First Ride YT Industries Jeffsy 27

[Sam Cooper]

Ci stai pensando ?
i 2000+ a parte ovviamente

ps: cosi non ti piace la mia Capra ? sarà una gioia bucarti le gomme alla prossima uscita

Più che altro ho ridimensionato il trend delle "endurone" (inclusa la mia) e trovo sempre più sensato avere (magari) una DH per il bike park e una trail per i giri AM: una "endurona" non sarà mai divertente in BP come una DH e forse, a quel punto, tanto varrebbe utilizzare una trail con ampia escursione come la Jeffsy 27, che però in salita potrebbe essere meno impegnativa di Capra & C....

Prodotti MTB scontati

 

[Lucky86]

Fatico a trovare una giustificazione alla tendenza delle taglie... la L viene consigliata dai 175cm di statura e ha un orizzontale di 652 con stem da 60mm... reach lunghissimo, va bene la tendenza ad allungare la bici ma si dovrebbe avvicinare alla forward geometry quindi accorciando lo stem, questa a me sembra solo una bici lunghissima almeno sulla carta. nella vieta a prendere la misura inferiore ma queste sono comunque quelle consigliate direi che diventa impossibile provarle prima di comprarle. io sarei parecchio incerto.

La L ha 625 di ov.
Forse 60mm di stem sono un troppi.

hai ragione scusa, ho invertito i numeri ma 625 di ov per una L non sono comunque pochi visto che non è una xc... io la trovo molto lunga per l'utente medio che non sempre riesce a spingere e caricare la bici come viene descritto da utenti esperti che fanno i test.
come dici tu 60 di stem però comprare la bici pensando già di cambiarlo spiace...

 

[Deroma]

Dove è finito il risparmio che tutti ululano di ste yt ???
2600 euro l'alluminio, con 2900 si porta a casa una enduro 2017 tutta boost con la sicurezza del rivenditore sotto casa ...

modello e rivenditore sotto casa please magari ne compro un paio!!!

 

[Dn73]

hai ragione scusa, ho invertito i numeri ma 625 di ov per una L non sono comunque pochi visto che non è una xc... io la trovo molto lunga per l'utente medio che non sempre riesce a spingere e caricare la bici come viene descritto da utenti esperti che fanno i test.
come dici tu 60 di stem però comprare la bici pensando già di cambiarlo spiace...

Però se guardi la foto sul sito non sembra ne un 50 ne tantomeno un 60...a me sembra tanto un 35/40. Ma magari mi sbaglio
https://www.yt-industries.com/en/detail/index/sArticle/1364/sCategory/508

 

[menollix]

E sai la differenza c'è se la gente crede che una bici cambia destinazione d'uso solo montando una forcella Boost o se ha 150mm piuttosto cHe 160 di escursione...D'accordo che la Fox 36 rispetto alla 34 sia più performante ma che sia il perno da 100 o 110mm a fare la differenza è un invenzione per diversificare/confondere e vendere più cose inutili......Io sfidererei con in palio qualsiasi cosa , il miglior tester a riconoscere senza saperlo prima se sta guidando una mtb con il Boost o meno specialmente all'anteriore con la medesima forcella.

È più un "problema " di ricambi aftermarket, che di performance su una 27,5
Se le forche diventeranno tutte Boost quello troverai..

Si trovano ancora forcelle nuove con QR classico. Considerando che il pp15 c'è da parecchi anni, penso che ci sia da temere niente di particolare a prendere una forca nuova non boost.

 

[impeto72]

LA differenza di prezzo sta tutta nella lunghezza della parola; se avessero scritto "Young Talents " sarebbe costata 11.998€...

 

[lumerennù]

Si anche una bella doppia

per quanto mi riguarda la doppia è indispensabile , come lo è per tantissimi bikers "normali" come me che, in quanto tali, non scrivono sul forum (troppo normali i nostri giri). Questa caratteristica è condizione imprescindibile per l'acquisto di una mtb.
Spero che le aziende si rendano conto che il mercato è fatto da grandi numeri e non solo dai pochi in grado di pedalare un monocorona senza star sempre - o quasi - sul "primino".
Io stesso nel 2015 ho comprato una norco range 7.3 e non 7.2 come avrei voluto perché su quest'ultima stranamente non potevo sostituire il monocorona con una doppia

 

[Lucky86]

hai ragione scusa, ho invertito i numeri ma 625 di ov per una L non sono comunque pochi visto che non è una xc... io la trovo molto lunga per l'utente medio che non sempre riesce a spingere e caricare la bici come viene descritto da utenti esperti che fanno i test.
come dici tu 60 di stem però comprare la bici pensando già di cambiarlo spiace...

Però se guardi la foto sul sito non sembra ne un 50 ne tantomeno un 60...a me sembra tanto un 35/40. Ma magari mi sbaglio
https://www.yt-industries.com/en/detail/index/sArticle/1364/sCategory/508

ok ma ti fidi dell'occhio sulla foto o di quanto scritto nelle specifiche?
vabbè si può credere chiarimenti se interessa l'acquisto però ammetto che essendo 178 sarei veramente incerto sulla taglia

 

[Claudiop77]

visto che le varie intense, santacruz, specialized, trek ecc. hanno bike, con telai in carbonio, allestite con componenti come 'ste yt che costano molto meno, e che vanno parimente bene (se non meglio).
visto che le geometrie ormai quelle sono.
allora mi vien da pensare o che gli altri fanno i furbi (lasciatemi passare il termine) o che da qualche parte ci sta una differenza. una vera differenza!!!
può essere il materiale la vera differenza?
per cui io vedrei bene una bella comparativa sui vari tipi di carbonio utilizzati dai vari produttori. così per valutarne qualità, resistenza ai vari tipi di sollecitazione (flessione, torsione), durabilità (questo a mio avviso un aspetto un po' sconosciuto) e altro ancora.
sì, lo so è difficile, ma se ne venisse fuori che anche il materiale è sempre lo stesso, per cui 'ste differenze di prezzo risulterebbero solo una questione di marketing da strapazzo, allora sì che ci sarebbe da incazzarsi.

se pensi alla Intense da 12.000€ mi viene da sperare che quel carbonio venga da marte visto che costa quasi il triplo di un Yt top di gamma. Durerà il triplo ? Andrà 3 volte meglio ? Sarà 3 volte più rigido ? Impossibile saperlo ma una mezza idea io me la sono fatta.
Evidentemente con la vendita diretta di Yt (e altri) i costi vengono abbattuti e quindi possono offrire bici stellari a prezzi un pò più umani. Ah ma forse sulla YT non ci sono 3 anni di studio per lo sviluppo di una sospensione (Intense)...ma se ce ne avessero messi 5 di anni si sarebbero sfiorati i 15.000€ di listino?

Be ragazzi le ENVE costano 2000€ in più solo loro il marchio storico lo paghi se lo vuoi come in tuttte le cose la borsa di carpisa costa 40€ una di LV costa 800€ Basta con sta storia dei prezzi se uno ha i soldi per permettersela compra la Intense o la Yeti o la Santa chi non li ha o non li vuole spendere prende altro.

 

[stefanogti]

Avete in previsione una comparativa tra i 2 formati ruota? Magari incentrata sulle differenze di comportamento nei vari frangenti e pensata a chi vorrebbe capire bene quale formato vada preferito in base alle proprie caratteristiche per un futuro acquisto? Insomma un pò come fate sempre

 

[Dn73]

ok ma ti fidi dell'occhio sulla foto o di quanto scritto nelle specifiche?
vabbè si può credere chiarimenti se interessa l'acquisto però ammetto che essendo 178 sarei veramente incerto sulla taglia

No infatti manderò mail a YT. Anche perchè tra foto e scheda non torna nemmeno l'ammortizzatore. Solo che su Bikeradar la scheda tecnica riporta Deluxe RT , sul sito YT Deluxe R...in foto è il RT3.
Immagino che cmq sia il più semplice R.
Per la taglia, per loro essendo 182cm cado esattamente nel mezzo della L

 

[paolorobertozr]

sei sicuro ci sia poco da spingere? visto le varie geometron e le 29 intorno ai 65 gradi di sterzo... se vuoi "spingere", ne hai di terreno. sia in termini di GEO sia ion termini di escursione/leverage-rateo/diametro ruote/wheelbase. Dipende da cosa vogliono fare e quanto vorranno "innovare".

 

[Andrea321]

Be ragazzi le ENVE costano 2000€ in più solo loro il marchio storico lo paghi se lo vuoi come in tuttte le cose la borsa di carpisa costa 40€ una di LV costa 800€ Basta con sta storia dei prezzi se uno ha i soldi per permettersela compra la Intense o la Yeti o la Santa chi non li ha o non li vuole spendere prende altro.

la considerazione sul prezzo è data dal fatto che anche le e*13 sulla Jeffsy top sono in carbonio (ma forse un pò meno fashion delle enve) e il resto è top di gamma, così come la Intense. Anch'io sono dell'idea che chi ha i soldi fa bene a comprarla (e non rosico di certo per questo) ma il mio commento era nato da un altro commento dove si voleva capire se c'è differenza tra un telaio in carbonio yt e altri più costosi (a livello di resistenza, durata, ecc). Marketing, status symbol o reale valore delle cose ?

 

[tino71]

Una comparativa anche con la Canyon spectral ex visto prezzi e montaggio non sarebbe male

 

[DoubleT]

visto che le varie intense, santacruz, specialized, trek ecc. hanno bike, con telai in carbonio, allestite con componenti come 'ste yt che costano molto meno, e che vanno parimente bene (se non meglio).
visto che le geometrie ormai quelle sono.
allora mi vien da pensare o che gli altri fanno i furbi (lasciatemi passare il termine) o che da qualche parte ci sta una differenza. una vera differenza!!!
può essere il materiale la vera differenza?
per cui io vedrei bene una bella comparativa sui vari tipi di carbonio utilizzati dai vari produttori. così per valutarne qualità, resistenza ai vari tipi di sollecitazione (flessione, torsione), durabilità (questo a mio avviso un aspetto un po' sconosciuto) e altro ancora.
sì, lo so è difficile, ma se ne venisse fuori che anche il materiale è sempre lo stesso, per cui 'ste differenze di prezzo risulterebbero solo una questione di marketing da strapazzo, allora sì che ci sarebbe da incazzarsi.

se pensi alla Intense da 12.000€ mi viene da sperare che quel carbonio venga da marte visto che costa quasi il triplo di un Yt top di gamma. Durerà il triplo ? Andrà 3 volte meglio ? Sarà 3 volte più rigido ? Impossibile saperlo ma una mezza idea io me la sono fatta.
Evidentemente con la vendita diretta di Yt (e altri) i costi vengono abbattuti e quindi possono offrire bici stellari a prezzi un pò più umani. Ah ma forse sulla YT non ci sono 3 anni di studio per lo sviluppo di una sospensione (Intense)...ma se ce ne avessero messi 5 di anni si sarebbero sfiorati i 15.000€ di listino?

Be ragazzi le ENVE costano 2000€ in più solo loro il marchio storico lo paghi se lo vuoi come in tuttte le cose la borsa di carpisa costa 40€ una di LV costa 800€ Basta con sta storia dei prezzi se uno ha i soldi per permettersela compra la Intense o la Yeti o la Santa chi non li ha o non li vuole spendere prende altro.

infatti ho una intense, ma permetti che mi piacerebbe capirci di più

 

[fabius8]

Ma noooooooo, ma noooooooooooooooooooooooooo.....
ma caxxxxxooooooooo......ora la scimmia chi la doma?!?!?!?
per di più mia moglie chiederà il divorzio!!!!.....ahh no, la prima lo ha già fatto.... con questa non sono sposato....
ahhhhhhh.....
Ma che bella è?!?!?!?? Strepitosa!

 

[canyon67]

Mi spiace solo di aver preso una spectral lo scorso anno......
Questa è davvero bellissima.

 

[sembola]

visto che le varie intense, santacruz, specialized, trek ecc. hanno bike, con telai in carbonio, allestite con componenti come 'ste yt che costano molto meno, e che vanno parimente bene (se non meglio).
visto che le geometrie ormai quelle sono.
allora mi vien da pensare o che gli altri fanno i furbi (lasciatemi passare il termine) o che da qualche parte ci sta una differenza. una vera differenza!!!
può essere il materiale la vera differenza?
per cui io vedrei bene una bella comparativa sui vari tipi di carbonio utilizzati dai vari produttori. così per valutarne qualità, resistenza ai vari tipi di sollecitazione (flessione, torsione), durabilità (questo a mio avviso un aspetto un po' sconosciuto) e altro ancora.
sì, lo so è difficile, ma se ne venisse fuori che anche il materiale è sempre lo stesso, per cui 'ste differenze di prezzo risulterebbero solo una questione di marketing da strapazzo, allora sì che ci sarebbe da incazzarsi.

se pensi alla Intense da 12.000€ mi viene da sperare che quel carbonio venga da marte visto che costa quasi il triplo di un Yt top di gamma. Durerà il triplo ? Andrà 3 volte meglio ? Sarà 3 volte più rigido ? Impossibile saperlo ma una mezza idea io me la sono fatta.
Evidentemente con la vendita diretta di Yt (e altri) i costi vengono abbattuti e quindi possono offrire bici stellari a prezzi un pò più umani. Ah ma forse sulla YT non ci sono 3 anni di studio per lo sviluppo di una sospensione (Intense)...ma se ce ne avessero messi 5 di anni si sarebbero sfiorati i 15.000€ di listino?

Be ragazzi le ENVE costano 2000€ in più solo loro il marchio storico lo paghi se lo vuoi come in tuttte le cose la borsa di carpisa costa 40€ una di LV costa 800€ Basta con sta storia dei prezzi se uno ha i soldi per permettersela compra la Intense o la Yeti o la Santa chi non li ha o non li vuole spendere prende altro.

infatti ho una intense, ma permetti che mi piacerebbe capirci di più

E' una delle fasi del marketing, quando si decide cosa produrre si decide anche a chi venderlo, come venderlo ed anche a che prezzo. Quello che "c'è dentro" segue, a prescindere dall' influenza effettiva sulle caratteristiche tecniche e sulle prestazioni.

Lo fa Santa Cruz, lo fa Yeti, lo fa Canyon, lo fa YT ed anche Decathlon

 

[Valtrompia1970]

vabbè ma questi rischiano di ammazzare i competitors?

Purtroppo sono ancora pochi i bikers che conoscono certe marche di bike. Io ho una jeffsy 29 e tra i bikers al lavoro e quelli del team dove sono iscritto solo uno conosce la YT

 

[Deroma]

Purtroppo sono ancora pochi i bikers che conoscono certe marche di bike. Io ho una jeffsy 29 e tra i bikers al lavoro e quelli del team dove sono iscritto solo uno conosce la YT

Si ma se consideri quanto stanno crescendo marchi come yt radon canyon rispetto a solo 5 anni fa .... e difatti da che seguo la MTB (25 anni) é il primo anno che il listino specialized non fa un +10% automatico col nuovo anno