così anche gli enduristi o i freeriders potranno essere chiamati ciuciamanubri!
Chissà se le cartucce delle 36 sono veramente RLC e RLC2 o se la "L" del lockout c'è scappata per sbaglio...
Il Talas a quanto pare funzionerà a passi di 10mm....
Beh, a vederle...la 180, almeno di improbabili blocchi "con la forza del pensiero", non dovrebbe avere lockout.
Sembra invece che le 36 standard saranno "downgradate" a idraulica delle "vecchie" 32 FIT 2010, quindi con blocco.
Che per inciso vanno MOLTO bene...anzi forse per la stragrande maggioranza dei bikersi.......vabbè non vado oltre
Interessante che il Talas sia 120-160...a 100 francamente non serviva a una mazza
Ooops, non avevo notato che "dentro" al registro della compressione c'era un altro pomello...
Eh sì. Sembra che abbiano spinto le 160mm verso l'utilizzo "trail" facendo prendere il loro posto alle 180mm. Tra l'altro (non so se dipenda dalla diversa cartuccia) il peso della 36 Talas mi sembra diminuito.
beh a dire il vero io la 36 talas la tengo sempre a 100 in salita, specie se molto ripida la differenza col 130 si sente eccome o-o
Questo che vorrà dire ???
"Talus 2 Position travel is adjustable down to 120mm in 10mm increments"
"Talus 2 Position travel is adjustable down to 120mm in 10mm increments"
gargasecca
Il maestro
Non capisco se manca la serigrafatura su uno dei pomelli della TALAS 36
Ci sono 3 ghiere...e 2 serigrafature......
Ci sono 3 ghiere...e 2 serigrafature......
Vedi, de gustibus...
La mia bici con la forca a 100 è praticamente inguidabile se non su rampe al 20%, in piano vado praticamente quasi a pacco
Non capisco se manca la serigrafatura su uno dei pomelli della TALAS 36
Ci sono 3 ghiere...e 2 serigrafature......
ma...non credo che quella "zigrinata", cioè quella esterna sia una ghiera ruotabile.
Non capisco se manca la serigrafatura su uno dei pomelli della TALAS 36
Ci sono 3 ghiere...e 2 serigrafature......
Nella foto in figura...la ghiera più bassa è quellad ella compressione, quella non serigrafata è il blocco, e la nera è la regolazione della soglia di sblocco
gargasecca
Il maestro
Può darsi....anche se nella serie delle "32" RLC....è la Low Compression......forse hai ragione....ma allora.....manca la 2° regolazione della Compressione....la HIGHT??
Dubito......
Può darsi....anche se nella serie delle "32" RLC....è la Low Compression......forse hai ragione....ma allora.....manca la 2° regolazione della Compressione....la HIGHT??
Dubito......
che sia in fondo allo stelo?
bha.....non capisco perchè abbiano messo la cartuccia rlc anche sulla talas36.....le regolazioni della compressione le trovo estremamente utili..anche quelle ad alte velocità quando si va nei park ( la HS non c'è più
).
sinceramente non ho mai sentito il bisogno del blocco forcella.....non lo usavo nemmeno quando avevo la talas 32....
le nuove grafiche non mi gustano tanto..e nemmeno quegli steli bronzati così tanto.......
).sinceramente non ho mai sentito il bisogno del blocco forcella.....non lo usavo nemmeno quando avevo la talas 32....
le nuove grafiche non mi gustano tanto..e nemmeno quegli steli bronzati così tanto.......
gargasecca
Il maestro
Ragazzi però c'è il link di sopra dove c'è scritto tutto...almeno leggete
La RLC è chiaramente scritto che ha regolazione low compression e basta
La ghiera zigrinata gira eccome
Hai ragione....davo x scontato che fosse il modello di "punta"....invece è RLC appunto....quindi è un nuovo modello....che ha 1 sola regolazione di compressione......che si posizione tra la Talas "R" e la Talas "RC2".......quindi immagino che uno dei 2 "vecchi" modelli sparirà.......
o-o