AZZO che bella!!!!
MI piace anche la soluzione della trasmissione. Una domanda: perchè cambio ultegra piuttosto che Sram, vista la guarnitura Sram?
Club Foto delle vostre gravel
- Creatore Discussione Gi0vann1
- Data di inizio
AZZO che bella!!!!
MI piace anche la soluzione della trasmissione. Una domanda: perchè cambio ultegra piuttosto che Sram, vista la guarnitura Sram?
La bici di serie è montata shimano 105, la guarnitura SRAM force, è stata INA scelta obbligata dal poter montare corone tipicamente da MTB, in questo caso 42/28, abbinate a una cassetta SRAM force 11v 11/36, potendo togliere il ragno delle corone, ho ordinato ad ARI una corona con ragno integrato da 42, abbinato al 28.
Secondo il mio parere, spaziatura rapporti, meglio di un monocorona!
Sent from my 5046Y using MTB-Forum mobile app
Aggiornamento in direzione monstercross:
fatto oggi il primo test, mi sono già innamorato di queste ruote!
fatto oggi il primo test, mi sono già innamorato di queste ruote!
75Cri
Biker urlandum
- 4/4/18
- 541
- 494
- 0
- 48
- Bike
- PaxonXT - Bianchi Aria - Canyon stoic - Caniyon endurace on (e-bike)
2,1 (54) avevo il timore che non entrassero, però poi ho visto che adesso su planetX assemblano la tempest anche con le 650B x 54, quindi sono andato tranquillo.
Anche stavolta mi sono fatto fregare dalla scimmia, le ruote sono newmen evolution sl xa 25 (1400grammi), la cassetta e13 TRSr 9-46 (300gr); il peso finale è sceso a 9kg.
Però così anche il premio preferiale è andato, quest'anno invece che andare in vacanza, andrò in bici...
La piega è un on-one midge, presa "gratis", un po' per sfizio, dopo una rocambolesca questione con quelli di planet-X, devo dire che all'inizio la trovavo scomoda, però dopo aver trovato la posizione giusta, anche oggi mi ha più che soddisfatto, in discesa sterrata -10% il controllo è totale.
La 9-46 sinceramente te la consiglierei solo se hai in mente di fare percorsi da XC/AM, con pendenze oscene su fondi impossibili; per un utilizzo "classico" gravel secondo me ha i rapporti troppo lontani. Poi per carità la e13 è pazzesca, vale tutti i soldi fino all'ultimo centesimo, al di là del peso, la cambiata è più fluida e più precisa della 10-42 originale sram, sono abbastanza commosso da questo punto di vista.
Piccolo aneddoto, ieri prima uscita con i tubeless e prima foratura, non me ne ero neanche accorto, stamane ho trovato la ruota sgonfia, comunque rigonfiandola e facendola girare oggi non ha perso pressione, speriamo bene...
catena sul 46:
C
Corona 42? Che ruote sono?La piega è un on-one midge, presa "gratis", un po' per sfizio, dopo una rocambolesca questione con quelli di planet-X, devo dire che all'inizio la trovavo scomoda, però dopo aver trovato la posizione giusta, anche oggi mi ha più che soddisfatto, in discesa sterrata -10% il controllo è totale.
La 9-46 sinceramente te la consiglierei solo se hai in mente di fare percorsi da XC/AM, con pendenze oscene su fondi impossibili; per un utilizzo "classico" gravel secondo me ha i rapporti troppo lontani. Poi per carità la e13 è pazzesca, vale tutti i soldi fino all'ultimo centesimo, al di là del peso, la cambiata è più fluida e più precisa della 10-42 originale sram, sono abbastanza commosso da questo punto di vista.
Piccolo aneddoto, ieri prima uscita con i tubeless e prima foratura, non me ne ero neanche accorto, stamane ho trovato la ruota sgonfia, comunque rigonfiandola e facendola girare oggi non ha perso pressione, speriamo bene...
catena sul 46:
Ho sostituito la corona da 42 originale con una 34 funn, montaggio centerlock sram, offset 6mm, pessima comunque, sotto sforzo emette un tin tin tin fastidiosissimo. Le ruote sono queste, 650B da XC/AM in alluminio, pesate 1376 grammi.
Una cosa notevole, per chi fosse interessato, nonostante il pignone da 46 la vite B del deragliatore rival1 è ancora quasi tutta chiusa, si vede un po' anche dalla foto; secondo me può salire sicuramente su un pignone 48, ma forse azzarderei anche su un 50.
9-46 se non ci fai sentieri e discesoni su asfalto è esagerato. Per me 40 11/36 v bene nel 90% delle situazioni senza aver clamorosi buchi di cadenza perché hai 15/17/19 vicini che usi in pianura, e poi scali bene fino ad un rapporto un filo più corto di un 34/30.
La mia prima Gravel bike (o forse è più una mtb rigida con drop bar). Salsa Fargo, modello 2017.
Si va veramente ovunque con questa bici!
Si va veramente ovunque con questa bici!
75Cri
Biker urlandum
- 4/4/18
- 541
- 494
- 0
- 48
- Bike
- PaxonXT - Bianchi Aria - Canyon stoic - Caniyon endurace on (e-bike)
Si, vero, sembra più mtb rigida con drop bar. Però ha il suo perché e mi piace. Sarà anche il fatto che dopo l'iniziale infatuazione per gli ammortizzatori, sono tornato ad amare tutte le rigide (con un occhio di desiderio per stem con assorbitori e magari pure i canotti ....ma per ora risparmio). Anzi se mi capitasse sotto mano una forcella rigida decente a basso prezzo, quasi quasi la sostituirei anche sulla mia vecchia front.
Sent from my ASUS_X008D using MTB-Forum mobile app
Ho sempre avuto bici ammortizzate, quindi ho scelto una gravel più vicina ad una mtb proprio per non risentire del cambio drastico, ma soprattutto perchè odio l'asfalto e cerco sempre di evitarlo. Cercavo una bici molto versatile e veloce.
Devo dire che la Fargo in questa configurazione da 29" e gomme da 2.4 riesce ad ammortizzare piuttosto bene pur essendo rigida. L'ho testata anche su semplici singletrack sterrati e viaggia proprio bene!
Finalmente non devo più soffrire pedalando la bici da enduro sul piattume che c'è attorno a dove abito
La full ora la uso solo in montagna e in bike park.
A me il 40-46 mi sta un po stretto , su asfalto ci si fa ma anche su uno sterrato del 7-8% faccio fatica, se sono a fine giro ancora peggio e poi preferisco pedalare leggero
Ho già cambiato corona da 44 a 40, e pignoni da 11-42 a 11-46 ma non è l'ideale
Con 9-46 potrei quasi mettere una corona 38 e andrei bene sia su salita sterrata che su asfalto
Ho sempre avuto bici ammortizzate, quindi ho scelto una gravel più vicina ad una mtb proprio per non risentire del cambio drastico, ma soprattutto perchè odio l'asfalto e cerco sempre di evitarlo. Cercavo una bici molto versatile e veloce.
Devo dire che la Fargo in questa configurazione da 29" e gomme da 2.4 riesce ad ammortizzare piuttosto bene pur essendo rigida. L'ho testata anche su semplici singletrack sterrati e viaggia proprio bene!
Finalmente non devo più soffrire pedalando la bici da enduro sul piattume che c'è attorno a dove abito
Sensazioni comuni anche a me
E in più con la gravel allarghi il raggio di azione dei soliti giri intorno casa
Bella bici e questo genere di manubrio bisogna che lo metta Anch io
Le gomme mi sembrano quasi da mtb però se ti scorre bene allora ok, io uso le 42mm e sono ottimo compromesso
anche senza "quasi", sono da mtb, scelte per i tasselli laterali che mi aiutano (spero) nei ramponi in mezzo alla ghiaia profonda. Però devo dire che sono molto scorrevoli sul duro, e anche molto delicate, 4 fori in 130km, non credo che le terrò a lungo e non le consiglierei mai a nessuno.