Bene bene! Non vedo l'ora di ripetere il giro... Stavolta senza acquazzone! [emoji6]Argini del Mincio, sempre in tracciatura MAMOREMA
Foto dei vostri giri in gravel
- Creatore Discussione massiccio
- Data di inizio
SPERIAMOOOOOO!!!!!!!!!
Mi fa piacere che chi è venuto l'anno scorso, ritorni.
Significa che la giornata è stata piacevole, nonostante il meteo "infame".
:magna:
Percorso un pezzo del giro Pautassa Gravel (prov. TO), e ho capito perché si chiama così (in piemontese pautassa = fangazza [emoji1] )
fico, di preciso dove si trova quel ponte? se hai intenzione di rifare e vuoi compagnia, fai un fischio!Percorso un pezzo del giro Pautassa Gravel (prov. TO), e ho capito perché si chiama così (in piemontese pautassa = fangazza [emoji1] )
Il ponte è tra Baratonia e Varisella,
https://goo.gl/maps/PnD7yGaM8rQ2
Subito dopo il ponte la sterrata entra in bosco con un terribile fondo argilloso che dopo un po mi ha fatto desistere perché le ruote si sono letteralmente impacchettate. Sono tornato verso Fiano e per chiudere in bellezza ho preso pioggia per più di 30km [emoji34]
l'umbria offre molto, certo non sono panorami spettacolari come le Alpi, ma borghi e scorci di natura bellissima, non mancano
anche se ora ci sono ferite terribili, come quelle della Valnerina
In realtà non è stato per nulla un giro Gravel, ma volevo raccontarvi l'esperienza di ieri.
La base era passare un S.Valentino diverso insieme a mia moglie (a Terni è il patrono, quindi vacanza...).
Abbiamo deciso di concederci una rilassante giornata alle terme dei Papi di Viterbo, luogo piuttosto piacevole dove rilassarsi.
Mia moglie prima voleva fare una corsa (a piedi) di qui l'idea:
Io partivo in bici (74 km alla fine) lei si faceva una corsetta poi andava a Viterbo con la macchina garantendomi un ritorno comodo dopo il bagno alle terme.
Al momento di partire, invece di prendere la bici da strada opto per la Gravel, per vederne il comportamento in un giro di qualche ora, anche se ancora "settata" off-road con copertoncini tacchettati da 32.
Parto ben conscio di andare tranquillo, "scordandomi" le medie stradali e pensando di fare una passeggiata. Conoscevo solo i primi 35 km del percorso, gli altri li avrei scoperti strada facendo.
La gita è stata piacevole (circa 3 ore e mezza) ma decisamente con quella da strada (la mia è una endurance, quindi scattante ma comoda) sarebbe stato più piacevole e meno faticoso.
Infatti ho scoperto che tutta la parte che non conoscevo era costituita da continui "mangia e bevi" (quelli fichi dicono: "percorso vallonato") e la Gravel con copertoncini da fuoristrada si è dimostrata molto pigra nei rilanci e decisamente poco agile quando si trattava di assecondarmi nelle riprese dopo il piano o la discesa.
E se avevo preventivato di andare più piano, non avevo preventivato la fatica in più. In pratica sul piano viaggiavo a 27-28 km/h invece dei consueti 32-35, ed in salita perdevo mediamente i soliti 3-4 km/h orari. In discesa, paradossalmente la differenza era più marcata (anche 8-10km/h).
Quello che non è quantificabile è il tempo che si perde nelle "transizioni" soprattutto quando dopo una discesa ti ritrovavi a dover salire... Lì si accumula il maggior ritardo e fatica di un tragitto lungo.
Alla fine benissimo così (sto allenandomi per le strade bianche di inizio marzo, quindi ben venga un carico maggiore), ma certo alcune conclusioni vanno tratte:
1) se si usa la gravel per giri tipo randonnee, alla larga pneumatici off-road e possibilmente max copertoncini stradali da 28
2) mettersi in testa di "scordarsi" la bici da strada normale, tutto risulta comunque più lento e se si cerca di tenere alto il ritmo, più faticoso
3) la bici è molto comoda se si va piano, altrimenti la fatica per farla correre elimina il piacere di una posizione meno racing
4) possibilmente usare la gravel per percorsi gravel... sembra banale, ma almeno per noi "normali" pedalatori non superman, la performance viene male senza i mezzi più idonei.
Ok, ora anche 2 foto, in fondo la gita, ancorchè stradale e forse un po' faticosa (percorso: Terni, Amelia, Orte, Bagnaia, Viterbo), è stata comunque bellissima...
p.s. finire le fatiche in una calda vasca termale poi, è una goduria favolosa!!!!
La base era passare un S.Valentino diverso insieme a mia moglie (a Terni è il patrono, quindi vacanza...).
Abbiamo deciso di concederci una rilassante giornata alle terme dei Papi di Viterbo, luogo piuttosto piacevole dove rilassarsi.
Mia moglie prima voleva fare una corsa (a piedi) di qui l'idea:
Io partivo in bici (74 km alla fine) lei si faceva una corsetta poi andava a Viterbo con la macchina garantendomi un ritorno comodo dopo il bagno alle terme.
Al momento di partire, invece di prendere la bici da strada opto per la Gravel, per vederne il comportamento in un giro di qualche ora, anche se ancora "settata" off-road con copertoncini tacchettati da 32.
Parto ben conscio di andare tranquillo, "scordandomi" le medie stradali e pensando di fare una passeggiata. Conoscevo solo i primi 35 km del percorso, gli altri li avrei scoperti strada facendo.
La gita è stata piacevole (circa 3 ore e mezza) ma decisamente con quella da strada (la mia è una endurance, quindi scattante ma comoda) sarebbe stato più piacevole e meno faticoso.
Infatti ho scoperto che tutta la parte che non conoscevo era costituita da continui "mangia e bevi" (quelli fichi dicono: "percorso vallonato") e la Gravel con copertoncini da fuoristrada si è dimostrata molto pigra nei rilanci e decisamente poco agile quando si trattava di assecondarmi nelle riprese dopo il piano o la discesa.
E se avevo preventivato di andare più piano, non avevo preventivato la fatica in più. In pratica sul piano viaggiavo a 27-28 km/h invece dei consueti 32-35, ed in salita perdevo mediamente i soliti 3-4 km/h orari. In discesa, paradossalmente la differenza era più marcata (anche 8-10km/h).
Quello che non è quantificabile è il tempo che si perde nelle "transizioni" soprattutto quando dopo una discesa ti ritrovavi a dover salire... Lì si accumula il maggior ritardo e fatica di un tragitto lungo.
Alla fine benissimo così (sto allenandomi per le strade bianche di inizio marzo, quindi ben venga un carico maggiore), ma certo alcune conclusioni vanno tratte:
1) se si usa la gravel per giri tipo randonnee, alla larga pneumatici off-road e possibilmente max copertoncini stradali da 28
2) mettersi in testa di "scordarsi" la bici da strada normale, tutto risulta comunque più lento e se si cerca di tenere alto il ritmo, più faticoso
3) la bici è molto comoda se si va piano, altrimenti la fatica per farla correre elimina il piacere di una posizione meno racing
4) possibilmente usare la gravel per percorsi gravel... sembra banale, ma almeno per noi "normali" pedalatori non superman, la performance viene male senza i mezzi più idonei.
Ok, ora anche 2 foto, in fondo la gita, ancorchè stradale e forse un po' faticosa (percorso: Terni, Amelia, Orte, Bagnaia, Viterbo), è stata comunque bellissima...
p.s. finire le fatiche in una calda vasca termale poi, è una goduria favolosa!!!!
@maurocip devo dire che mi ritrovo completamente nella tua descrizione, ho provato le stesse sensazioni le prime volte che ho usato la mia gravel/cx su strada, all'inizio ero un po' demoralizzata dalla bassa velocità che riuscivo a raggiungere rispetto alla bici da corsa e soprattutto la fatica in più per raggiungere quelle velocità. Poi devo dire che provandola con copertoncini da 26 la differenza è molto diminuita, restano due bici diverse, soprattutto per peso e rapportatura ma per giri tranquilli in solitaria non sento molta differenza.
Sono certo che se sostituissi le ruote con delle stiletto disc e con copertoncini da 26 le due biciclette si avvicinerebbero....
Ma non mi serve farlo, ho differenziato apposta!
La Trek Domane, che comunque pur essendo una bici da corsa vera è comoda, la uso per tutte le GF, le uscite su strada ed eventualmente anche le randonnee.
La cannondale, sempre montata con copertoncini da 32 (tassellati d'inverno) ha un uso gravel e basta, cioè misto asfalto-sterrato e per manifestazioni appunto gravel.
La MTB per percorsi impegnativi fuori strada.
La esperienza di S.Valentino mi ha confermato che la bici va scelta in funzione del percorso e non secondo l'ispirazione del momento. Se il giro è su asfalto la Gravel resta in garage
Si certo! lo penso anch'io!!La esperienza di S.Valentino mi ha confermato che la bici va scelta in funzione del percorso e non secondo l'ispirazione del momento. Se il giro è su asfalto la Gravel resta in garage
solo che a volte mi trovo nella casa sbagliata con la bici sbagliata rispetto al giro che vorrei fare e la possibilità di trasformare la bici solo cambiando ruote si rivela la soluzione migliore
