GARMIN foretrex 201: secondo voi a cosa non ho pensato??

[bolt2in1]

secondo voi a cosa non ho pensato quando mi sono procacciato un foretrex 201 su e-bay da un venditore USA?
non pensate a cose strane.
la risposta è talmente semplice che sembra impossibile non averci pensato.

PROLOGO

errore n°1) considerata la accettabile differenza di prezzo, tra il 201 e il 101 scelgo il primo così, penso, non vado in rovina a pile
arriva il gadget, apro il pacco e l'occhio cade sulla presa del trasformatore, ovviamente standard USA!
Vacca Boia!
no problem (penso): vado dal "si vende roba elettrica" e compro un adattatore.

errore n°2) detto-fatto lo monto, metto in carica, mi allontano; senonchè dopo poco mi arriva al naso un odore che non sentivo dai tempi dei trenini elettrici Lima e delle piste Polistil, odore di roba elettrica strinata!! evidentemente, credo, il trasformatore non va d'accordo con i nostri 220 volt...

EPILOGO

il GPS non è schiattato, il trasformatore non saprei, morale sono a piedi!!
ho disseppelito il manuale ma non ci sono riferimenti al trasformatore o alla rete elettrica

cosa consigliate, a questo punto, a un incauto MTbiker con scarsissima confidenza con circuiti elettrici??

Prodotti MTB scontati

 

[@ntonio]

Non ho mai avuto un 201 tra le mani ma forse hai avuto troppa fretta con l'acquistare un secondo alimentatore compatibile a 220v.
Forse ti conviene valutare l'acquisto dell'alimentatore originale oppure confidare nell'esperienza di una persona che possa valutare le caratteristiche dell'alimentatore originale e cercare di reperire un prodotto equivalente sul mercato.

Attento alla garanzia!!

 

[davide_zanotto]

Molto strano, anche io infatti ho comperato lo stasso Foretrex su E-bay dagli USA, ma a me è arrivato completo di trasformatore 220->110.
Prima di comperare un nuovo alimentatore ti consiglio però di usare un tester per verificare che il trasformatore che tu hai comperato sia effettivamente schiattato.:
OOO:

 

[@ntonio]

No voglio fare il gufo..... ma potrebbe esserci rimasto male il gps.

 

[Joe]

No voglio fare il gufo..... ma potrebbe esserci rimasto male il gps.

D'accordo che ormai fanno tutto in maniera economica e in cina ma penso che l'alimentatore abbia una protezione sulla continua che ne limita il voltaggio.

Piuttosto controlla che sull'alimentatore non ci sia una switch per commutare la tensione di ingresso ( 220/115V)

 

[Joe]

... e comunque sull'alimentatore ci saranno scritti i dati elettrici

tensione di alimentazione , tensione di uscita , assorbimento.

 

[KORKI]

Comprato in Italia, ha il suo bel alimentatore 220 originale (ovvio).

Modello: 41DR-5-360E
Input: 230V-50Hz 35mA 7W
Output: 5V 360mA.

Con tanto di spina-adattatore per standard americano.

 

[bolt2in1]

Comprato in Italia, ha il suo bel alimentatore 220 originale (ovvio).

Modello: 41DR-5-360E
Input: 230V-50Hz 35mA 7W
Output: 5V 360mA.

Con tanto di spina-adattatore per standard americano.

.. non occorre che io ripeta da dove viene, comunque:

mod. 41DR-5-400
input: 120VAC 60Hz 10W
output: 5VDC 400mA

oggi se riesco vado dal si vende per un chek-up del trasformatore
grazie o-o

 

[@ntonio]

D'accordo che ormai fanno tutto in maniera economica e in cina ma penso che l'alimentatore abbia una protezione sulla continua che ne limita il voltaggio.

Piuttosto controlla che sull'alimentatore non ci sia una switch per commutare la tensione di ingresso ( 220/115V)

Non è detto, molte volte i produttori progettano queste parti fuori valori standard, capita che i circuiti di regolazione della carica siano interni al gps e che l'alimentatore sia un semplice trasformatore AC con il secondario a 19V.

 

[RuPa-Biker]

Non è detto, molte volte i produttori progettano queste parti fuori valori standard, capita che i circuiti di regolazione della carica siano interni al gps e che l'alimentatore sia un semplice trasformatore AC con il secondario a 19V.

come molto probabilmente ha fatto "garmin" ... visto la sua politica di vendita di prodotti uguali ma concepiti e "tarati" per località differenti (leggi mappe residenti in memoria per u.s.a differnti da quelle europee)



spero però di sbagliarmi

ciao
Ruggero"

 

[Joe]

Non è detto, molte volte i produttori progettano queste parti fuori valori standard, capita che i circuiti di regolazione della carica siano interni al gps e che l'alimentatore sia un semplice trasformatore AC con il secondario a 19V.

No! I dati riportati sull'alimentatore non possono "mentire"

Come vedi dai dati postati le differenze sono solo la corrente sulla continua ( 360 contro 400 mA ) e la tensione e frequenza di ingresso.

Può benissimo andare bene un alimentatore qualsiasi , con opportuno connettore per il Garmin
( non so se è un normale Jack da 2,5mm o altro , non ho mai visto il Foretrex)
se non fosse per la tensione di uscita da 5V.
Generalmente da noi si trovano alimentatori con tensioni da 4,5 o 6V ma con una piccola modifica si può tranquillamente adattare

 

[bolt2in1]

No! I dati riportati sull'alimentatore non possono "mentire"

Come vedi dai dati postati le differenze sono solo la corrente sulla continua ( 360 contro 400 mA ) e la tensione e frequenza di ingresso.

Può benissimo andare bene un alimentatore qualsiasi , con opportuno connettore per il Garmin
( non so se è un normale Jack da 2,5mm o altro , non ho mai visto il Foretrex)
se non fosse per la tensione di uscita da 5V.
Generalmente da noi si trovano alimentatori con tensioni da 4,5 o 6V ma con una piccola modifica si può tranquillamente adattare

su consiglio di un amico ho valutato anche un alimentatore nokia

input 230 V 50Hz 21mA 4,8VA
output 3,7 V 335mA 1,3VA

solo che il jack è troppo grosso e non si adatta all'ingresso del gps.
posso tentare di sostituire il jack o vado a fare l'errore n°3??

 

[Joe]

su consiglio di un amico ho valutato anche un alimentatore nokia

input 230 V 50Hz 21mA 4,8VA
output 3,7 V 335mA 1,3VA

solo che il jack è troppo grosso e non si adatta all'ingresso del gps.
posso tentare di sostituire il jack o vado a fare l'errore n°3??

La tensione di uscita è troppo bassa ( 3,7V contro i 5V dell'alimentatore "Garmin")
A questo punto ti conviene cercare un alimentatore che abbia i 4,5V in uscita.
Ne trovi facilmente anche negli Iper o nei centri tipo OBI ed alcuni hanno a corredo diversi tipi di connettori/jack.
Controlla però che la polarità sia corretta.
Il tuo garmin che tipo di presa ha per la carica delle batterie ?

 

[Joe]

http://www.rs-components.it/cgi-bin...ID=itie&3307876253=3307876253&stockNo=3288455


il codice 328-8433 ad esmpio fa al caso tuo.
Devi però verificare la polarità ed eventualmente invertirla.

 

[bolt2in1]

il codice 328-8433 ad esmpio fa al caso tuo.
Devi però verificare la polarità ed eventualmente invertirla.

come si fa a invertire la polarità?

 

[Joe]

come si fa a invertire la polarità?

Se l'alimentatore non è previsto di uno switch puoi semplicemente tagliare il filo di uscita e ricollegarlo al contrario.