Bene, l'ho fatto. Il pistone esterno è sempre più scattante. Quello interno tende a rimanere fermo finché anche l'altro non incontra sufficiente resistenza. Il ritorno è veramente minimo. (NB. il tubo è un Jag Wire rivestito, non il tubo originale)
In tal caso , non so se la tubazione abbia effetto, spero tu abbia il proprio spillo, perchè se l'olio ha inerzia a ritornare il problema rimane
Pensavo tu avessi cambiato tubazione, in tal caso niente, tu hai il banjo e lo spillo si trova alla pompa. Lo spillo è il tubetto in metallo che di inserisce nel tubo idraulico, e sei sicuro di non avere accorciato magari di recente la tubazione? Comunque senza spessore si centra male il sistema perché i pistoni debbono partire per una ottimale regolazione, entrambi alla stessa distanza, se uno rimane fermo e si muove l'altro il ritorno si dimezza. Se i freni sono nuovi al limite vanno mandati in assistenza, domani cerco di darti più informazioni
Mah io non penso costino una fortuna io li prenderei nuovi, perché li si gioca su tolleranze davvero strette
Non so dove lo si possa fare per i vecchi modelli ma se chiami in Formula ti dicono loro come fare, c'è un negozio a Prato che probabilmente può procurarlo
