Forcella rilascia olio scuro sporco sugli steli

[marcus69]

porca puttana 60/80 euro per una forcella A MOLLA? sei sicuro???

Solo di ricambi ci saranno 20/30€....

Prodotti MTB scontati

 

[Big Steak One]

porca puttana 60/80 euro per una forcella A MOLLA? sei sicuro???

Seb, inizia a guardare questo video-tutorial, cosi da capire che metterci mano non è difficile.
Nel video Lory Bart si limita solo a pulire foderi e steli e in ultimo a ingrassare raschiapolvere e molla.

Dai uno sguardo approfondito ai raschiapolvere e cerca di notare eventuali crepe, graffi, abrasioni...danni insomma. Senti sotto le dita se sono morbidi oppure duri e incottati.
In ultimo fai una ricerca per cominciare a trovarne due di ricambio, cosi se sono danneggiati e vecchi hai già i nuovi sotto mano.
Potresti trovarli anche a solo 9€ l'uno, più il grasso dai 10 ai 20€ (dipende dal formato).

 

[sbekkino]

Seb, inizia a guardare questo video-tutorial, cosi da capire che metterci mano non è difficile.
Nel video Lory Bart si limita solo a pulire foderi e steli e in ultimo a ingrassare raschiapolvere e molla.

Dai uno sguardo approfondito ai raschiapolvere e cerca di notare eventuali crepe, graffi, abrasioni...danni insomma. Senti sotto le dita se sono morbidi oppure duri e incottati.
In ultimo fai una ricerca per cominciare a trovarne due di ricambio, cosi se sono danneggiati e vecchi hai già i nuovi sotto mano.
Potresti trovarli anche a solo 9€ l'uno, più il grasso dai 10 ai 20€ (dipende dal formato).

quel video lo conosco dall'epoca della mia vecchia SR Suntour.. quella forcella è diversa mi sa e ad aprire la mia secondo me farei casino :( poi non ho il robo che mi estrae il tappo

 

[shrubber83]

a me è venuta ansia più che altro con sti prezzi..

beh... costo dei paraoli, spugnette, oring... più almeno un'ora di manodopera... si fa alla svelta

 

[sbekkino]

beh... costo dei paraoli, spugnette, oring... più almeno un'ora di manodopera... si fa alla svelta

oring non c'è sulla mia forcella già di produzione..

 

[Chinaski033]

Io la mia forcella a molla l'ho revisionata da me e in tutto ho speso 35 euro però con molti sbattimenti e ricerche. Alla fine devi dire che mi è venuta da dio. 20 euro per il kit raschia polvere, 10 euro per i due oli e 5 euro per un kit di oring (presi al lidl). I grassi li ho rubati in officina da me e alcuni attrezzi specifici me li sono autocostruiti (ad esempio l'attrezzo in teflon per inserire e martellare i raschiapolvere.
Il preload da me non funzionava per colpa dello sporco incrostato. Pulito con alcool e ingrassato è tornato perfettamente funzionante.

 

[franz_quattro]

Seb, inizia a guardare questo video-tutorial, cosi da capire che metterci mano non è difficile.
Nel video Lory Bart si limita solo a pulire foderi e steli e in ultimo a ingrassare raschiapolvere e molla.

Dai uno sguardo approfondito ai raschiapolvere e cerca di notare eventuali crepe, graffi, abrasioni...danni insomma. Senti sotto le dita se sono morbidi oppure duri e incottati.
In ultimo fai una ricerca per cominciare a trovarne due di ricambio, cosi se sono danneggiati e vecchi hai già i nuovi sotto mano.
Potresti trovarli anche a solo 9€ l'uno, più il grasso dai 10 ai 20€ (dipende dal formato).

Credimi, è meglio lasciarli perdere certi video
specie poi quelli suoi, sui freni

credo che questo sotto, spieghi molto meglio

p.s. che termine sarebbe incottati ??

 

[Big Steak One]

Oh può essere anche che mi sbagli.

10 euro per i due oli

certo, ma l'olio dentro gli steli c'è.

Shrubber scusa, anche Chinaski ha scritto "10€ per i due oli"
Mi puoi spiegare meglio?
Di certo nello stelo destro (guardandola davanti) c'è la molla e il grasso e lì l'olio non si mette.
Va a sinistra dove c'è il rebound?

 

[gargasecca]

quel video lo conosco dall'epoca della mia vecchia SR Suntour.. quella forcella è diversa mi sa e ad aprire la mia secondo me farei casino :( poi non ho il robo che mi estrae il tappo

Mi domando una cosa...ma se hai già tutte le risposte...perchè vieni a chiedere qui??

 

[Chinaski033]

Shrubber scusa, anche Chinaski ha scritto "10€ per i due oli"
Mi puoi spiegare meglio?
Di certo nello stelo destro (guardandola davanti) c'è la molla e il grasso e lì l'olio non si mette.
Va a sinistra dove c'è il rebound?

Oh, non conosco la forca in questione ma suppongo che, essendo a molla come la mia Tora, i meccanismi siano simili o uguali. Ciò vuol dire olio 5wt e 15 wt.

 

[Big Steak One]

Credimi, è meglio lasciarli perdere certi video
specie poi quelli suoi, sui freni

credo che questo sotto, spieghi molto meglio

p.s. che termine sarebbe incottati ??

"Incottati"
Secchi, induriti al punto tale che la gomma diventa come il legno

E comunque grazie al tuo video ho visto che il tecnico prepara una quantità d'olio... ma è per una forcella ad aria.
Mi puoi spiegare tu cos'è sta storia dell'olio nelle forcelle a molla?

 

[sbekkino]

raga più che altro avrei bisogno di qualcuno che mi spieghi passo per passo cosa fare e come procedere, qualcuno che la manutenzione se la sia fatta già da solo e la sappia fare bene con cui parlare in privato

 

[Big Steak One]

Oh, non conosco la forca in questione ma suppongo che, essendo a molla come la mia Tora, i meccanismi siano simili o uguali. Ciò vuol dire olio 5wt e 15 wt.

Si ma dove va messo? Nei foderi in basso?

 

[Chinaski033]

"Incottati"
Secchi, induriti al punto tale che la gomma diventa come il legno

E comunque grazie al tuo video ho visto che il tecnico prepara una quantità d'olio... ma è per una forcella ad aria.
Mi puoi spiegare tu cos'è sta storia dell'olio nelle forcelle a molla?

Big, l'olio va messo nella destra, dove non c'è la molla. (io la molla l'ho a sinistra) e poi nei foderi.

 

[Chinaski033]

Si ma dove va messo? Nei foderi in basso?

Yes, anche.

 

[franz_quattro]

"Incottati"
Secchi, induriti al punto tale che la gomma diventa come il legno

E comunque grazie al tuo video ho visto che il tecnico prepara una quantità d'olio... ma è per una forcella ad aria.
Mi puoi spiegare tu cos'è sta storia dell'olio nelle forcelle a molla?

 

[fafnir]

raga più che altro avrei bisogno di qualcuno che mi spieghi passo per passo cosa fare e come procedere, qualcuno che la manutenzione se la sia fatta già da solo e la sappia fare bene con cui parlare in privato

In pratica chiedi la pappa pronta, una consulenza gratuita...beh almeno sei stato sincero.

 

[Big Steak One]

Big, l'olio va messo nella destra, dove non c'è la molla. (io la molla l'ho a sinistra) e poi nei foderi.

Yes, anche.

Parli di due gradazioni però, come per quelle ad aria dove il valore più alto va messo nei due foderi e quello più basso nella Damper Charger.

Ora, la mia vecchia Suntour XCR a molla non ha olio nei foderi...e non sono arrivato a doverle fare la manutenzione approfondita dell'altro stelo (quello del rebound/blocco) quindi non ho approfondito limitandomi solo a cambiare i raschiapolvere e ingrassarli insieme alla molla, così come quella nel video che ho postato...Suntour anch'essa. Lory non inserisce olio nei foderi.
Forcelle a molla diverse con metodi di lubrificazione diversi?

 

[Koroviev]

qualcuno che la manutenzione se la sia fatta già da solo e la sappia fare bene

Il sottoscritto, chiamato anche "Il giustiziere delle forcelle" (v. il mio profilo)

 

[sbekkino]

In pratica chiedi la pappa pronta, una consulenza gratuita...beh almeno sei stato sincero.

scusa eh ma che dovrei fare in questa situazione? ho 15 anni e una forcella pagata un tot di euro che per me sono tanti, mi dispiace ma non voglio rovinare niente