Se rabbocchi, fai un giro e riapri il tappo il fluido è grossomodo allo stesso livello, ovviamente al netto del volume del grano. Se invece lo riapri dopo un bel po', magari a pastiglie esaurite allora sì, valutare il livello del fluido è impossibile.
Diciamo che una certa tenuta deve farla, di certo dal serbatoio verso l'esterno. Ad ogni modo è solo un'ipotesi, come dici anche tu facile da verificare.
Aspetta, io dicevo di invertire i freni ma senza tagliare i tubi e cambiare spina ed oliva. Puoi smontare e rimontare i tubi più volte senza dover sostituire le componenti.
parlavo del pistoncino del pompante. se quello si rovina è possibile che perda efficacia.
Col rischio che l'accoppiamento non tenga e di dover scorciare il tubo e cambiare oliva, però...
Oddio, a me non è mai successo, ne ho smontati e rimontati parecchi senza sostituire oliva e spinetta, ma se il rimontaggio lo fai con accortezza, spingendo bene il tubo verso la pompa, e tenendolo dritto, non avrai problemi. Chiaro, meglio evitare di farlo decine di volte.
beh moto da cross freno dietro che frena non frena , smonti ripulisci tutti i componenti rimonti il tutto, 11 volte su dieci il problema sparisce,
Sul pistone ci sono due tenute...la prima verso l'ogiva è proprio quella che serve a "spingere" olio mentre la seconda fa la tenuta...se la prima è compromessa hai un malfunzionamento...se è compromessa la seconda dovresti avere dei problemi di tenuta
mamma mia siamo a questo livello, probabile, ma mi domando come possa una minimale molletta provocare ciò.
Se era una molla con i due "spuntoni" come questa
Bene a sapersi a volte si impazzisce per niente e per una molla del cazzo si diventa scemi
Sì, hanno la stessa molla e probabilmente si tratta dello stesso fornitore
