Io poi l'ho presa, una C Factory con qualche miglioria:
freni Cura, GX
Eagle,
SMP Glider.
Non l'ho usata tantissimo, ma posso dire che la bici mi piace.
Vengo da una Norco Range e devo dire che in discesa ci faccio le stesse cose (complice, probabilmente, il fatto che non sono certo un rider di alto livello). Nonostante l'angolo di sterzo appena più chiuso e le escursioni ridotte, si scende in sicurezza ovunque, la bici è molto agile e divertente e si alza con un niente. Qualche problema con i fondo corsa dell'ammortizzatore (praticamente una costante) anche se durante la discesa non si ha la sensazione di aver tirato il collo al posteriore (me ne accorgo a cose fatte ... da fermo). Sto valutando la possibilità di inserire uno o più spacers.
La Yari mi piace meno della vecchia
Pike, la trovo più legnosa nella risposta e non riesco ancora a sfruttare tutta l'escursione. Ho tolto un token, toglierò anche l'altro ... Questo però è un problema del singolo allestimento, montata con una forcella diversa potrebbe sparire.
In salita la sospensione si muove (a meno di non avere una pedalata davvero rotonda e regolare), ma meno di quanto temevo prima di acquistarla (le recensioni in questo senso sono ben poco lusinghiere).
Nonostante ciò e nonostante non sia un peso piuma, sale piuttosto bene e la sospensione attiva fa un bel lavoro sullo sconnesso (io tengo l'ammortizzatore sempre aperto a meno che non sia su asfalto).
Insomma, rispetto alla vecchia da enduro, questa trail mi ha consentito di mantenere il mio livello in discesa e di godere di più (... soffrire di meno) in salita. Prendere un'altra enduro, con la piega che questa tipologia di bici ha preso ultimamente, con ogni probabilità mi avrebbe procurato un mezzo assolutamente sovradimensionato in discesa (ed anche meno divertente) e molto, molto meno sfruttabile in salita.
Per il momento, quindi, la valutazione è positiva.
