ottimo compromesso. I miei itinerari si stanno trasformando, salgo il più possibile in alto e per scendere scelgo sentieri e mulattiere sempre più difficili e tecnici. Divertimento massimo! Scendere mi piace sempre di più, e scopro che le funivie nei dintorni non scarseggiano. La bike da AM rimarrà sempre, ma anche avere un mezzo più pesante con forka e ammo abbondanti, in modo da superare in comodità passaggi finora impossibili non sarebbe male Mi informo in negozio, hanno una test-bike freeride con 170 mm davanti e dietro. La provo subito, nonostante i suoi 18 kg. riesco a pedalare anche su forti pendenze in salita e, una volta in cima, vedo la luce: la bike scende facile e supera ostacoli impensabili, un divertimento unico! Il giorno dopo torno in negozio, lacquisto subito e corro a fare qualche salto! Levoluzione del biker continua .
E bello salire sulle forestali, ma scopro che è molto bello anche scendere per i sentieri, e questi sono spesso ripidi e tecnici, lastricati e scalinati. Dopo un paio di capriole oltre il manubrio, capisco che la full da xc non è certamente adatta a discese difficili e nel maggio del 2005 trovo finalmente la bike che mi permette di fare quello che mi piace in questo momento, esplorazioni all mountain senza rinunciare a nessun sentiero: una full con 130 mm davanti e dietro e freni a disco, 12 kg, leggera e rigida per salire fino in cima alle montagne e nello stesso tempo morbida per discese ripide, tecniche e difficili. Con lottima forcella supero ostacoli fino a pochi mesi prima impensabili. Un ottimo compromesso. I miei itinerari si stanno trasformando, salgo il più possibile in alto e per scendere scelgo sentieri e mulattiere sempre più difficili e tecnici. Divertimento massimo! Scendere mi piace sempre di più, e scopro che le funivie nei dintorni non scarseggiano. La bike da AM rimarrà sempre, ma anche avere un mezzo più pesante con forka e ammo abbondanti, in modo da superare in comodità passaggi finora impossibili non sarebbe male Mi informo in negozio, hanno una test-bike freeride con 170 mm davanti e dietro. La provo subito, nonostante i suoi 18 kg. riesco a pedalare anche su forti pendenze in salita e, una volta in cima, vedo la luce: la bike scende facile e supera ostacoli impensabili, un divertimento unico! Il giorno dopo torno in negozio, lacquisto subito e corro a fare qualche salto! Levoluzione del biker continua .
anch'io mi sono evoluto fino al FR 
ed adesso nn riesco + a tornare indietro...e ... neanche lo voglio! 
!!!!!