Molla firm montata..direi forcella molto più rigida in climb..testo meglio domani
Fox Float 32 Factory CTD
- Creatore Discussione s.marcis
- Data di inizio
Ciao a tutti, una semplice curiosità:
Ho appena preso una Scott Genius 910 mod. 2015... la forcella montata è una Fox ctd Factory 130... ho letto (e cmq da sempre sapevo) che le "factory" sono il top di gamma ed hanno il rivestimento kashima. Ma nel mio caso la bici è di media gamma, ed infatti non lo ha... ma allora perchè la forcella è della serie Factory? Non dovrebbe essere una Performance?
Un saluto...
Ho appena preso una Scott Genius 910 mod. 2015... la forcella montata è una Fox ctd Factory 130... ho letto (e cmq da sempre sapevo) che le "factory" sono il top di gamma ed hanno il rivestimento kashima. Ma nel mio caso la bici è di media gamma, ed infatti non lo ha... ma allora perchè la forcella è della serie Factory? Non dovrebbe essere una Performance?
Un saluto...
customizzazioni scott.....
anche la RC ha una performance ma la chiamano factory..
la vera factory, da catalogo fox, e' quella con il kashima
Salve ragazzi. Ho usato fino ora una mtb full 29 100mm di escursione. Ammortizzata fox float ctd.
La trovo semplicemente eccezzionale con i miei 72 kili circa
Ora la sta usando mia morosa, fuscello da nemmeno 50 kili
Ho il problema che la forcella risulta troppo dura, nel senso che no riesce mai a sfruttare tutta la corsa , e se calo la pressione arrivo ad avere troppo sag (mm di addondamento della forcella sotto il peso del pilota)
Ma non solo, arrivo anche ad una non completa estensione della forcella nemmeno sollevando la ruota dal suolo.
Penso esista qualcosa (camera negativa o una molla) che limiti l estensione della forcella.
Come posso risolvere?
In sostanza se con me la forcella lavorava tutta (100mm), sotto il misero peso di mia morosa lavora solo x 30-40mm circa, i primi 30mm se li perde in sag ed i restanti 30mm in corsa nin utilizzata.
Ho il registro in estensione tutto aperto e sto usando pressioni di gonfiaggio molto basse
Grazie dell attenzione
La trovo semplicemente eccezzionale con i miei 72 kili circa
Ora la sta usando mia morosa, fuscello da nemmeno 50 kili
Ho il problema che la forcella risulta troppo dura, nel senso che no riesce mai a sfruttare tutta la corsa , e se calo la pressione arrivo ad avere troppo sag (mm di addondamento della forcella sotto il peso del pilota)
Ma non solo, arrivo anche ad una non completa estensione della forcella nemmeno sollevando la ruota dal suolo.
Penso esista qualcosa (camera negativa o una molla) che limiti l estensione della forcella.
Come posso risolvere?
In sostanza se con me la forcella lavorava tutta (100mm), sotto il misero peso di mia morosa lavora solo x 30-40mm circa, i primi 30mm se li perde in sag ed i restanti 30mm in corsa nin utilizzata.
Ho il registro in estensione tutto aperto e sto usando pressioni di gonfiaggio molto basse
Grazie dell attenzione
Il problema dell'estensione c'è quando la camera negativa (a molla sulle fox) è più dura di quella positiva,probabilmente dovuto al fatto che hai usato una pressione troppo bassa,però nel contempo dovrebbe lavorare molto nella prima parte di escursione (cosa che se non ho capito male fa).
La cosa migliore invece sarebbe mettere una molla negativa più morbida,che limiti l'affondamento nella prima parte di escursione in modo che tu possa usare una pressione più bassa senza avere troppo sag.
In questi casi le vecchie rockshox dual air erano una manna!
Inviato dal mio GT-I9195 utilizzando Tapatalk
Spiegazione impeccabile, grazie davvero.
Sospettavo ci dovesse essere qualche cosa che limitasse l estensione. In realtá la forcella non lavora molto nemmeno i compressione..
Come detto sfrutto solo 3 cm di corsa su 10.
Azzardo... togliere la molla al posto di sostituirla? Tanto lavoro a pressioni davvero basse, meno di 50 psi, di sicuro lasciando cmq un po di sag non si hanno problemi ai pompanti in estensione vista la bassa pressione che tende ad estendere
Senza molla negativa la forcella non lavorerebbe a dovere,nella prima parte di escursione sarebbe,al contrario di adesso, molto dura.
Secondo me o trovi un buon meccanico che ti cambia la molla oppure potresti vendere la fox e provare a cercare una rs reba o sid dual air usata (non dual position, ma dual air). Già meglio probabilmente sarebbe anche una piu recente rs solo air anche se pure quella con cosi poca pressione potrebbe essere molto sensibile nella prima parte di corsa.
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ho un piccolo problema, avendo fatto la revisione della mia Fox Float 32 del 2014, ho anche smontato il remote control, avendolo rimontato e sistemato tutto mi sono accordo che non va più, non funziona più, come se non prende le posizioni del remote control, da cosa può dipendere?
magari dalla tensione del cavo? devi fissare il cavo e tensionarlo quando sei nella posizione tutta aperta (D)
ho seguito alla lettera questo video, ho provato a smontare il remote control e provare a cambiare manualmente, ma non funziona... da che diavolo può dipendere sta cosa?
Ultima modifica:
non so grazie a quale santo adesso funziona, forse era dovuto alla bassa pressione, dovevo ancora settarla per il mio peso,