Tech Corner Freni Shimano: come sostituire l'olio
- Creatore Discussione Danybiker88
- Data di inizio
E'una pinza a morsetto della Shimano inclusa nel kit di spurgo professionale ,personalmente non l'ho mai usato (Utilizzo Sram Avid e solo da circa un mese ho preso degli shimano XT) , credo che ti occorra l'intervento di @franz_quattro ,lui di shimano e' conoscitore.
Accavallati, e noto che si vede,
l'ho chiesto, perchè sai per quella storia delle emoticon giganti ..
si si, si vede. comunque non ho trovato un solo video in cui usino quell'accrocchio...
È roba vecchia, credo sia prima del 2010
è curioso però che sia ancora in vendita e che costi un pò
https://www.bike-discount.de/it/comprare/shimano-professional-disc-brake-bleeding-kit-tl-bt03-439538
Non mandatemi a quel paese se rispolvero questo vecchio topic. Avendo varie bici e pedalando da aprile a ottobre non ho ancora cambiato l'olio perchè tutto funziona bene. Ho preso tutto il necessario e sono pronto, ma l'ultimo cambio-olio l'ho fatto vari anni fa e partivo dalla vaschetta (xt vecchio senza filettatura per l'imbuto): vado di imbuto dall'alto o di siringa dal basso ? Per comodità direi la prima, ma se ci sono controindicaziini che mi sfuggono (da quanto ho trovato cercando direi di no) per favore segnalatemelo. Grazie.
Sul sito della shimano ho trovato solo questi due link:
Sul sito della shimano ho trovato solo questi due link:
Ultima modifica:
@kokos
- leva parallela al terreno
con vite di regolazione della corsa libera avvitata
e così pure tutto avvitato anche il pomello dell'escursione della leva
con pinza, sempre in basso e non imbullonata su supporti/adattatori
- si smontano le pastiglie
- si pulisce la pinza con acqua saponata e la si asciuga
- si avvita, sulla leva, l’imbuto con olio
- si rimandano dentro i pistoncini
- si monta, sulla pinza, il blocchetto giallo, dopo di che
- si pinza più volte con leva parallela e anche a +30° e -30°
in maniera tale che le eventuali bolle risalgono nell'imbuto
e così facendo oltre ad esserci la giusta quantità di olio
si resetta anche l'impianto
fatto tutto questo:
- si toglie l'imbuto sulla leva, e si ri-avvita la vite di spurgo con OR
meglio se fatto con leva parallela al terreno, e si pulisce il tutto
- si toglie il blocchetto giallo e si rimontano le pastiglie
- si monta il distanziale rosso tra le pastiglie e si pinza più volte
così facendo si centrano i pistoncini
infine:
- si monta la pinza sull'adattatore e (con ruota montata)
si pinza ancora, più volte, poi tenendo sempre pinzato
si serrano alternativamente le due viti di fissaggio, senza esagerare.
- leva parallela al terreno
con vite di regolazione della corsa libera avvitata
e così pure tutto avvitato anche il pomello dell'escursione della leva
con pinza, sempre in basso e non imbullonata su supporti/adattatori
- si smontano le pastiglie
- si pulisce la pinza con acqua saponata e la si asciuga
- si avvita, sulla leva, l’imbuto con olio
- si rimandano dentro i pistoncini
- si monta, sulla pinza, il blocchetto giallo, dopo di che
- si pinza più volte con leva parallela e anche a +30° e -30°
in maniera tale che le eventuali bolle risalgono nell'imbuto
e così facendo oltre ad esserci la giusta quantità di olio
si resetta anche l'impianto
fatto tutto questo:
- si toglie l'imbuto sulla leva, e si ri-avvita la vite di spurgo con OR
meglio se fatto con leva parallela al terreno, e si pulisce il tutto
- si toglie il blocchetto giallo e si rimontano le pastiglie
- si monta il distanziale rosso tra le pastiglie e si pinza più volte
così facendo si centrano i pistoncini
infine:
- si monta la pinza sull'adattatore e (con ruota montata)
si pinza ancora, più volte, poi tenendo sempre pinzato
si serrano alternativamente le due viti di fissaggio, senza esagerare.
Grazie della risposta, ma questo è lo spurgo veloce dal bicchiere (che ho fatto più di qualche volta)...io devo cambiare l'olio proprio !
Allora volevo capire se riempire il bicchiere e far scendere il liquido (che quindi "scaccia" il liquido vecchio) pinzando oppure iniettarlo dallo scarico sulla pinza e far uscire il vecchio olio dal bicchiere.... La seconda mi pare inultilmente laboriosa, la prima più logica...ma magari ci sono dettagli che mi sfuggono, da cui la domanda.
Allora volevo capire se riempire il bicchiere e far scendere il liquido (che quindi "scaccia" il liquido vecchio) pinzando oppure iniettarlo dallo scarico sulla pinza e far uscire il vecchio olio dal bicchiere.... La seconda mi pare inultilmente laboriosa, la prima più logica...ma magari ci sono dettagli che mi sfuggono, da cui la domanda.
Meglio l'imbuto sulla leva, oltretutto si risparmia anche olio,
non si mischia, in quanto l'esausto esce dal nipplo sulla pinza
la procedura è quella c.s.d.
basta inserire questo sotto dopo aver montato il blocchetto giallo
- Montare il tubetto con sacchetto sul nipplo di spurgo della pinza
non si mischia, in quanto l'esausto esce dal nipplo sulla pinza
la procedura è quella c.s.d.
basta inserire questo sotto dopo aver montato il blocchetto giallo
- Montare il tubetto con sacchetto sul nipplo di spurgo della pinza
A breve dovrò sostituire olio e pasticche (impianto XT), leggendo tutta discussione ho capito che il metodo "migliore" è quello del manuale Shimano ovvero sfruttare la caduta dall'alto. La cosa che mi lascia perplesso, ma forse non ho ben capito:
Scusate ma sono abituato agli spurghi classici (pompare - tenere pompato - aprire nipplo - chiudere nipplo - pompare e again) :D
Grazie
- è quella di tenere la leva premuta ed aprire e chiudere il nipplo inferiore per spurgare l'aria dalla pinza, giusto ?
- invece per spurgare l'aria dalla pompa bisogna pompare (con il nipplo chiuso) con la leva finchè non escono più bolle, giusto ?
Scusate ma sono abituato agli spurghi classici (pompare - tenere pompato - aprire nipplo - chiudere nipplo - pompare e again) :D
Grazie
No, tenendo la leva premuta si accelera solo la fuoriuscita dell'olio
ma non è così importante in quanto esce lo stesso per caduta, senza premere
Si pinza fin quando la leva diventa rigida e nel contempo non risalgono più bolle d'aria
No, se si usa l'imbuto Shimano non serve nessuna siringa
Qui ti sbagli, si pompa a nipplo chiuso e poi si apre
Ah ok, dal manuale che avete linkato poco sopra ho letto ora che titola "4. Aggiungere l'olio usando il nipplo di spurgo.", quindi sarebbe un altra procedura.
Ricapitolando, se uso il bicchierino uso solo quello (senza siringa) e spurgo il pompante finchè la leva non torna dura.
(Per l'ultimo punto non entro nel merito e nemmeno in discussione, ma ho sempre spurgato e visto spurgare gli impianti (moto\auto) con la procedura che ho descritto ovvero si pompa a nipplo chiuso e poi tenendo la leva\pedale schiacciato si apre e fuoriesce olio ed aria).
Sono manuali del rivenditore, a volte non li aggiornano o traducono come si deve
evidentemente danno per scontato che i s.d. lo sappiano già fare come si deve
Per gli impianti Shimano owb si usa solo l'imbuto
la leva deve essere sempre rigida, altrimenti si ripete tutta l'operazione
Credo che gli impianti moto/auto non siamo comparabili con quelli da bici
anche per l'esigua quantità di olio che contengono
l'aria, col metodo dell'imbuto, risale e questo basta
poi è anche vero che in qualsiasi modo lo si fa, con Shimano va sempre bene